Αυτές τις μέρες, όλο και περισσότεροι άνθρωποι στρέφονται στα τηλέφωνά τους για GPS και μουσική στο αυτοκίνητό τους. Και γιατί όχι; Οι Χάρτες Google είναι πολύ καλύτεροι από ό, τι οποιοδήποτε κουτσισμένο σύστημα είναι ενσωματωμένο στο όχημά σας. Εισαγάγετε το Android Auto: το καλύτερο από αυτό που προσφέρει το τηλέφωνό σας, αλλά ενσωματωμένο στην κεντρική μονάδα της παύλας σας.
ΣΧΕΤΙΖΟΜΑΙ ΜΕ: Τι είναι το Apple CarPlay και είναι καλύτερο από τη χρήση τηλεφώνου στο αυτοκίνητό σας;
Τι είναι το Android Auto;
Στην απλούστερη μορφή του, το Android Auto είναι ακριβώς αυτό που ακούγεται: είναι Android για το αυτοκίνητό σας. Δεν είναι μια εκρηκτική έκδοση της διεπαφής του τηλεφώνου, αλλά θα πρέπει να είναι πολύ οικεία σε όποιον χρησιμοποιεί ήδη Android. Διαθέτει αρχική οθόνη, ενσωματωμένους Χάρτες Google και υποστήριξη για πολλές εφαρμογές ήχου. Χρησιμοποιεί επίσης φωνητικό έλεγχο για ουσιαστικά τα πάντα, ώστε να μπορείτε να παρακολουθείτε το δρόμο. Θα σας διαβάσει τα κείμενά σας, καθώς και θα σας επιτρέψει να απαντήσετε, να ξεκινήσετε οποιαδήποτε εφαρμογή, να πλοηγηθείτε σε μια τοποθεσία ή να παίξετε μουσική με μια απλή φωνητική εντολή. Οπως ακριβώς Το Android Wear είναι σύντροφος Android φοράτε στον καρπό σας, το Auto είναι ένας σύντροφος που πηγαίνει στο αυτοκίνητο.
Το Android Auto διατίθεται σε τρεις μορφές. Μπορείτε είτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με ενσωματωμένο το Android Auto (όπως κάνουν πολλά μοντέλα του 2017), να αγοράσετε μια κεντρική μονάδα aftermarket και να την εγκαταστήσετε ή να χρησιμοποιήσετε την έκδοση της εφαρμογής στο τηλέφωνό σας.
Η πρώτη μέθοδος είναι, φυσικά, ο ευκολότερος και αναμφισβήτητα καλύτερος τρόπος χρήσης του Android Auto. Αλλά αν δεν είστε σε θέση να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο (ειδικά για να λάβετε αυτόματα), τότε είναι επίσης το πιο πρακτικό. Εκεί μπαίνει η δεύτερη επιλογή - αρκετοί κατασκευαστές στερεοφωνικών αυτοκινήτων μπαίνουν στο παιχνίδι Android Auto αυτές τις μέρες, με εταιρείες όπως η JBL, η Kenwood και η Pioneer να ηγούνται του πακέτου.
Αυτή είναι η κατεύθυνση που πήγα με το Kia Sorento του 2013 - είχα το αυτοκίνητο για λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, οπότε η απόκτηση ενός νέου οχήματος μόνο για την αυτόματη εμπειρία ήταν απλώς θέμα. Μια νέα μονάδα κεφαλής είναι μια πολύ πιο πρακτική, αν και αρκετά ακριβή επιλογή. Κατέληξα να πάω με ένα Kenwood DDX9903S ως κεφαλή μου, καθώς φάνηκε να προσφέρει το καλύτερο σύνολο χαρακτηριστικών και «μελλοντική προστασία» για τα χρήματα.
Πιο πρόσφατα , υπάρχει επίσης μια τρίτη επιλογή: η αυτόματη εφαρμογή για Android. Όπως ανακοίνωσε η Google στις αρχές του 2016, το Android Auto έχει φτάσει στα τηλέφωνα. Ενώ η εμπειρία είναι πολύ παρόμοια με αυτή της κεφαλής, υπάρχουν σίγουρα και κάποιες αξιοσημείωτες διαφορές. Θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα παρακάτω.
Για όλες τις επιλογές κεφαλής, ο πυρήνας του Android Auto είναι ο ίδιος. Όπως κάθε άλλη κεντρική μονάδα, έχετε μια οθόνη αφής που σας παρέχει γρήγορη πρόσβαση στον καιρό, οδηγίες για μέρη που αναζητήθηκαν πρόσφατα και αναπαραγωγή μουσικής. Η διεπαφή μοιάζει πολύ με το τηλέφωνό σας Android, με ειδικά κουμπιά στο κάτω μέρος για τους Χάρτες, το τηλέφωνο, το σπίτι, τη μουσική και το τελικό κουμπί για έξοδο από το Auto και επιστροφή στην κύρια διεπαφή της κεφαλής.
Φυσικά, το Android Auto δεν είναι αυτόνομο προϊόν - ουσιαστικά "τροφοδοτείται" από το τηλέφωνό σας. Συνδέετε το τηλέφωνό σας στο αυτοκίνητο μέσω USB και το τηλέφωνο επικοινωνεί με το Αυτόματο μέσω USB Bluetooth ταυτόχρονα - ανάλογα με το τι κάνει. Για παράδειγμα, θα παίζει μουσική μέσω USB, αλλά πραγματοποιεί τηλεφωνικές κλήσεις μέσω Bluetooth. Και επειδή το τηλέφωνό σας παραμένει συνδεδεμένο, είναι πάντα φορτισμένο.
Όπως και το Android Wear, το Auto έχει μια εφαρμογή που εκτελείται στο smartphone , το οποίο κάνει όλη τη βαριά ανύψωση για εσάς. Μόλις εγκαταστήσετε την εφαρμογή και συνδέσετε το τηλέφωνο σε μια Αυτόματη μονάδα, συνδέει το smartphone μέσω Bluetooth και χειρίζεται όλα τα άλλα μέσω της σύνδεσης USB - απαιτούνται πολύ λίγα για να ξεκινήσει ο χρήστης. Αυτή είναι η ίδια εφαρμογή που εκτελεί τη διεπαφή που βασίζεται στο τηλέφωνο, αλλά και πάλι, θα την καλύψουμε λεπτομερώς παρακάτω.
Μόλις τεθεί σε λειτουργία, μπορείτε απλώς να πετάξετε το τηλέφωνο στην κονσόλα, στην αγκαλιά σας ή οπουδήποτε. Από αυτό το σημείο προς τα εμπρός, θα καταστεί ουσιαστικά άχρηστο - το Auto θα ωθηθεί στο προσκήνιο του τηλεφώνου, αφαιρώντας την πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια εκτός από το σπίτι και την πλάτη. Η ιδέα είναι να κρατήσετε τα μάτια σας μακριά από το τηλέφωνό σας ενώ οδηγείτε. Είναι έξυπνο.
Οι λειτουργίες ασφαλείας δεν σταματούν ούτε με το τηλέφωνο - το ίδιο το Auto διαθέτει ορισμένα ενσωματωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Για παράδειγμα, θα σας επιτρέψει να κάνετε κύλιση σε τρεις σελίδες (περίπου) σε πράγματα όπως η Πανδώρα ή η Μουσική Google Play, εάν το χειρόφρενο δεν είναι ενεργοποιημένο. Αυτό μπορεί να το κάνει εξαιρετικά απογοητευτικό να βρεις ένα συγκεκριμένο playlist ή τραγούδι, ειδικά αν βρίσκεται στο κάτω μισό μιας λίστας.
Αλλά αυτό είναι εντάξει - η ιδέα είναι να ελέγχετε τα πάντα με τη φωνή σας. Αντί να κάνετε κύλιση στη Μουσική Play, θα πατήσετε το μικρόφωνο και έπειτα θα λέγατε "Παίξτε το τέλος από το In Flames στη Μουσική Google Play". Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να κρατήσετε τα χέρια σας στον τροχό και τα μάτια σας στο δρόμο. (Δυστυχώς, δεν υπάρχει λέξη-κλειδί "Ok Google" όπως σε ορισμένα τηλέφωνα.)
Οι φωνητικές ενέργειες δεν σταματούν εκεί. Δεδομένου ότι χρησιμοποιεί ουσιαστικά το Google Now, μπορείτε να το ρωτήσετε σχεδόν οτιδήποτε θα θέλατε τώρα. Πράγματα όπως "Πόσο ψηλό είναι ο Jimmy Butler;" ή "Τι ονομάστηκε το πρώτο άλμπουμ του Impending Doom;" θα λειτουργήσει - βασικά οτιδήποτε με μια απλή απάντηση που μπορεί να σας διαβάσει ξανά. Αν πρόκειται για μια γενική Αναζήτηση Google (όπως "Πρόγραμμα Chicago Bulls 2016-2017"), τότε δεν θα λειτουργήσει πραγματικά στο Auto. Απλώς δεν έχει σχεδιαστεί για αυτό.
Και, όπως θα περίμενε κανείς, η πλοήγηση είναι καταπληκτική. Το να το λέω για πλοήγηση σε συγκεκριμένα μέρη έχει εξαφανιστεί κάθε φορά για μένα, και ήταν ένα εμπειρία. Εγκατέστησα την κεφαλή μου λίγο πριν τις διακοπές, οπότε χρησιμοποίησα την πλοήγηση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Είναι τόσο ωραίο να βλέπεις μια οθόνη επτά ιντσών με το χάρτη αντί να προσπαθείς να παίζεις με τηλέφωνο.
Όπου το Android Auto πέφτει σύντομα
Το Android Auto δεν είναι φυσικά τέλειο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν με τον έλεγχο φωνής. Μερικές φορές λειτούργησε καλά, άλλες φορές είχε πρόβλημα να καταλάβει τι ήθελα. Για παράδειγμα, αν λέω "Αναπαραγωγή λίστας αναπαραγωγής μου στη Μουσική Google Play", δεν έχει ιδέα τι θέλω να κάνει - δεν γνωρίζει πλήρως πράγματα όπως λίστες αναπαραγωγής στη Μουσική Play. Μερικές φορές δυσκολεύεται επίσης με τους σταθμούς της Πανδώρας: το να λέτε "Παίξτε το Alice in Chains Radio on Pandora" δεν οδηγεί πάντα στο να παίξει ο σταθμός Alice in Chains Radio, αλλά αντ 'αυτού ο σταθμός που έπαιξε πρόσφατα θα ξεκινήσει - ουσιαστικά απλώς εκτοξεύει την Πανδώρα επειδή δεν ξέρει τι να κάνει με το “play Alice in Chains " Είχα πολύ καλύτερα αποτελέσματα με το "Play Alice in Chains on Pandora". Θα ήθελα να πιστεύω ότι θα πρέπει να είναι αρκετά έξυπνο για να γνωρίζω τη διαφορά, αλλά ίσως ζητώ πάρα πολλά.
Υπάρχει επίσης το θέμα του κόστους. Εάν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να συμπεριλάβετε το Αυτόματο στη λίστα "θέλει" και να το ολοκληρώσετε. Αλλά εάν εγκαθιστάτε το Android Auto στο υπάρχον αυτοκίνητό σας, τα πράγματα γίνονται γρήγορα ακριβά. Οι μονάδες κεφαλής Android Auto κοστίζουν 500 $ και αν δεν είστε εξοικειωμένοι με το πώς μπορούν να είναι τα σύγχρονα τεχνικά συστήματα ήχου αυτοκινήτου, απαιτούν ουσιαστικά μια επαγγελματική εγκατάσταση. Έτσι, στο τέλος της ημέρας, κοιτάζετε περίπου 800 $ για να μπείτε σε μια αυτόματη μονάδα αυτόματης αγοράς - πάνω από 1.000 $ εάν θέλετε κάτι που είναι πραγματικά καλό (σοβαρά - τα μοντέλα χαμηλού επιπέδου έρχονται με παλιές, αδύναμες οθόνες αφής. Δεν το θέλετε). Εάν δεν έχετε σημαντικό ποσό διαθέσιμου εισοδήματος, η δικαιολόγηση αυτού του είδους της τιμής μπορεί να είναι δύσκολη, αν μπορεί να γίνει καθόλου.
Έτσι, εάν έχετε ήδη τηλέφωνο και μια φθηνή αποβάθρα , γιατί να ξοδέψετε εκατοντάδες δολάρια σε μια μονάδα Android Auto;
Android Auto στο τηλέφωνό σας
ο Ανδροιδ Αυτό εφαρμογή στο τηλέφωνό σας είναι παρόμοια με μια κεντρική μονάδα, με κάποιες αισθητές διαφορές. Για παράδειγμα, οι περισσότερες μονάδες κεφαλής Auto έχουν σημαντικά μεγαλύτερες οθόνες από ότι ακόμη και τα μεγαλύτερα τηλέφωνα Android. Το Kenwood DDX9903S διαθέτει οθόνη επτά ιντσών, έναντι του πάνελ 5,5 ιντσών στο Pixel XL. Παρόλο που αυτό φαίνεται να είναι μια σχετικά ασήμαντη διαφορά στο χαρτί, στην πράξη είναι αρκετά σημαντικό. Ολα είναι ευκολότερο να το δείτε από το κάθισμα του οδηγού, ειδικά σε σύγκριση με το τηλέφωνο σε μια βάση.
Όσον αφορά τη διασύνδεση, η αυτόματη εμπειρία τηλεφώνου είναι παρόμοια με αυτή της κεφαλής, αν και η διάταξη είναι ελαφρώς διαφορετική. Είναι ακόμα σχεδιασμένο να είναι εύκολο στη χρήση στο αυτοκίνητο - απλώς ξεφεύγει από το δρόμο για να σας επιτρέψει να δώσετε προσοχή σε αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία: τον δρόμο. Εννοώ, διακυβεύονται ζωές εκεί έξω, οπότε το παιχνίδι με το τηλέφωνό σας κατά την οδήγηση είναι κάτι που δεν πρέπει καθόλου να κάνετε σε καμία περίπτωση. Ευτυχώς, η αυτόματη λειτουργία στο τηλέφωνο το καθιστά πολύ πιο εύκολο να αποφευχθεί.
Μόλις ξεκινήσει η εφαρμογή, επιβάλλει μια εντελώς διαφορετική εμπειρία από αυτήν που χρησιμοποιείτε για να δείτε στο ακουστικό σας: όλα είναι τεράστια, τα χειριστήρια είναι απλοϊκά. Τα χειριστήρια βρίσκονται στο κάτω μέρος - μοιάζουν πολύ με την αυτόματη μονάδα κεφαλής - με όλες τις ίδιες επιλογές που είδαμε παραπάνω. Ωστόσο, εάν μετακινήσετε το τηλέφωνό σας σε οριζόντια λειτουργία, τα χειριστήρια μετακινούνται προς τα δεξιά.
Όπως και στην εμπειρία Auto car, το μενού βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία. Τα περιεχόμενα αυτού του μενού θα αλλάξουν ανάλογα με ό, τι εκτελείται στο προσκήνιο. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείτε τη Μουσική Google Play, το μενού θα περιέχει συνδέσμους προς την πρόσφατη δραστηριότητά σας, λίστες αναπαραγωγής και τα παρόμοια. Εάν βρίσκεστε στην αρχική οθόνη, ωστόσο, το μενού θα είναι εκεί όπου θα βρείτε τα μενού Ρυθμίσεις και Πληροφορίες. Είναι πολύ διαισθητικό, αν και λίγο πιο περιορισμένο από τον τρόπο λειτουργίας των μενού στις κεφαλές.
Μιλώντας για τις Ρυθμίσεις, υπάρχουν μερικές ενδιαφέρουσες δυνατότητες εδώ, όπως η επιλογή "Αυτόματη απάντηση", η οποία θα προσφέρει την επιλογή απάντησης σε ένα μήνυμα κειμένου με προσαρμοσμένο κείμενο ενώ οδηγείτε. Η προεπιλεγμένη επιλογή είναι "Οδηγώ τώρα", αλλά μπορείτε να το τροποποιήσετε. Υπάρχουν επίσης επιλογές για απενεργοποίηση του Wi-Fi όταν εκτελείται το Auto (για εξοικονόμηση μπαταρίας) και αυτόματη εκκίνηση του Auto όταν εντοπίζεται μια συγκεκριμένη σύνδεση Bluetooth. Αυτό μπορεί να είναι εξαιρετικά χρήσιμο εάν έχετε μια μονάδα κεφαλής Bluetooth στο αυτοκίνητό σας - μόλις συνδεθεί το τηλέφωνο, το Auto θα αναλάβει. Πολύ κουλ.
Όπου η εμπειρία τηλεφώνου είναι σύντομη
Φυσικά, υπάρχουν μειονεκτήματα για τη χρήση του τηλεφώνου σας Προσωπικά, είχα ζητημάτων με τα τηλέφωνα να ζεσταθούν και ακόμη και να υπερθερμανθούν κατά την εκτέλεση μουσικής και πλοήγησης κατά τη φόρτιση σε μια βάση στην παύλα. Αυτό συμβαίνει πολύ συχνά και η παύλα του αυτοκινήτου είναι ένα ηλίθιο ζεστό μέρος το καλοκαίρι. Ζω στο Τέξας, γνωστή και ως επιφάνεια του ήλιου, έτσι δεν βοηθάει. Το πόσες φορές είχα κάνει επανεκκίνηση ή απενεργοποίηση των τηλεφώνων από την υπερθέρμανση είναι εκπληκτική.
Όταν πρόκειται για πολλαπλές εργασίες και αποδοτικότητα, οι αυτόματες μονάδες κεφαλής είναι ανώτερες από τη χρήση ενός τηλεφώνου στο αυτοκίνητο σχεδόν με κάθε τρόπο. Ενώ έκανα διακοπές, χρησιμοποίησα την κεφαλή μου για πλοήγηση, μουσική, κείμενα και τηλεφωνικές κλήσεις - ουσιαστικά ό, τι μπορεί να κάνει - συνεχώς, και δεν έχασε ποτέ ένα ρυθμό. Η μουσική θα σταματήσει αυτόματα όταν έρθει μια κλήση ή ένα κείμενο και μετά θα ξεκινήσει αμέσως μετά. Η πλοήγηση ήταν συνεχώς επίκαιρη, με συνεχείς ενημερώσεις κυκλοφορίας και ειδοποιήσεις για ταχύτερες διαδρομές καθώς έγινε διαθέσιμη. Ενώ το τηλέφωνο μπορώ το κάνω αυτό, το βρίσκω συχνά πιο αργό και πιο αθόρυβο - καθώς το τηλέφωνο θερμαίνεται (από το να κάνεις πολλά πράγματα ταυτόχρονα με την οθόνη συνεχώς), απλώς γίνεται αργό. Επιπλέον, η διεπαφή της μονάδας αυτόματης κεφαλής, ενώ είναι πολύ παρόμοια, είναι πιο αποτελεσματική. Για παράδειγμα, έχει δύο μενού ουσιαστικά σε κάθε οθόνη - ένα για την εφαρμογή και ένα για το σύστημα - όπου η εφαρμογή τηλεφώνου πρέπει να συνδυάζει τα πάντα σε ένα μενού.
Κατά την άποψή μου, οι μονάδες κεφαλής αυτοκινήτου είναι - κόστος εκτός κόστους - καλύτερες.
Αξίζει λοιπόν μια μονάδα κεφαλής Android Auto;
Τελικά, ένα ενσωματωμένο σύστημα Android Auto είναι καλύτερο από το να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας - αλλά είναι καλύτερα $ 1000; Με απλά λόγια: όχι. Η εφαρμογή Auto παρέχει τώρα το 95% όλων όσων κάνουν τις κεφαλές Android Auto τόσο μεγάλες, με 0% του κόστους. Δεν μπορείτε να το νικήσετε πραγματικά.
Όμως, όσον αφορά την πραγματική χρήση, θα έπαιρνα μια κεντρική μονάδα κάθε φορά, απλώς χρησιμοποιώντας το τηλέφωνό μου. Μετά από χρόνια που χρησιμοποιούσα μόνο τηλέφωνο για μουσική και πλοήγηση στο αυτοκίνητο (μέσω Bluetooth), η μονάδα αυτόματης κεφαλής μου αναπνέει καθαρό αέρα.
Έτσι, εάν είστε στην αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, δεν υπάρχει πραγματικός λόγος δεν αποκτήστε ένα με το ενσωματωμένο Αυτόματο. Είναι υπέροχο να έχουμε. Αλλά αν το τρέχον αυτοκίνητό σας δεν το έχει και σκέφτεστε να κάνετε αναβάθμιση σε μια κεντρική μονάδα Android Auto, είναι μάλλον καλύτερο να… όχι. Το τηλέφωνό σας μπορεί βασικά να καλύψει την πλειονότητα των βάσεων και θα σας σώσει ένα μεγάλο. Πραγματικά, δεν υπάρχει σύγκριση.
