Όντας ένας ελεύθερος καλλιτέχνης που εργάζομαι σε μια ποικιλία μικρών έργων, τα περισσότερα από τα οποία περιλαμβάνουν τη δημιουργία και την υφή Τρισδιάστατη τέχνη και περιουσιακά στοιχεία. Για όσο διάστημα μπορώ να θυμηθώ, είμαι ένας τεράστιος οπαδός της Formula One και τόσα πολλά από τα προσωπικά μου έργα περιστρέφονται γύρω από αυτό το θέμα.
Αυτή η εικόνα πήρε περίπου μια εβδομάδα για να ολοκληρωθεί. Δημιούργησα όλη τη μοντελοποίηση για τη σκηνή χρησιμοποιώντας το 3DS Max, το οποίο είναι το προτιμώμενο λογισμικό μοντελοποίησης. Εγώ ξετυλίγω UVs χρησιμοποιώντας τον τροποποιητή UVW UNPRAP στο 3DS MAX, με υφές που δημιουργούνται στο Photoshop, και σε ορισμένες περιπτώσεις, ζωγραφισμένες σε μοντέλα χρησιμοποιώντας το Mudbox.
Για την απόδοση που χρησιμοποίησα πνευματική ακτίνα. Αυτός ήταν ο πρώτος renderer που χρησιμοποίησα ποτέ και έχει γίνει το go-to dreeter μου. τα αποτελέσματα που μπορείτε να επιτύχετε κατά τη χρήση ARCH & AMP; Τα υλικά σχεδιασμού και το σύστημα ημέρας είναι πολύ υψηλής ποιότητας. Επίσης, μπορείτε να πάρετε πολύ ρεαλιστικά αποτελέσματα με μικρή προσαρμογή και χωρίς πρόσθετα plug-ins που απαιτείται για το 3DS Max, η πνευματική ακτίνα είναι ένας εξαιρετικός renderer για χρήση.
Θέλω τους θεατές αυτής της σκηνής να αισθάνονται ότι ο οδηγός πιέζει και βρίσκεται στο όριο. Ίσως πιέζοντας λίγο πολύ σκληρά. Εστιάζω στην κίνηση στη σκηνή και την κλειδαριά του μπροστινού τροχού. Είναι η λεπτομέρεια και η γωνία θέασης που συμβάλλουν πολλά για τη δράση στην απόδοση.
Βρείτε όλα τα περιουσιακά στοιχεία που χρειάζεστε εδώ .
Χρησιμοποιώντας το σχέδιο προβολής του αυτοκινήτου που συγκεντρώθηκαν από το Διαδίκτυο, αρχίζω μοντελοποίηση σε 3ds max. Επιλέγω να προσθέσω όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες στο ίδιο το μοντέλο, σε αντίθεση με τις λεπτομέρειες με τους χάρτες Bump ή Displopement. Με αυτόν τον τρόπο μπορώ να πάρω μια ρεαλιστική εμφάνιση και να εξοικονομήσω χρόνο στη μετα-παραγωγή. Μυλογίστε τις αρθρώσεις και τα μπουλόνια του πίνακα. Αν και η τελική σκηνή δεν θα έχει το πλήρες αυτοκίνητο εν όψει, μου αρέσει να μοντελοποιήσω το πλήρες όχημα για να επιτρέψω σε αντανακλάσεις πραγματικής ζωής και σκιές.
Κατά τη δημιουργία των διαφόρων τμημάτων αυτού του μοντέλου, ξεκινώ με ένα πρότυπο 3DS MAX PRIVENTIVE ή εκτεταμένο πρωτόγονο που είναι το πλησιέστερο στο αντικείμενο που θέλω να δημιουργήσω. Για παράδειγμα, για ένα ελαστικό ξεκινάει με έναν κύλινδρο. Για ορισμένα μεγαλύτερα αντικείμενα, ωστόσο, ξεκινώ με ένα κουτί ή ένα αεροπλάνο και στη συνέχεια μετατρέψτε τα σε επεξεργάσιμα πολυσύχναστα. Μόλις είναι ένα επεξεργάσιμο πολυ, μπορείτε εύκολα να προσθέσετε επιπλέον άκρες χρησιμοποιώντας την επιλογή σύνδεσης ή να χειριστείτε τις κορυφές και τις άκρες όπως χρειάζεστε.
Ξετυλίγω το μοντέλο χρησιμοποιώντας τον τροποποιητή UVW που ξετυλίγεται στο 3ds max. Όταν πρόκειται για τη δημιουργία χαρτών UVW στη Formula One Objects, είναι ζωτικής σημασίας να έχετε κατά νου, όταν τα πράγματα όπως οι λογότυπα των χορηγών πηγαίνουν και οι γραμμές του σώματος είναι, έτσι ώστε να μην χωρίζονται - αλλά και για να εξασφαλίσουν ένα λιγότερο pixelated αποτέλεσμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις εξάγουν διάφορα μέρη του μοντέλου στο Mudbox και τις υφές χρώματος απευθείας στο μοντέλο, καθιστώντας ευκολότερο να πάρετε τα υλικά θέσης εάν το UVW δεν είναι απλό.
Κρατώ τις περιοχές που περιέχουν τα λογότυπα των χορηγών όσο το δυνατόν μεγαλύτερα στο UV, αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε χρήση περισσότερων υφών, καθώς πολλαπλά αντικείμενα δεν μπορούν να μοιραστούν έναν χάρτη - έτσι πρόκειται για την εξεύρεση ισορροπίας. Στην πνευματική ακτίνα, οι υφές δημιουργούνται χρησιμοποιώντας την ARCH & AMP. Σχεδιαστικά υλικά με παραμέτρους πολλαπλών αναλύσεων. Αυτά επιτρέπουν να βελτιώσω τις αντανακλάσεις και τη στιλπνότητα του αυτοκινήτου. ARCH & AMP; Ο σχεδιασμός έχει υπέροχες προεπιλογές όπως το νερό και το καουτσούκ, στις οποίες μπορείτε να προσθέσετε τους δικούς σας χάρτες.
Αφού τα μοντέλα είναι σε θέση, δημιουργώ την κινούμενη εικόνα της σκηνής. Ο δεξιός μπροστινός τροχός έχει περιστροφή προς τα εμπρός, ο αριστερός τροχός (λόγω ασφάλισης), έχει μικρή περιστροφή και περισσότερη κίνηση ολίσθησης, αλλά καθώς ένας οδηγός θα απελευθερώσει το φρένο σε αυξήσεις, θα εξακολουθούσε να υπάρχει κάποια περιστροφή. Το αυτοκίνητο έχει επίσης κίνηση προς τα εμπρός. Δημιουργώ το κινούμενο σχέδιο συνδέοντας όλα τα σχετικά μέρη μαζί, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τη λειτουργία αυτόματου κλειδιού τοποθετώντας τα σημεία έναρξης και τερματισμού με τις απαιτούμενες περιστροφές.
Με τους ρυθμούς τροχών, πρέπει να προσαρμόσω τη θέση του οδηγού. Και πάλι αναφερόμενοι στο υλικό αναφοράς, ρυθμίζω τις θέσεις του κράνους του οδηγού, το τιμόνι και τα χέρια και τα γάντια του οδηγού. Το πιο δύσκολο πράγμα που βρίσκω σε αυτό το στάδιο προσπαθεί να μεταδώσει τη δύναμη του οδηγού και το έργο που κάνει ο οδηγός, καθώς και η δύναμη g υπό πέδηση, καθώς οι οδηγοί χρησιμοποιούν τέτοιες μικρές κινήσεις και πολύ λίγα μπορούν να δουν από το εξω απο.
Μια εστίαση της σκηνής είναι το αυτοκίνητο που κλειδώνει τον μπροστινό τροχό του, με την περιτύλιξη καπνού γύρω από το ελαστικό, οπότε περνάω λίγο χρόνο προσπαθώντας να το παρουσιάσω σωστά. Δημιουργώ τον καπνό βάσης χρησιμοποιώντας το plug-in fumefx.
Χρησιμοποιώ μια πηγή ροής σωματιδίων (PF) και πηγή σωματιδίων FFX με το fumefx για να δημιουργήσετε τον καπνό και συνδέοντάς το με τον μπροστινό τροχό ασφάλισης, ακολουθεί την ίδια διαδρομή κινούμενων εικόνων για να εξασφαλιστεί μια ρεαλιστική ροή καπνού προς τα πάνω και γύρω από το ελαστικό. Λόγω του ποσού των επιλογών τόσο στο Fumefx όσο και στην πηγή PF, ξοδεύω πολύ χρόνο προσπαθώντας να επιτύχουμε τι είναι σωστό για τη σκηνή. Και καθώς δεν υπάρχουν δύο κλειδαριά είναι τα ίδια, είναι πραγματικά να κάνετε μικρές αλλαγές σε πράγματα όπως η ακτίνα των σωματιδίων καπνού ή η δύναμη του ανέμου και η αναταραχή, μέχρι να ταιριάζει με τη συνολική κατεύθυνση της σκηνής. Μετά από κάθε αλλαγή, δημιουργώ μια δοκιμαστική απόδοση για να δούμε αν πηγαίνω προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτή η όλη διαδικασία αφορά τη δοκιμή και το σφάλμα.
Με τις παραμέτρους που μπορείτε πραγματικά να κάνετε τη σκηνή να ξεχωρίζει. Βρίσκω χρησιμοποιώντας την προοπτική, οι κάμερες Dolly και Roll είναι ένας απλός τρόπος για να φανεί πιο δυναμική και να προσθέσει δράση σε μια σκηνή. Είναι επίσης ένας καλός τρόπος να εργαστείτε σε άλλες περιοχές του μοντέλου και επιλέγοντας την κάμερα μπορείτε να ελέγξετε γρήγορα πώς θα φανεί η σκηνή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, δημιουργώ μερικές από αυτές τις κάμερες, καθώς ακόμη και μια μικρή διαφορά σε γωνίες μπορεί να αλλάξει δραματικά την προοπτική των θεατών.
Για να ρυθμίσετε το φως, προτιμώ να χρησιμοποιώ πνευματική ακτίνα καθώς νομίζω ότι είναι πολύ εύκολο στη χρήση και μπορείτε να επιτύχετε γρήγορα τα αποτελέσματα υψηλής ποιότητας. Όταν ξεκίνησα, ήταν αυτό που βρήκα πιο άνετα για μένα και έτσι ως αποτέλεσμα, είναι να γίνει ο καθορισμός μου. Όταν το χρησιμοποιείτε με την ARCH & AMP; Σχεδιασμός χαρτών υφής, το μοντέλο πραγματικά ξεχωρίζει. Για να ορίσετε τον φωτισμό της σκηνής, ξεκινώ πάντα με τη δημιουργία ενός συστήματος ημέρας, καθώς αυτό δημιουργεί σκιές καλής ποιότητας όταν αποδίδει με μαλακές σκιές.
Το περιβάλλον είναι σημαντικό για ρεαλιστικές αντανακλάσεις. Τα αυτοκίνητα F1 διαθέτουν λεπτές αντανακλάσεις, να είναι τα σύννεφα, το αμάξωμα ή τα μεγαλοπρεπή, τα οποία κάνουν το αυτοκίνητο ζωντανό. Καθώς χρησιμοποιώ ένα σύστημα θερινής ώρας και πνευματική ακτίνα, ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό στο 3ds max που μου αρέσει να χρησιμοποιώ είναι ο κ. Φυσικός χάρτης ακτίνων του φυσικού ουρανού για το περιβάλλον. Είναι ιδανικό, όπως μπορείτε να προσθέσετε το δικό σας υλικό χάρτη σε αυτό, όπως μια εικόνα σύννεφων, και στη συνέχεια να το προσαρμόσετε χρησιμοποιώντας τις εφέ ομίχλης και ηλιοβασίλεμα. Αυτά επηρεάζουν τον φωτισμό και κάνουν τη σκηνή ογκώδη.
Η κύρια σκηνή αποδίδεται χρησιμοποιώντας την ψυχική ακτίνα με τις περισσότερες ρυθμίσεις που ρυθμίζονται σε τουλάχιστον 2 φορές υψηλό. Παρόλο που στο σύστημά μου χρειάστηκε πολύς χρόνος για να αποδώσει, τα αποτελέσματα αξίζουν το αν μπορείτε να ορίσετε την ακρίβεια της εικόνας, τις μαλακές σκιές και ούτω καθεξής τόσο ψηλά όσο μπορείτε να πάτε. Αφού έχω την κύρια εικόνα, επιλέγω να κάνω μερικά ακόμη περάσματα σε διάφορα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Για να βελτιώσει την κίνηση στη σκηνή, σύνθετα, εξακολουθώ να καθιζάμαι με τα καθρέποντα που περιέχουν το αποτέλεσμα θόλωσης κίνησης. Τείνω επίσης να δημιουργήσω τόσο μεγάλη εικόνα σε ένα πολύ μεγαλύτερο μέγεθος εικονοστοιχείων από το τελικό σύνθετο θα είναι, καθώς ποτέ δεν ξέρετε τι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κομμάτι για. Εάν πρέπει να αυξήσετε το μέγεθος, θα μειώσετε την ποιότητά του, οπότε το βρίσκω πολύ καλύτερα να καταστήσω μεγαλύτερη και να μειώσει.
Χρησιμοποιώντας απλές σύνθετες ιδέες, στρώσω το διαφορετικό καθιστά και χρησιμοποιείτε διάφορες λειτουργίες μείγμα και μάσκες στρώματος, όπως για την απόχρωση και τον κορεσμό και τις καμπύλες για να δημιουργήσετε το επιθυμητό αποτέλεσμα στο Photoshop. Χρησιμοποιώ επίσης τα εργαλεία Dodge και Burn για να προσθέσετε περισσότερο βάθος στην τελική εικόνα. Επιπλέον, κάνω κάποια εργασία στον καπνό lock-up εδώ για να προσπαθήσουμε να το πάρω για να μοιάζουν με αυτόν τον πραγματικό καπνό ζωής.
Σελίδα 1 από 3: Πώς να σχεδιάσετε ένα σχήμα: θηλυκό ..
(Πιστωτική πίστωση: μέλλον) Στη σύγχρονη σχεδίαση ιστού και εφαρ..
Κατά τη διάρκεια αυτού του φροντιστηρίου του Photoshop, θα περάσω αρκετές β..
Ως το μεγαλύτερο ζωντανό έδαφος θηλαστικό στη Γη, οι ελέφαντες έχουν την αναμφισβήτη..
Σελίδα 1 από 2: Κάντε μια εφαρμογή ταμπλό σε αντιδράσει - Β..
Κατά τη δημιουργία αρχιτεκτονικής οπτικοποίησης πρέπει να αντιπροσωπ..
Η Adobe κυκλοφόρησε δύο νέα φροντιστήρια βίντεο για να σας βοηθήσει να πά..
Φανταστείτε περισσότερο για τα συστήματα σχεδιασμού; Στη συνέχεια, ..