Если вы в последнее время обращали внимание на заголовки новостей, вы могли подумать, что сейчас лучшее время, чем когда-либо, чтобы отказаться от газовых автомобилей в пользу полностью электрических. Но многие люди, желающие купить электромобиль, часто совершают ошибку, ставя тележку на солнечной энергии раньше лошади. Итак, что вы должны знать перед тем, как сделать решительный шаг?
Электромобили имеют меньший запас хода
Давайте начнем с самого очевидного и важного соображения: электромобили по-прежнему не могут путешествовать так далеко, как бензиновые ... но они добиваются этого.
СВЯЗАННЫЕ С: Что такое автономные автомобили и когда они появятся у меня на подъездной дорожке?
Отчасти благодаря Tesla за последние несколько лет в области аккумуляторных технологий произошел значительный скачок. Однако даже несмотря на такой большой прогресс, они все еще не могут оправдать ожидания среднего водителя.
Чтобы сбить с толку некоторые цифры (полученные от самих производителей), мы начнем с трех самых популярных моделей, появляющихся сегодня: седан Tesla Model S, Nissan Leaf и Chevy Spark. Согласно спецификации производителя, эти автомобили рассчитаны на максимальную дальность полета. 208 - 270 миль , 84-107 миль , а также 82 миль на одной зарядке соответственно.
Это все хорошо, но если учесть, что Стандартный бензиновый Honda Accord 2016 года может проехать почти 640 миль на одном баке , очевидно, что электромобилям еще предстоит пройти путь, прежде чем они побьют любые рекорды расстояния. Взгляни на эти графики из Green Then Solar для сравнения некоторых других моделей.
Что еще хуже, эти цифры могут варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения, а также от того, куда вы собираетесь ехать. Прямые участки плоского шоссе или ветреные дороги в гору возвращают совершенно разные диапазоны, иногда даже ниже минимального диапазона, установленного самим автопроизводителем. Как и их «жадные» коллеги, электромобили теряют значительную часть своей эффективности во время периодов холодной погоды. Но в то время как автомобили, работающие на топливе, могут потерять от 12 до 15 процентов своей эффективности при температуре не выше 20 градусов по Фаренгейту Электромобили, работающие только от батарей, могут потерять ошеломляющие 57% их диапазона в аналогичных условиях. Батареи не работают так эффективно при низких температурах просто из-за физических особенностей того, как литий-ионные элементы могут передавать энергию двигателю и остальной части автомобиля.
Для самых преданных водителей электромобилей существуют расширители диапазона в виде буксируемых газогенераторов, которые могут подключиться к резервной батарее в случае возникновения чрезвычайной ситуации. При полной зарядке эти батареи обеспечивают еще около 15-30 дополнительных миль, давая любому, кто застрял, шанс найти безопасное место на обычном топливе, пока они не найдут способ снова подключиться.
Другой класс автомобилей, называемый «гибридными электромобилями с подключаемым модулем», имеет встроенный генератор для достижения чего-то подобного. Сначала они делают все, что могут, с батареей, и используют газ только тогда, когда батарея полностью разряжена.
Это отличается от стандартных гибридов, таких как оригинальный Prius. Стандартные гибриды используют газовый двигатель для зарядки электрической батареи на высоких скоростях и переключаются на электрический, когда автомобиль замедляется до скорости менее 25 миль в час. Подключаемые гибриды, с другой стороны, полагаются на аккумулятор, чтобы справиться со всем, от запирания дверей до движения колес, пока у него еще есть мощность. Если (и только если) резерв будет истощен до опасного уровня, включится двигатель внутреннего сгорания, чтобы перезарядить бортовую батарею, процесс, который может добавить дополнительные 400 миль запаса хода таким моделям, как Chevy Volt.
Это делает подключаемые гибриды отличным промежуточным звеном между газом и электричеством, которое может решить ужасные проблемы. Проблема «дальнобойная тревога» пока технология продолжает совершенствоваться. Многие производители предлагают подключаемые гибридные модели, включая Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda и другие.
На данный момент можно с уверенностью сказать, что если ваша работа находится всего в 25 милях от вас, а радиус действия вашей батареи составляет не менее 60 миль, электромобиль может подойти вам. Если вы живете в более холодном регионе мира и вам нужна вся энергия, которую вы можете получить в любой момент, возможно, лучше подождать с подключаемым гибридным электромобилем.
Электромобили требуют больше времени, чтобы «заправиться»
В отличие от бензиновых автомобилей, заправка которых занимает около полутора минут, прежде чем вы вернетесь в дорогу, зарядка аккумулятора для автомобильной поездки может быть длительным процессом, занимающим от 20 минут в Tesla до более восьми часов. в некоторых старых электромобилях.
Насколько быстро или медленно заряжается ваш автомобиль, зависит от того, к какой из четырех категорий зарядных устройств он подключен в данный момент, а также от номинальной мощности бортового зарядного устройства в самом автомобиле. Производительность зарядных устройств измеряется в «милях заряда в час».
СВЯЗАННЫЕ С: Это портативное зарядное устройство USB может также запускать ваш автомобиль
Например: зарядные устройства уровня 1 подключаются к стандартной розетке на 120 В - той же, которую вы используете для зарядки ноутбука в домашних условиях. Очевидно, это займет больше всего времени, потому что шнур может выдерживать только ограниченную силу тока. В оптимальных условиях на Fiat 500-e 2016 года (со стандартным бортовым зарядным устройством 6,6 кВт) розетка на 120 В могла добавить только около 11 миль заряда в час. Несмотря на то, что Fiat теоретически может заряжаться при 6,6 кВтч, максимальная мощность розетки на 120 В составляет 1,6 кВтч, что означает, что он не использует полную скорость зарядки автомобиля.
На уровне 2 используется розетка на 240 В с теоретической максимальной мощностью 19,2 кВтч, хотя в большинстве домов ограничено до 7,2 кВтч. Лучше всего это распознать розетку, к которой вы бы включили стиральную или сушильную машину в своем гараже. В оптимальных условиях на том же Fiat вы можете приблизиться к 25 миль заряда добавляются в час , так как он максимально использует бортовое зарядное устройство Fiat 6,6 кВт. Уровни 1 и 2 - это два наиболее распространенных решения для зарядки, которые вы найдете в обычном доме. Они упрощают переход к владению электромобилем для всех, у кого есть собственный гараж или, по крайней мере, можно подключить удлинитель к подъездной дорожке из дома.
Когда дело доходит до уровня зарядки 1 и 2, некоторые автомобили рассчитаны только на 3,3 кВт, в то время как другие могут быть рассчитаны на 10 кВт. Это также может повлиять на скорость зарядки. Бортовое зарядное устройство автомобиля обычно действует как узкое место - независимо от мощности вашего зарядного устройства уровня 1 или 2, ваш автомобиль будет заряжаться только с той скоростью, на которую рассчитано его встроенное зарядное устройство.
Однако при зарядке Уровня 3 (также известной как «Быстрая зарядка постоянным током») зарядная станция оснащена собственным внутренним мощным преобразователем переменного / постоянного тока, который позволяет ей обходить это узкое место и доставлять от 40 до 90 кВт / ч энергии за время. Используя этот метод, любые электромобили, которые поставляются с совместимым комбинированным портом зарядки CHAdeMO или J1772 (например, Nissan Leaf или BMW i3), могут добавлять около 50-90 миль пробега к своим батареям каждые 20 минут. К сожалению, на данный момент зарядные станции с разъемами для быстрой зарядки постоянного тока встречаются довольно редко, хотя каждый месяц в сеть добавляется больше, поскольку популярность электромобилей продолжает расти.
Если вы хотите узнать, какие варианты есть у вас поблизости, вы можете найти местные зарядные станции с правительственный инструмент поиска , а международные и мобильные читатели могут можете проверить PlugShare для результатов в вашем регионе .
Наконец, запатентованные «нагнетатели» Tesla 4-го уровня могут заряжать автомобиль на расстояние более 350 миль за те же 20 минут. Но эти зарядные устройства совместимы только с Tesla Model S и Model X, и даже Mercedes B-Class (который на самом деле разделяет трансмиссию с Tesla) не разрешен в сети персональных нагнетателей компании.
Но даже если 20 минут быстрее, чем несколько часов, которые потребовались бы для зарядки автомобиля дома, основная проблема все равно остается: это совершенно ледяная процедура по сравнению с менее чем трехминутной рутиной, чтобы заправить обычный бензобак. Все это ожидание - или «за чашкой кофе», как любит говорить отдел маркетинга Tesla - означает, что если вы склонны спонтанно выезжать на улицу в более длительную поездку, возможно, вам лучше подойдет бензиновый автомобиль или подключаемый гибридный автомобиль.
Но опять же, если вы в основном используете свой автомобиль для поездок в густонаселенные районы и у вас нет проблем с планированием своих дел в связи с довольно длительной заправкой, электромобиль, оснащенный функцией быстрой зарядки, вполне может соответствовать этой роли.
Электромобили требуют меньше обслуживания
Возможно, вы начинаете задумываться, почему кому-то может понравиться электромобиль, но теперь мы подходим к тем областям, где электромобили начинают доказывать свою ценность. Поскольку в них гораздо меньше движущихся частей по сравнению с классическим двигателем внутреннего сгорания, Двигатели электромобилей могут работать на тысячи часов дольше, чем газовые блоки между обязательными техническими проверками. Это большое дело.
СВЯЗАННЫЕ С: Как узнать, когда пришло время заменить батарею?
Тем не менее, они не обходятся без технического обслуживания, поскольку батареи в электромобилях имеют ограниченный срок службы, прежде чем их нужно будет заменить. Как и любая батарея, элементы внутри электромобиля могут разряжаться и перезаряжаться только определенное количество раз, прежде чем они начнут терять свою максимальную емкость, что называется «отключением на велосипеде». Хотя общая надежность повышается, владельцу электромобиля все же следует ожидать, что его батарея начнет терять часть своей общей емкости зарядки где-то от 80000 миль в случае Nissan Leaf до 125000 миль в Tesla Model S. варьируются от машины к машине, поэтому обязательно ознакомьтесь со спецификациями производителя перед первой покупкой электромобиля.
Замена аккумулятора может быть дорогостоящим мероприятием, если автомобиль не находится на гарантии (за замену можно получить до 7500 долларов), и ее всегда следует учитывать в общей сумме, сколько, по вашему мнению, будет стоить владение электромобилем в долгосрочной перспективе. Тем не менее, производители электромобилей как высокого, так и среднего уровня опережают в этом отношении, и большинство из них предложат какую-то гарантию, которая защищает от разрядки батарей в течение более десяти лет после покупки.
Если вы покупаете электромобиль у уважаемого поставщика, в любое время, когда ваш автомобиль предупреждает вас о том, что аккумулятор может разрядиться, вы сможете просто отнести его к дилеру и получить замену в течение нескольких часов без каких-либо дополнительных затрат.
Электромобили могут сэкономить деньги в долгосрочной перспективе
Наконец, электромобили могут сэкономить вам деньги, в зависимости от того, где вы живете и как водите машину.
Однако трудно дать однозначный ответ на вопрос, сэкономите ли вы деньги на общей стоимости владения. Если вы живете в районе с дешевым газом и дорогим электричеством, то, что вы сэкономите с течением времени (если вообще сэкономите), будет отличаться от тех, у кого есть противоположный набор счетов.
В общем, если вы не ездите много за рулем и используете свой автомобиль только для поездок на работу и по местным делам, даже самые высокие тарифы на электроэнергию оказались дешевле, чем вы потратите на бензин, чтобы проехать такое же расстояние . Не только это, но и сейчас во многих городах начали развертывать общественные зарядные станции , где владельцы электромобилей могут просто припарковать свои машины и заправить их за небольшую плату или бесплатно. Часто городские власти взимают небольшую плату за парковку на время, необходимое для пополнения запасов, но это будет намного меньше, чем то, что вы заплатили бы за использование розетки дома.
Как всегда, есть инструменты, которые помогут вам рассчитать, сколько вы можете сэкономить с электромобилем. например, от Министерства энергетики США . Укажите, где вы живете, сколько вы используете свой автомобиль в неделю и какой пробег вы проезжаете каждый год, и калькулятор поможет вам сузить, как электромобиль повлияет на ваш кошелек в долгосрочной перспективе.
Кроме того, глядя на цену автомобиля, имейте в виду, что более высокая цена не означает автоматически, что он уйдет дальше на одной зарядке или будет заряжаться быстрее, чем все остальное. Может быть больше лошадиных сил, с которыми можно поиграть, но при использовании одного и того же разъема от системы быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, Chevy Spark EV (25 120 долларов США) и BMW i3 (42 400 долларов США) займет одинаковое количество времени, чтобы дойти до полного бака (около 40 минут в умеренный день). Так что выбирайте и сравнивайте как можно больше функций, если вы хотите купить электромобиль.
Наконец, найдите минутку, чтобы узнать о потенциальных налоговых льготах, которые их штат может предложить для покупки электромобиля. Многие штаты предлагают стимулы для перехода на электричество, которые могут составлять до 10% от общей стоимости автомобиля, и вы можете точно узнать, сколько вы сэкономите, используя калькулятор предоставлен Plug In America здесь .
Подходит ли вам полностью электрический автомобиль?
В конце концов, только вы можете решить, будет ли электромобиль соответствовать вашим привычкам вождения. Подумайте, что вы ожидаете получить от электромобиля, и есть ли у вас резервный автомобиль с газовым двигателем, который можно использовать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Раньше считалось, что если вам нужен полностью электрический автомобиль, вам нужно было взять ссуду на руку и ногу, чтобы иметь возможность взглянуть на кого-то, кто думал о тест-драйве на Tesla. Но теперь, когда усилилась конкуренция со стороны бюджетных брендов, таких как Kia и Hyundai, выходящих на рынок, электромобили доступны для людей с любым уровнем дохода, особенно с этими налоговыми льготами.
И если вы все еще не уверены, готовы ли вы полностью окунуться в полностью электрическую жизнь, есть десятки подключаемых гибридных моделей которые предлагают лучшее как от газа, так и от электричества, и не заставят вас застрять посреди шоссе 66, пытаясь развернуть несколько солнечных батарей после того, как батарея выдохнет последний вздох.
Кредиты изображений: ЗеленыйТогдаСолнечный , Тесла Моторс 1 , 2 , ФуелЕкономи.гов , Министерство энергетики США , Фонд Викимедиа 1 , 2 , 3
