Jika Anda memperhatikan berita utama baru-baru ini, Anda mungkin berpikir bahwa sekarang adalah waktu yang lebih baik dari sebelumnya untuk meninggalkan mobil bertenaga gas dan beralih ke all-electric. Tetapi banyak orang yang ingin membeli mobil listrik sering membuat kesalahan dengan meletakkan kereta bertenaga surya di depan kudanya. Jadi, apa yang harus Anda ketahui sebelum Anda mengambil risiko?
Mobil Listrik Memiliki Jangkauan Lebih Pendek
Mari kita mulai dengan pertimbangan yang paling jelas dan penting: kendaraan listrik (EV) masih tidak dapat melakukan perjalanan sejauh mobil berbahan bakar bensin… tetapi mereka sudah sampai di sana.
TERKAIT: Apa Itu Mobil Otonom, dan Kapan Saya Akan Memiliki Satu di Jalan Masuk Saya?
Berkat Tesla, ada beberapa lompatan signifikan dalam teknologi baterai selama beberapa tahun terakhir. Meski dengan begitu banyak kemajuan, mereka masih berjuang untuk memenuhi harapan pengemudi pada umumnya.
Untuk mengetahui beberapa nomor (ditarik dari pabrikan itu sendiri), kita akan mulai dengan tiga model paling populer yang beredar hari ini: sedan Tesla Model S, Nissan Leaf, dan Chevy Spark. Menurut spesifikasi pabrikannya, mobil-mobil ini dirancang untuk mencapai jangkauan maksimum 208 - 270 mil , 84-107 mil , dan 82 mil dengan satu kali pengisian daya.
Nah, itu semua baik dan bagus, tetapi jika Anda mempertimbangkan itu a Stok Honda Accord 2016 bertenaga bahan bakar bisa melaju hampir 640 mil dengan satu tangki , jelas terlihat bahwa mobil listrik masih memiliki cara untuk melaju sebelum memecahkan rekor terkait jarak. Melihat grafik ini dari Green Then Solar untuk membandingkan beberapa model lainnya.
Lebih buruk lagi, angka-angka ini dapat bervariasi tergantung pada gaya mengemudi Anda, serta ke mana Anda berencana pergi. Bentangan lurus jalan raya datar atau jalan berangin di atas gunung akan menghasilkan rentang yang sangat berbeda, terkadang bahkan melemahkan kisaran minimum yang dinilai oleh pembuat mobil itu sendiri. Seperti rekan-rekannya yang boros bahan bakar, EV kehilangan sebagian besar efisiensinya selama cuaca dingin. Tapi sementara mobil bertenaga bahan bakar bisa kehilangan 12 sampai 15 persen efisiensinya dalam suhu pada atau di bawah 20 derajat Fahrenheit , Kendaraan listrik yang hanya menggunakan baterai bisa kehilangan a mengejutkan 57% dari jangkauan mereka dalam kondisi serupa. Baterai tidak beroperasi secara efektif dalam suhu dingin, hanya karena fisika tentang bagaimana sel ion litium dapat mentransfer energi ke mesin dan bagian mobil lainnya.
Range extender memang tersedia untuk sebagian besar driver EV yang berdedikasi di luar sana, dalam bentuk generator gas yang dapat ditarik yang dapat melompati baterai cadangan jika terjadi keadaan darurat. Saat terisi penuh, baterai ini menyediakan jarak sekitar 15-30 mil tambahan, memberi siapa pun yang terdampar kesempatan untuk membuatnya di tempat yang aman dengan bahan bakar biasa sampai mereka dapat menemukan cara untuk memasang kembali.
Kelas mobil lain yang disebut "kendaraan listrik hibrida plug-in" memiliki generator internal yang terpasang untuk menghasilkan sesuatu yang serupa. Mereka melakukan semua yang mereka bisa dengan baterai terlebih dahulu, dan hanya menyadap tenaga gas setelah baterai benar-benar habis.
Ini berbeda dengan hibrida standar, seperti Prius asli. Hibrida standar menggunakan mesin gas untuk mengisi baterai listrik pada kecepatan tinggi, dan beralih ke listrik setelah mobil melambat hingga di bawah 25mph. Di sisi lain, hibrida plug-in mengandalkan baterai untuk menangani semuanya, mulai dari mengunci pintu hingga menggerakkan roda selama masih memiliki tenaga. Jika (dan hanya jika) cadangan terkuras ke tingkat yang berbahaya, mesin pembakaran akan bekerja untuk mengisi ulang baterai onboard, sebuah proses yang dapat menambah jarak 400 mil ekstra untuk model seperti Chevy Volt.
Hal ini membuat hibrida plug-in menjadi titik tengah yang bagus antara gas dan listrik, yang mungkin menyelesaikan masalah yang ditakuti Masalah "rentang kecemasan" sementara teknologinya terus meningkat. Banyak pabrikan menawarkan model hybrid plug-in, termasuk Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda, dan lainnya.
Untuk saat ini, dapat dikatakan bahwa jika pekerjaan Anda hanya berjarak 25 mil, dan jarak pada baterai Anda minimal 60 mil, EV mungkin tepat untuk Anda. Jika Anda tinggal di bagian dunia yang lebih dingin dan membutuhkan semua daya yang dapat Anda peroleh pada saat itu juga, mungkin lebih baik menunggu dengan kendaraan listrik hibrida plug-in.
Mobil Listrik Butuh Waktu Lebih Lama untuk "Mengisi"
Tidak seperti mobil berbahan bakar bensin, yang membutuhkan waktu sekitar satu setengah menit untuk diisi ulang sebelum Anda kembali ke jalan raya, mengisi baterai untuk perjalanan darat bisa menjadi proses yang lama, memakan waktu mulai dari 20 menit dalam Tesla hingga delapan jam lebih. di beberapa EV lama.
Seberapa cepat atau lambat pengisian daya mobil Anda bergantung pada mana dari empat kategori pengisi daya yang dicolokkan saat itu serta peringkat kW pengisi daya terpasang di dalam mobil itu sendiri. Output dari pengisi daya diukur dalam "mil pengisian per jam".
TERKAIT: Paket Baterai Pengisi Daya USB Portabel Ini Juga Dapat Melompat Memulai Mobil Anda
Misalnya: Pengisi daya Level 1 terhubung melalui stopkontak 120v standar – jenis yang sama yang Anda gunakan untuk mengisi daya laptop di rumah. Jelas ini akan memakan waktu paling lama dari kelompok itu, karena kabelnya hanya dapat menangani arus listrik yang terbatas. Dalam kondisi optimal pada Fiat 500-e 2016 (dengan pengisi daya onboard 6,6kW tengah jalan), stopkontak 120v hanya dapat menambah daya sekitar 11 mil per jam. Meskipun Fiat secara teoritis mampu mengisi daya pada 6,6kWh, output maksimum dari stopkontak 120v adalah 1,6kWh, yang berarti bahwa Fiat tidak akan memanfaatkan kecepatan pengisian penuh mobil.
Level 2 menggunakan stopkontak 240v dengan output maksimum teoritis 19.2kWh, meskipun sebagian besar rumah dibatasi hingga 7.2kWh. Ini paling dikenal sebagai outlet tempat Anda memasang mesin cuci atau pengering ke garasi Anda. Dalam kondisi optimal pada Fiat yang sama, Anda mungkin lebih dekat Pengisian daya 25 mil ditambahkan per jam , karena ini memaksimalkan pengisi daya terpasang 6,6kW Fiat. Level 1 dan 2 adalah dua solusi pengisian daya paling umum yang akan Anda temukan di rumah rata-rata. Mereka membuat transisi yang mudah menjadi kepemilikan kendaraan listrik bagi siapa saja yang memiliki garasi pribadi mereka sendiri, atau setidaknya dapat memasang kabel ekstensi ke jalan masuk mereka dari dalam rumah.
Untuk pengisian daya Level 1 dan 2, beberapa mobil hanya memiliki rating 3,3kW, sementara yang lain dapat memiliki rating setinggi 10kW. Ini juga dapat memengaruhi kecepatan pengisian daya. Pengisi daya di dalam mobil biasanya bertindak sebagai penghambat – tidak peduli berapa banyak keluaran pengisi daya Level 1 atau 2 Anda, mobil Anda hanya akan mengisi daya secepat pengisi daya terpasang.
Dalam pengisian Level 3, bagaimanapun (atau dikenal sebagai "Pengisian Cepat DC"), stasiun pengisian dilengkapi dengan konverter AC / DC bertenaga tinggi internal sendiri yang memungkinkannya untuk melewati kemacetan itu dan menghasilkan antara 40kWh dan 90kWh jus di a waktu. Dengan menggunakan metode ini, setiap EV yang dipasang dengan port pengisian daya kombo CHAdeMO atau J1772 yang kompatibel (seperti Nissan Leaf atau BMW i3) dapat menambahkan jarak sekitar 50-90 mil ke baterai mereka setiap 20 menit. Sayangnya untuk saat ini, stasiun pengisian daya yang menampilkan colokan Pengisian Cepat DC cukup langka, meskipun lebih banyak yang ditambahkan ke jaringan setiap bulan karena EV terus mendapatkan popularitas.
Jika Anda ingin mengetahui jenis opsi yang Anda miliki di dekat Anda, Anda dapat mencari stasiun pengisian daya lokal alat penelusuran pemerintah , dan pembaca internasional dan seluler bisa dapat melihat PlugShare untuk hasil di wilayah Anda .
Terakhir, "supercharger" milik Tesla Level 4 dapat mengisi daya hingga jarak 350 mil ke mobil dalam rentang waktu 20 menit yang sama. Namun pengisi daya ini hanya kompatibel dengan Tesla Model S dan Model X, dan bahkan Mercedes B-Class (yang sebenarnya berbagi drivetrain dengan Tesla) tidak diizinkan di jaringan supercharger pribadi perusahaan.
Tetapi bahkan jika 20 menit lebih cepat daripada beberapa jam yang dibutuhkan untuk mengisi daya mobil di rumah, masalah intinya tetap ada: ini benar-benar glasial dibandingkan dengan rutinitas di bawah tiga menit untuk mengisi tangki bensin biasa. Semua itu menunggu – atau "mengambil secangkir kopi", seperti yang suka dikatakan oleh departemen pemasaran Tesla –Berarti jika Anda cenderung secara spontan turun ke jalan untuk perjalanan yang lebih lama, mobil bertenaga gas atau hibrida plug-in mungkin akan menjadi pilihan yang lebih baik.
Tetapi sekali lagi, jika Anda terutama menggunakan mobil Anda untuk bepergian di daerah padat penduduk dan tidak memiliki masalah dalam menjadwalkan tugas Anda di sekitar pengisian yang agak lama, sebuah EV yang dilengkapi dengan kemampuan pengisian cepat dapat memenuhi peran tersebut dengan baik.
Mobil Listrik Membutuhkan Lebih Sedikit Perawatan
Anda mungkin mulai bertanya-tanya mengapa ada orang yang tergoda oleh EV, tapi sekarang kita sampai ke area di mana kendaraan listrik mulai membuktikan kemampuannya. Karena mereka memiliki bagian yang bergerak jauh lebih sedikit dibandingkan dengan mesin pembakaran klasik, Mesin EV dapat bertahan ribuan jam jalan lebih lama daripada blok bertenaga gas antara pemeriksaan pemeliharaan wajib. Itu masalah besar.
TERKAIT: Bagaimana Anda Tahu Kapan Saatnya Mengganti Baterai Anda?
Namun, semua itu bukannya tanpa perawatan, karena baterai di dalam mobil listrik memiliki masa pakai yang terbatas sebelum perlu diganti. Seperti baterai lainnya, sel di dalam EV hanya memiliki jumlah waktu tertentu yang dapat dihabiskan dan diisi ulang sebelum mulai kehilangan kapasitas maksimumnya, yang dikenal sebagai "bersepeda keluar". Meskipun keandalan keseluruhan sedang meningkat, pemilik EV masih harus mengharapkan baterai mereka mulai kehilangan sebagian dari kapasitas pengisian totalnya di mana saja dari 80.000 mil dalam kasus Nissan Leaf hingga 125.000 mil di Tesla's Model S. Angka ini akan berbeda dari satu mobil ke mobil lainnya, jadi pastikan untuk memeriksa spesifikasi pabrikan sebelum melakukan pembelian EV pertama Anda.
Mengganti baterai bisa menjadi upaya yang mahal jika mobil tidak dalam garansi (paket pengganti bisa mencapai $ 7500), dan harus selalu diperhitungkan dalam total berapa biaya kepemilikan EV menurut Anda dalam jangka panjang. Namun, produsen EV kelas atas dan menengah berada di depan kurva di bagian depan ini, dan sebagian besar akan menawarkan semacam garansi yang melindungi baterai mati selama sepuluh tahun ke atas setelah pembelian.
Jika Anda membeli EV dari vendor terkemuka, kapan pun mobil Anda memberi tahu bahwa baterainya mungkin habis, Anda dapat membawanya ke dealer dan mendapatkan penggantinya dalam hitungan jam, tanpa biaya tambahan.
Mobil Listrik Dapat Menghemat Uang Anda Dalam Jangka Panjang
Terakhir, mobil listrik berpotensi menghemat uang Anda, tergantung di mana Anda tinggal dan cara Anda mengemudi.
Namun, sulit untuk memberikan satu jawaban menyeluruh apakah Anda akan menghemat uang dalam keseluruhan biaya kepemilikan. Jika Anda tinggal di daerah dengan gas murah dan listrik mahal, apa yang Anda hemat dari waktu ke waktu (jika ada) akan berbeda dari seseorang dengan set tagihan yang berlawanan.
Secara umum, jika Anda tidak banyak mengemudi dan hanya menggunakan mobil Anda untuk perjalanan pulang pergi dan tugas-tugas lokal, bahkan tarif listrik tertinggi terbukti lebih murah daripada yang akan Anda keluarkan untuk membeli bensin untuk menempuh jarak yang sama . Bukan hanya itu, tapi sekarang banyak kota telah mulai meluncurkan stasiun pengisian umum , di mana pemilik kendaraan listrik dapat dengan mudah memarkir mobil mereka dan mengisinya dengan sedikit atau tanpa biaya. Seringkali kota akan mengenakan sedikit biaya untuk parkir di ruang untuk waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang, tetapi itu akan jauh lebih murah daripada yang Anda bayarkan untuk menagih melalui outlet di rumah.
Seperti biasa, ada alat yang dapat membantu Anda menghitung berapa banyak yang bisa Anda hemat dengan mobil listrik, seperti yang satu ini dari Departemen Energi AS . Masukkan tempat tinggal Anda, seberapa banyak Anda menggunakan mobil Anda per minggu, dan jenis jarak tempuh yang Anda keluarkan di jalan setiap tahun, dan kalkulator akan membantu Anda mempersempit bagaimana mobil listrik akan mempengaruhi dompet Anda dalam jangka panjang.
Selain itu, saat melihat harga stiker mobil, perlu diingat bahwa harga yang lebih tinggi tidak secara otomatis berarti harganya akan semakin mahal dengan sekali pengisian daya, atau menagih lebih cepat dari semua yang ada di luar sana. Mungkin ada lebih banyak tenaga kuda untuk dimainkan, tetapi ketika menggunakan steker yang sama dari sistem pengisian cepat level-3 DC, baik Chevy Spark EV ($ 25.120) dan BMW i3 ($ 42.400) akan membutuhkan waktu yang sama untuk mencapai tangki penuh (sekitar 40 menit pada hari sedang). Jadi lihatlah dan bandingkan fitur sebanyak yang Anda bisa jika Anda ingin membeli kendaraan listrik.
Terakhir, luangkan waktu sejenak untuk mencari potensi keringanan pajak yang mungkin ditawarkan negara bagian mereka untuk pembelian kendaraan khusus listrik. Banyak negara bagian menawarkan insentif untuk menggunakan listrik yang dapat menyamai 10% total biaya mobil, dan Anda dapat mengetahui dengan tepat berapa banyak yang akan Anda hemat dengan menggunakan kalkulator yang disediakan oleh Plug In America di sini .
Jadi, Apakah Mobil All-Electric Cocok untuk Anda?
Pada akhirnya, hanya Anda yang dapat memutuskan apakah mobil listrik akan berfungsi untuk kebiasaan mengemudi Anda. Pertimbangkan apa yang Anda harapkan dari mobil listrik, dan apakah Anda memiliki mobil cadangan bertenaga gas atau tidak untuk digunakan dalam keadaan darurat. Dulu jika Anda menginginkan mobil serba listrik, Anda harus mengambil pinjaman di lengan dan kaki hanya untuk mendapatkan kesempatan melihat seseorang yang sedang berpikir untuk mencoba test drive dengan Tesla. Tapi sekarang, dengan meningkatnya persaingan dari merek-merek hemat seperti Kia dan Hyundai yang memasuki pasar, mobil listrik tersedia bagi mereka yang berpenghasilan berapa pun - terutama dengan keringanan pajak tersebut.
Dan jika Anda masih tidak yakin apakah Anda siap atau tidak untuk terjun sepenuhnya ke kehidupan yang serba listrik, ada lusinan model hibrida plug-in yang menawarkan gas dan listrik terbaik, dan tidak akan membuat Anda terjebak di tengah Route 66 yang mencoba membuka beberapa panel surya setelah baterai kehabisan napas terakhirnya.
Kredit Gambar: GreenThenSolar , Tesla Motors 1 , 2 , FuelEconomy.gov , Departemen Energi AS , Wikimedia Foundation 1 , 2 , 3
