Dacă ați acordat recent atenție titlurilor, s-ar putea să vă gândiți că acum este un moment mai bun ca niciodată să renunțați la mașinile alimentate cu gaz în favoarea completului electric. Dar mulți oameni care doresc să cumpere o mașină electrică fac adesea greșeala de a pune căruța alimentată cu energie solară în fața calului. Deci, ce ar trebui să știți înainte de a face pasul?
Mașinile electrice au o autonomie mai mică
Să începem cu cea mai evidentă și importantă considerație: vehiculele electrice (EV) încă nu pot călători până la mașinile pe benzină ... dar ajung acolo.
LEGATE DE: Ce sunt mașinile autonome și când voi avea una pe aleea mea?
Mulțumită parțial Tesla, au existat câteva salturi semnificative în tehnologia bateriilor în ultimii ani. Chiar și cu atât de multe progrese, totuși se luptă să îndeplinească așteptările șoferului mediu.
Pentru a descurca unele numere (extrase de la producători), vom începe cu cele mai populare trei modele care fac turul astăzi: sedanul Tesla Model S, Nissan Leaf și Chevy Spark. Conform specificațiilor producătorului, aceste mașini sunt proiectate pentru a atinge un interval maxim de 208 - 270 mile , 84 - 107 mile , și 82 mile la o singură încărcare, respectiv.
Acum totul este bine, dar când considerați că a stoc Honda Accord 2016 alimentat cu combustibil poate parcurge aproape 640 de mile cu un singur rezervor , este evident că mașinile electrice mai au o cale de parcurs înainte de a bate recorduri legate de distanță. Aruncăm o privire la aceste diagrame de la Green Then Solar pentru a compara unele dintre celelalte modele.
Mai rău, aceste numere pot varia în funcție de stilul de conducere, precum și de locul în care intenționați să mergeți. Porțiunile drepte de autostradă plană sau drumurile cu vânt sus pe un munte vor întoarce game foarte diferite, uneori chiar subminând intervalul minim evaluat chiar de producătorul auto. La fel ca omologii lor care consumă gaze, EV-urile își pierd o parte semnificativă din eficiență în timpul perioadelor de vreme rece. Dar, în timp ce mașinile alimentate cu combustibil pot pierde între 12 și 15% din eficiența lor la temperaturi de sau sub 20 grade Fahrenheit , EV-urile numai pe baterie pot pierde un uluind 57% din raza lor de acțiune în condiții similare. Bateriile nu funcționează la fel de eficient la temperaturi scăzute, pur și simplu datorită fizicii modului în care celulele litiu-ion sunt capabile să transfere energie către motor și restul mașinii.
Extensiile de gamă există pentru cei mai dedicați șoferi EV, sub formă de generatoare de gaz tractabile care pot sări o baterie de rezervă în caz de urgență. Atunci când sunt complet încărcate, aceste baterii oferă aproximativ încă 15-30 de mile suplimentare de autonomie, oferind oricărei persoane blocate șansa de a le face undeva în siguranță cu combustibil obișnuit, până când vor găsi o modalitate de reîncărcare.
O altă clasă de mașini numite „vehicule electrice hibride plug-in” au un generator intern încorporat pentru a realiza ceva similar. Mai întâi fac tot ce pot pe o baterie și își ating puterea de gaz doar după ce bateria este complet epuizată.
Acest lucru este diferit de hibrizii standard, cum ar fi Prius original. Hibrizii standard folosesc motorul pe gaz pentru a încărca bateria electrică la viteze mari și trec la electric după ce mașina încetinește până la orice sub 25 mph. Pe de altă parte, hibrizii conectabili se bazează pe baterie pentru a gestiona orice, de la blocarea ușilor până la antrenarea roților, atâta timp cât are încă putere de oferit. Dacă (și numai dacă) rezerva este evacuată la niveluri periculoase, un motor cu ardere va porni pentru a reîncărca bateria de la bord, un proces care poate adăuga o autonomie suplimentară de 400 de mile la modelele precum Chevy Volt.
Acest lucru face din hibrizii conectabili un punct excelent la jumătatea distanței dintre gaz și electric, unul care ar putea rezolva temutul Problema „anxietății la distanță” în timp ce tehnologia continuă să se îmbunătățească. Mulți producători oferă modele hibride plug-in, inclusiv Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda și altele.
Deocamdată, este sigur să spunem că, dacă munca dvs. se află la doar 25 de mile distanță, iar autonomia bateriei dvs. este de cel puțin 60 de mile, un EV ar putea fi potrivit pentru dvs. Dacă locuiți într-o parte mai rece a lumii și aveți nevoie de toată puterea pe care o puteți obține la un moment dat, ar putea fi mai bine să o așteptați cu un vehicul electric hibrid plug-in.
Mașinile electrice durează mai mult pentru a „umple”
Spre deosebire de mașinile cu benzină, care necesită aproximativ un minut și jumătate pentru a se umple din nou înainte de a vă întoarce pe drum, încărcarea unei baterii pentru o călătorie rutieră poate fi un proces îndelungat, care durează de la 20 de minute într-un Tesla până la cel mult opt ore în unele vehicule electrice mai vechi.
Cât de repede sau încet se încarcă mașina dvs. depinde de care dintre cele patru categorii de încărcătoare la care este conectat în acel moment, precum și de puterea kW a încărcătorului de la bord din interiorul mașinii. Ieșirea încărcătoarelor este măsurată în „mile de încărcare pe oră”.
LEGATE DE: Acest acumulator portabil de încărcător USB poate, de asemenea, să pornească mașina
De exemplu: încărcătoarele de nivel 1 se conectează printr-o priză standard de 120 V - același tip pe care l-ați folosi pentru a încărca un laptop în casa dvs. Evident, acestea vor dura cea mai lungă grămadă, deoarece cablul poate suporta doar un amperaj limitat. În condiții optime pe un Fiat 500-e 2016 (cu un încărcător de bord de 6,6kW la mijlocul drumului), o priză de 120V ar putea adăuga doar aproximativ 11 mile de încărcare pe oră. Chiar dacă Fiat este teoretic capabil să se încarce la 6,6kWh, puterea maximă a unei prize de 120v este de 1,6kWh, ceea ce înseamnă că nu va profita de viteza maximă de încărcare a mașinii.
Nivelul 2 folosește o priză de 240v cu o putere teoretică maximă de 19,2kWh, deși majoritatea locuințelor sunt limitate la 7,2kWh. Acest lucru este cel mai bine recunoscut ca priză la care ați conecta o mașină de spălat sau un uscător în garaj. În condiții optime pe același Fiat, s-ar putea să vă apropiați 25 de mile de încărcare adăugate pe oră , deoarece maximizează încărcătorul de bord de 6,6kW al Fiat. Nivelul 1 și 2 sunt cele mai comune soluții de încărcare pe care le veți găsi în casa medie. Acestea asigură o tranziție ușoară către proprietatea vehiculelor electrice pentru oricine care are fie propriul garaj personal, fie cel puțin poate rula un cablu prelungitor către aleea lor din interiorul casei.
Când vine vorba de încărcarea nivelurilor 1 și 2, unele mașini sunt evaluate doar pentru 3,3 kW, în timp ce altele pot fi evaluate până la 10 kW. Acest lucru poate afecta și viteza de încărcare. Încărcătorul de la bordul mașinii acționează de obicei ca un blocaj - indiferent de cât de multă ieșire are încărcătorul dvs. de nivel 1 sau 2, mașina dvs. se va încărca la fel de repede pe cât este evaluat încărcătorul său de la bord.
Cu toate acestea, la încărcarea de nivel 3 (cunoscută și sub denumirea de „încărcare rapidă DC”), stația de încărcare vine cu propriul convertor intern AC / DC de mare putere, care îi permite să ocolească acel blocaj și să livreze oriunde între 40kWh și 90kWh de suc la un timp. Folosind această metodă, orice EV care este instalat cu un port de încărcare compatibil CHAdeMO sau J1772 compatibil (cum ar fi Nissan Leaf sau BMW i3) pot adăuga aproximativ 50-90 mile la autonomie la fiecare 20 de minute. Din păcate, deocamdată, stațiile de încărcare care dispun de prize DC Fast Charging sunt destul de rare, deși în fiecare lună se adaugă mai multe în rețea, pe măsură ce EV-urile continuă să câștige popularitate.
Dacă doriți să știți ce fel de opțiuni aveți lângă dvs., puteți căuta stații de încărcare locale instrumentul de căutare al guvernului , iar cititorii internaționali și mobili pot puteți consulta PlugShare pentru rezultate în regiunea dvs. .
În cele din urmă, „supraîncărcătoarele” proprietare de la nivelul 4 ale Tesla pot încărca peste o distanță de 350 de mile pe o mașină în același interval de 20 de minute. Dar aceste încărcătoare sunt compatibile doar cu modelele Tesla S și Modelul X și chiar și Mercedes Clasa B (care de fapt împarte un transmisie cu Tesla) nu este permis în rețeaua de supraalimentare personală a companiei.
Dar chiar dacă 20 de minute sunt mai rapide decât cele câteva ore necesare pentru a încărca o mașină acasă, problema de bază rămâne în continuare: este de-a dreptul glaciar în comparație cu rutina de sub trei minute pentru a umple un rezervor de benzină obișnuit. Tot ce așteaptă în jur - sau „apucând o ceașcă de cafea”, după cum îi place să spună departamentul de marketing al Tesla - înseamnă că, dacă aveți tendința de a ieși spontan pe stradă pentru o călătorie mai lungă, o mașină alimentată cu gaz sau un hibrid plug-in vor fi probabil o alegere mai bună.
Dar, din nou, dacă vă folosiți în principal mașina pentru naveta în zone dens populate și nu aveți nicio problemă în programarea sarcinilor dvs. în jurul unei umpleri oarecum lungi, un EV echipat cu capacitate de încărcare rapidă s-ar putea potrivi foarte bine rolului.
Mașinile electrice necesită mai puțină întreținere
S-ar putea să începeți să vă întrebați de ce cineva ar fi tentat de un EV, dar acum ajungem în zonele în care vehiculele electrice încep să-și demonstreze valoarea. Deoarece au mult mai puține piese în mișcare în comparație cu motorul clasic cu combustie, Motoarele EV pot dura mii de ore de drum mai mult decât blocurile alimentate cu gaz între verificări obligatorii de întreținere. Este o mare problemă.
LEGATE DE: Cum știți când este timpul să vă înlocuiți bateria?
Cu toate acestea, acestea nu sunt complet întreținute, deoarece bateriile din mașinile electrice au o durată limitată de viață înainte de a fi înlocuite. La fel ca orice baterie, celulele din interiorul unui EV au doar un anumit număr de ori în care pot fi epuizate și reîncărcate înainte de a începe să-și piardă capacitatea maximă, cunoscute sub numele de „ciclism afară”. Deși fiabilitatea generală este pe drum, un proprietar de vehicule electrice ar trebui totuși să se aștepte ca bateria să înceapă să-și piardă o parte din capacitatea sa totală de încărcare de oriunde de la 80.000 mile în cazul Nissan Leaf până la 125.000 mile în modelul S. Tesla. variază de la mașină la mașină, deci asigurați-vă că verificați specificațiile producătorului înainte de a efectua prima achiziție EV.
Înlocuirea bateriei poate fi un efort costisitor în cazul în care mașina nu este în garanție (un pachet de înlocuire poate aduce până la 7500 USD) și ar trebui să fie întotdeauna inclus în totalul creșterii că va costa proprietatea EV pe termen lung. Cu toate acestea, atât producătorii de vehicule electrice high-end, cât și cei de gama medie sunt înaintea curbei pe acest front și majoritatea vor oferi un fel de garanție care protejează împotriva bateriilor moarte timp de peste zece ani de la cumpărare.
Dacă cumpărați vehiculul electric de la un furnizor respectabil, oricând mașina dvs. vă avertizează că bateria s-ar putea descărca, ar trebui să îl puteți purta la dealer și să primiți un înlocuitor în câteva ore, fără a suporta taxe suplimentare.
Mașinile electrice vă pot economisi bani pe termen lung
În cele din urmă, mașinile electrice au potențialul de a vă economisi bani, în funcție de locul în care locuiți și de modul în care conduceți.
Cu toate acestea, este dificil să oferim un singur răspuns general, dacă vă veți economisi bani din costul total de proprietate. Dacă locuiți într-o zonă cu gaze ieftine și energie electrică scumpă, ceea ce economisiți în timp (dacă este ceva) va fi diferit de cineva cu setul opus de facturi.
În general, dacă nu conduci o grămadă de condus și îți folosești mașina doar pentru navetă și comisioane locale, chiar și cele mai mari tarife ale energiei electrice s-au dovedit a fi mai ieftin decât ceea ce ați cheltui pe benzină pentru a conduce aceeași distanță . Nu numai asta, ci acum multe orașe au început să desfășoare stații de încărcare publice , unde proprietarii de vehicule electrice își pot parca mașinile pur și simplu și se pot umple fără costuri. Adesea, orașul va percepe o cantitate mică pentru a parca în spațiu pentru timpul necesar pentru reumplere, dar va fi mult mai puțin decât ceea ce ați plăti pentru a percepe o priză de acasă.
Ca întotdeauna, există instrumente care vă pot ajuta să calculați cât de mult ați putea economisi cu mașina electrică, precum acesta de la Departamentul Energiei al SUA . Introduceți unde locuiți, cât de mult vă folosiți mașina pe săptămână și ce fel de kilometraj puneți pe drum în fiecare an, iar calculatorul vă va ajuta să restrângeți modul în care o mașină electrică vă va afecta portofelul pe termen lung.
De asemenea, când vă uitați la prețul autocolantului unei mașini, rețineți că un preț mai mare nu înseamnă automat că va merge mai departe cu o singură taxă sau va taxa mai repede decât orice altceva de acolo. S-ar putea să existe mai mulți cai putere, dar atunci când utilizați același conector dintr-un sistem de încărcare rapidă de nivel 3 DC, atât Chevy Spark EV (25.120 USD), cât și BMW i3 (42.400 USD) vor dura o perioadă identică de timp până la ajungeți la un rezervor plin (aproximativ 40 de minute într-o zi temperată). Așadar, faceți cumpărături și comparați cât mai multe funcții posibil, dacă sunteți pe piață pentru un EV.
În cele din urmă, luați un minut pentru a căuta eventualele reduceri fiscale pe care le oferă statul lor pentru achiziționarea unui vehicul numai electric. Multe state oferă stimulente pentru a deveni electric, care pot ajunge până la 10% din costul total al mașinii și puteți afla exact cât ați economisi folosind calculatorul furnizat de Plug In America aici .
Deci este o mașină complet electrică potrivită pentru dvs.?
În cele din urmă, numai tu poți decide dacă o mașină electrică va funcționa pentru obiceiurile tale de conducere. Luați în considerare ceea ce vă așteptați să ieșiți dintr-o mașină electrică și dacă aveți sau nu o mașină de rezervă alimentată cu gaz disponibilă în caz de urgență. Înainte, dacă doreai o mașină complet electrică, trebuia să faci un împrumut pentru un braț și un picior doar pentru a avea ocazia să te uiți la cineva care se gândea să facă un test drive într-un Tesla. Dar acum, odată cu creșterea concurenței din partea unor mărci bugetare precum Kia și Hyundai care intră pe piață, mașinile electrice sunt disponibile pentru cei cu orice nivel de venit - în special cu reducerile fiscale.
Și dacă nu sunteți încă sigur dacă sunteți sau nu gata să vă aruncați complet într-o viață complet electrică, există zeci de modele hibride plug-in care oferă cele mai bune dintre gaz și electric și nu vă vor lăsa blocați în mijlocul Rutei 66, încercând să derulați niște panouri solare după ce bateria va sufoca ultima respirație.
Credite de imagine: GreenThenSolar , Tesla Motors 1 , 2 , FuelEconomy.gov , Departamentul Energiei al SUA , Fundația Wikimedia 1 , 2 , 3
