Heutzutage wenden sich immer mehr Menschen an ihre Telefone, um GPS und Musik in ihrem Auto zu erhalten. Und warum nicht? Google Maps ist viel besser als jedes lahme System, das in Ihr Fahrzeug eingebaut ist. Geben Sie Android Auto ein: das Beste, was Ihr Telefon bietet, aber in die Haupteinheit Ihres Armaturenbretts integriert.
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Was ist Android Auto?
In seiner einfachsten Form ist Android Auto genau das, wonach es sich anhört: Es ist Android für Ihr Auto. Es handelt sich nicht um eine vergrößerte Version der Telefonoberfläche, aber es sollte jedem bekannt vorkommen, der bereits Android verwendet. Es verfügt über einen Startbildschirm, integriertes Google Maps und Unterstützung für eine Vielzahl von Audioanwendungen. Außerdem wird die Sprachsteuerung für praktisch alles verwendet, sodass Sie den Blick auf die Straße richten können. Sie können Ihre Texte vorlesen und mit einem einfachen Sprachbefehl antworten, eine App starten, zu einem Ort navigieren oder Musik abspielen. So wie Android Wear ist ein Android-Begleiter Wenn Sie am Handgelenk tragen, ist Auto ein Begleiter, der ins Auto fährt.
Android Auto gibt es in drei Formen. Sie können entweder ein Auto mit integriertem Android Auto kaufen (wie viele Modelle von 2017), eine Aftermarket-Headunit kaufen und installieren lassen oder die App-Version auf Ihrem Telefon verwenden.
Die erste Methode ist natürlich die einfachste und wohl beste Möglichkeit, Android Auto zu verwenden. Aber wenn Sie nicht in der Lage sind, ein neues Auto zu kaufen (insbesondere um Auto zu bekommen), dann ist es auch das unpraktischste. Hier kommt die zweite Wahl ins Spiel: Mehrere Hersteller von Autoradios steigen heutzutage in das Android Auto-Spiel ein, wobei Unternehmen wie JBL, Kenwood und Pioneer die Nase vorn haben.
Dies ist die Richtung, in die ich mit meinem 2013er Kia Sorento gegangen bin - ich habe das Auto seit etwas mehr als einem Jahr, daher kam es einfach nicht in Frage, ein neues Fahrzeug nur für das Auto-Erlebnis zu bekommen. Eine neue Headunit ist eine viel praktischere, wenn auch immer noch recht teure Option. Am Ende ging ich mit einem Kenwood DDX9903S als mein Hauptgerät, da es die besten Funktionen und "Zukunftssicherheit" für das Geld zu bieten schien.
In jüngerer Zeit Es gibt auch eine dritte Option: die Auto-App für Android. Wie von Google Anfang 2016 angekündigt, hat Android Auto den Weg zu Handys gefunden. Während die Erfahrung der einer Headunit sehr ähnlich ist, gibt es definitiv auch einige bemerkenswerte Unterschiede. Wir werden uns diese unten genauer ansehen.
Für alle Optionen der Headunit ist der Kern von Android Auto derselbe. Wie bei jedem anderen Hauptgerät verfügen Sie über einen Touchscreen, über den Sie schnell auf das Wetter, Wegbeschreibungen zu kürzlich gesuchten Orten und aktuelle Musikwiedergabe zugreifen können. Die Benutzeroberfläche ähnelt stark Ihrem Android-Telefon. Unten befinden sich spezielle Schaltflächen für Karten, Telefon, Startseite, Musik und die letzte Schaltfläche zum Beenden von Auto und zur Rückkehr zur primären Benutzeroberfläche des Hauptgeräts.
Natürlich ist Android Auto kein eigenständiges Produkt - es wird im Wesentlichen von Ihrem Telefon "mit Strom versorgt". Sie schließen Ihr Telefon über USB an das Auto an und das Telefon kommuniziert über USB mit Auto Bluetooth gleichzeitig - je nachdem, was es tut. Beispielsweise wird Musik über USB abgespielt, aber über Bluetooth telefoniert. Und da Ihr Telefon angeschlossen bleibt, wird es immer aufgeladen.
Ähnlich wie bei Android Wear hat Auto eine App, die auf dem Smartphone läuft , was das ganze schwere Heben für Sie erledigt. Sobald Sie die App installieren und das Telefon an eine Auto-Einheit anschließen, wird das Smartphone über Bluetooth gekoppelt und alles andere über die USB-Verbindung erledigt. Der Benutzer benötigt nur sehr wenig, um loszulegen. Dies ist dieselbe App, mit der die telefonbasierte Benutzeroberfläche ausgeführt wird. Wir werden dies jedoch weiter unten ausführlich behandeln.
Sobald alles läuft, können Sie das Telefon einfach in die Konsole, in Ihren Schoß oder wo auch immer werfen. Ab diesem Zeitpunkt wird es im Wesentlichen unbrauchbar - Auto drängt sich in den Vordergrund des Telefons und entfernt den Zugriff auf alle Steuerelemente außer Home und Back. Die Idee ist, die Augen während der Fahrt vom Telefon fernzuhalten. Es ist klug.
Die Sicherheitsfunktionen hören auch beim Telefon nicht auf - Auto selbst verfügt über bestimmte integrierte Sicherheitsfunktionen. Beispielsweise können Sie in Dingen wie Pandora oder Google Play Music nur dann durch drei Seiten (oder so) scrollen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist. Dies kann es unglaublich frustrierend machen, eine bestimmte Wiedergabeliste oder einen bestimmten Titel zu finden, insbesondere wenn er sich in der unteren Hälfte einer Liste befindet.
Aber das ist okay - die Idee ist, dass Sie alles mit Ihrer Stimme steuern. Anstatt durch "Musik abspielen" zu scrollen, tippen Sie auf das Mikrofon und sagen dann "Spielen Sie das Ende von In Flames bei Google Play Music". Auf diese Weise können Sie Ihre Hände am Lenkrad und Ihre Augen auf die Straße richten. (Leider gibt es kein "Ok Google" -Hotword wie bei einigen Handys.)
Sprachaktionen hören auch hier nicht wirklich auf. Da Google Now im Wesentlichen verwendet wird, können Sie so ziemlich alles fragen, was Sie jetzt fragen würden. Dinge wie "Wie groß ist Jimmy Butler?" oder "Wie hieß Impending Dooms erstes Album?" wird funktionieren - im Grunde alles mit einer einfachen Antwort, die es Ihnen vorlesen kann. Wenn es sich eher um eine allgemeine Google-Suche handelt (z. B. "Chicago Bulls 2016-2017-Zeitplan"), funktioniert sie bei Auto nicht wirklich. Es ist einfach nicht dafür ausgelegt.
Und wie zu erwarten ist die Navigation fantastisch. Es war für mich jedes Mal ein Problem, zu bestimmten Orten zu navigieren, und es war ein Problem Erfahrung. Ich habe mein Hauptgerät kurz vor dem Urlaub installiert, also habe ich die Navigation verwendet während dieser Zeit. Es ist so schön, einen 7-Zoll-Bildschirm mit der Karte zu sehen, anstatt nur zu versuchen, mit einem Telefon herumzufummeln.
Wo Android Auto zu kurz kommt
Android Auto ist natürlich nicht perfekt. Das größte Problem, auf das ich stieß, war die Sprachsteuerung. Manchmal funktionierte es gut, manchmal hatte es Probleme zu verstehen, was ich wollte. Wenn ich beispielsweise "Meine In Flames-Wiedergabeliste in Google Play Music abspielen" sage, hat das Unternehmen keine Ahnung, was es tun soll. Es sind Dinge wie Wiedergabelisten in Play Music nicht vollständig bekannt. Manchmal fällt es auch Pandora-Sendern schwer: Wenn Sie „Alice in Chains Radio auf Pandora spielen“ sagen, wird nicht immer mein Alice in Chains-Radiosender abgespielt, sondern der zuletzt gespielte Sender wird einfach gestartet - im Wesentlichen Es startet nur Pandora, weil es nicht weiß, was es mit „Alice in Ketten spielen“ anfangen soll . ” Ich habe mit "Alice in Ketten auf Pandora spielen" viel bessere Ergebnisse erzielt. Ich würde gerne denken, dass es klug genug sein sollte, um den Unterschied zu erkennen, aber vielleicht frage ich zu viel.
Es geht auch um die Kosten. Wenn Sie ein neues Auto bekommen, können Sie Auto in Ihre Suchliste aufnehmen und damit fertig sein. Wenn Sie jedoch Android Auto in Ihr vorhandenes Auto einbauen, wird es schnell teuer. Android Auto Head Units können 500 US-Dollar kosten und wenn Sie nicht wissen, wie technisch moderne Auto-Audiosysteme sein können, erfordern sie im Wesentlichen eine professionelle Installation. Letztendlich sehen Sie also ungefähr 800 US-Dollar um in eine Auto-Aftermarket-Einheit zu gelangen - über 1000 US-Dollar, wenn Sie etwas wirklich Gutes wollen (im Ernst - die Low-End-Modelle sind mit beschissenen resistiven Touchscreens der alten Schule ausgestattet. Das wollen Sie nicht). Wenn Sie nicht über ein beträchtliches verfügbares Einkommen verfügen, kann es schwierig sein, diese Art von Preis zu rechtfertigen, wenn überhaupt möglich.
Also wenn du schon ein Telefon hast und ein billiges Dock , warum Hunderte von Dollar für ein Android Auto-Gerät ausgeben?
Android Auto auf Ihrem Handy
Das Android Auto Die App auf Ihrem Telefon ähnelt einer Headunit mit einigen spürbaren Unterschieden. Zum Beispiel haben die meisten Auto-Head-Units deutlich größere Displays als selbst die größten Android-Handys. Mein Kenwood DDX9903S verfügt über ein 7-Zoll-Display im Vergleich zum 5,5-Zoll-Panel meines Pixel XL. Während dies auf dem Papier wie ein relativ unbedeutender Unterschied erscheint, ist es in der Praxis ziemlich erheblich. Alles ist vom Fahrersitz aus leichter zu erkennen, insbesondere im Vergleich zum Telefon in einem Dock.
In Bezug auf die Benutzeroberfläche ist das Auto-Telefon-Erlebnis dem einer Headunit ziemlich ähnlich, obwohl das Layout etwas anders ist. Es ist immer noch so konzipiert, dass es einfach im Auto zu bedienen ist - es ist nur aus dem Weg, damit Sie auf das achten können, was am wichtigsten ist: die Straße. Ich meine, da draußen stehen Leben auf dem Spiel, also sollten Sie unter keinen Umständen mit Ihrem Telefon spielen, während Sie fahren. Glücklicherweise macht es das automatische Ausführen des Telefons viel einfacher, dies zu vermeiden.
Sobald die App gestartet ist, erzwingt sie eine völlig andere Erfahrung als die, die Sie auf Ihrem Mobilteil sehen: Alles ist riesig, die Steuerung ist einfach. Die Bedienelemente befinden sich - ähnlich wie bei der Auto-Head-Unit - unten und bieten dieselben Optionen wie oben. Wenn Sie Ihr Telefon jedoch in den Querformatmodus schalten, werden die Steuerelemente nach rechts verschoben.
Ebenso wie beim Auto-Auto-Erlebnis befindet sich das Menü in der oberen linken Ecke. Der Inhalt dieses Menüs ändert sich je nachdem, was im Vordergrund ausgeführt wird. Wenn Sie beispielsweise Google Play Music verwenden, enthält das Menü Links zu Ihren letzten Aktivitäten, Wiedergabelisten und dergleichen. Wenn Sie sich jedoch auf dem Startbildschirm befinden, finden Sie im Menü die Menüs "Einstellungen" und "Info". Es ist sehr intuitiv, wenn auch etwas eingeschränkter als die Funktionsweise von Menüs auf Headunits.
Apropos Einstellungen: Hier finden Sie einige interessante Funktionen, z. B. die Option "Automatische Antwort", mit der Sie während der Fahrt auf eine Textnachricht mit benutzerdefiniertem Text antworten können. Die Standardoption ist "Ich fahre gerade". Sie können dies jedoch ändern. Es gibt auch Optionen, um Wi-Fi auszuschalten, wenn Auto ausgeführt wird (um Batterie zu sparen), und Auto automatisch zu starten, wenn eine bestimmte Bluetooth-Verbindung erkannt wird. Dies kann sehr nützlich sein, wenn Sie eine Bluetooth-Headunit in Ihrem Auto haben. Sobald das Telefon verbunden ist, übernimmt Auto. Sehr cool.
Wo die Telefonerfahrung zu kurz kommt
Natürlich hat die Verwendung Ihres Telefons auch Nachteile. Persönlich hatte ich Probleme mit Telefonen, die heiß werden und sogar überhitzen, wenn Musik und Navigation ausgeführt werden, während sie in einem Dock am Armaturenbrett aufgeladen werden. Das ist einfach viel auf einmal los und der Armaturenbrett des Autos ist im Sommer ein blöd-heißer Ort. Ich lebe in Texas, auch bekannt als die Oberfläche der Sonne. Das hilft also nicht weiter. Es ist erstaunlich, wie oft Telefone wegen Überhitzung neu gestartet oder heruntergefahren wurden.
Wenn es um Multitasking und Effizienz geht, sind Auto-Head-Units in fast jeder Hinsicht der Verwendung eines Telefons im Auto überlegen. Während des Urlaubs benutzte ich mein Hauptgerät ständig für Navigation, Musik, Texte und Telefonanrufe - im Wesentlichen alles, was es kann - und es ließ keinen Schlag aus. Die Musik wird automatisch angehalten, wenn ein Anruf oder Text eingeht, und anschließend direkt wieder gestartet. Die Navigation war die ganze Zeit auf dem neuesten Stand, mit ständigen Verkehrsaktualisierungen und Benachrichtigungen über schnellere Routen, sobald diese verfügbar wurden. Während das Telefon kann Wenn ich das mache, finde ich es oft langsamer und klobiger - wenn sich das Telefon erwärmt (wenn ich mehrere Dinge gleichzeitig mache, während der Bildschirm ständig eingeschaltet ist), wird es nur träge. Außerdem ist die Benutzeroberfläche der Auto Head Unit zwar sehr ähnlich, aber nur effizienter. Beispielsweise gibt es auf praktisch jedem Bildschirm zwei Menüs - eines für die App und eines für das System -, in denen die Telefon-App alles in einem Menü zusammenfassen muss.
Meiner Meinung nach sind Auto-Head-Units - abgesehen von den Kosten - besser.
Lohnt sich eine Android Auto Head Unit?
Letztendlich ist ein integriertes Android Auto-System besser als nur die Verwendung Ihres Telefons - aber sind es 1000 US-Dollar besser? Einfach gesagt: nein. Die Auto-App bietet jetzt 95% von allem, was Android Auto-Headunits so großartig macht, zu 0 Prozent der Kosten. Das kann man nicht wirklich übertreffen.
Aber wenn es um den tatsächlichen Gebrauch geht, nehme ich jedes Mal ein Hauptgerät, wenn ich nur mein Telefon benutze. Nachdem ich jahrelang nur ein Telefon für Musik und Navigation im Auto (über Bluetooth) verwendet habe, ist meine Auto-Head-Unit ein Hauch frischer Luft.
Wenn Sie also auf dem Markt für ein neues Auto sind, gibt es keinen wirklichen Grund dafür nicht Holen Sie sich eine mit Auto eingebaut. Es ist toll zu haben. Aber wenn Ihr aktuelles Auto es nicht hat und Sie über ein Upgrade auf ein Android Auto-Hauptgerät nachdenken, ist es wahrscheinlich besser, einfach ... nicht. Ihr Telefon kann im Grunde die meisten Basen abdecken und erspart Ihnen einen Riesen. Es gibt wirklich keinen Vergleich.
