מה זה אנדרואיד אוטומטי, והאם עדיף להשתמש רק בטלפון ברכב שלך?

בימינו יותר ויותר אנשים פונים לטלפונים שלהם כדי למצוא GPS ומוזיקה ברכב שלהם. ולמה שלא? מפות Google טובות בהרבה מכל מערכת צולעת המובנית ברכב שלכם. הזן את Android Auto: הטוב ביותר ממה שהטלפון שלך מציע, אבל מובנה ביחידת הראש של מקף המכשיר שלך.

קָשׁוּר: מה זה Apple CarPlay והאם עדיף פשוט להשתמש בטלפון ברכב שלך?

מה זה אנדרואיד אוטומטי?

בצורתו הפשוטה ביותר, אנדרואיד אוטומטי הוא בדיוק איך שזה נשמע: זה אנדרואיד לרכב שלך. זו לא גרסה מפוצצת של ממשק הטלפון, אבל היא צריכה להרגיש מוכרת מאוד לכל מי שכבר משתמש באנדרואיד. יש לו מסך ביתי, מפות Google משולבות ותמיכה במגוון יישומי שמע. הוא גם משתמש בשליטה קולית למעשה לכל דבר, כך שתוכלו לשים עין על הכביש. זה יקריא לך את הטקסטים שלך, וכן יאפשר לך להשיב, להפעיל כל אפליקציה, לנווט למיקום או להשמיע מוסיקה בפקודה קולית פשוטה. בדיוק כמו Android Wear הוא בן לוויה של Android אתה לובש על פרק כף היד שלך, אוטומטי הוא בן לוויה שנכנס לרכב.

Android Auto מגיע בשלוש צורות. אתה יכול לקנות מכונית שמובנית בה אנדרואיד אוטומטי (כפי שעושים דגמי 2017 רבים), לרכוש יחידת ראש לאחר השוק ולהתקין אותה, או להשתמש בגרסת האפליקציה בטלפון שלך.

השיטה הראשונה היא, כמובן, הדרך הקלה ביותר והטענה לטובה ביותר להשתמש ב- Android Auto. אבל אם אתה לא במצב לקנות מכונית חדשה (במיוחד להשיג אוטומטי), אז זה גם הכי לא מעשי. שם נכנסת הבחירה השנייה - כמה יצרניות סטריאו לרכב נכנסות בימים אלה למשחק אנדרואיד אוטומטי, כאשר חברות כמו JBL, קנווד ופיוניר מובילות את החבילה.

זה הכיוון אליו הלכתי עם קיה סורנטו שלי משנת 2013 - יש לי את המכונית קצת יותר משנה, כך שקבלת רכב חדש רק לחוויית האוטו פשוט לא באה בחשבון. יחידת ראש חדשה היא אפשרות הרבה יותר פרקטית, אם כי עדיין יקרה למדי. בסופו של דבר הלכתי עם א קנווד DDX9903S כיחידה הראשית שלי, כפי שנראה שהיא מציעה את מערך התכונות הטוב ביותר ו"הגנה עתידית "עבור הכסף.

יותר לאחרונה , יש גם אפשרות שלישית: האפליקציה האוטומטית לאנדרואיד. כפי שהודיעה גוגל בתחילת 2016, Android Auto עשתה את דרכה לטלפונים. החוויה אמנם דומה מאוד לזו של יחידת ראש, אך בהחלט ישנם גם הבדלים בולטים. אנו נסתכל מקרוב על אלה למטה.

בכל אפשרויות יחידת הראש הליבה של Android Auto זהה. כמו כל יחידת ראש אחרת, יש לך מסך מגע שנותן לך גישה מהירה למזג האוויר, הוראות למקומות שחיפשת לאחרונה וכעת מנגנים מוסיקה. הממשק נראה הרבה כמו טלפון האנדרואיד שלך, עם לחצנים ייעודיים בחלק התחתון של מפות, טלפון, בית, מוסיקה, והכפתור הסופי ליציאה אוטומטית וחזרה לממשק הראשי של יחידת הראש.

כמובן, אנדרואיד אוטומטי אינו מוצר עצמאי - הוא למעשה "מופעל" על ידי הטלפון שלך. אתה מחבר את הטלפון שלך לרכב באמצעות USB, והטלפון מתקשר עם Auto דרך USB Bluetooth במקביל - תלוי מה הוא עושה. לדוגמה, זה ינגן מוסיקה באמצעות USB, אך יבצע שיחות טלפון באמצעות Bluetooth. ומכיוון שהטלפון שלך נשאר מחובר לחשמל, הוא תמיד טעון.

בדומה ל- Android Wear, יש לאוטו אפליקציה שפועלת בסמארטפון , שעושה עבורכם את כל המשאיות הכבדות. ברגע שאתה מתקין את האפליקציה ומחבר את הטלפון ליחידה אוטומטית, הוא מצמד את הטלפון החכם באמצעות Bluetooth ומטפל בכל השאר בחיבור ה- USB - מעט מאוד נדרש מהמשתמש כדי להתחיל. זו אותה אפליקציה שמפעילה את הממשק מבוסס הטלפון, אך שוב נסקור את זה בפירוט למטה למטה.

לאחר שהכל יפעל, תוכלו פשוט לזרוק את הטלפון לקונסולה, לחיקכם או לכל מקום. מנקודה זו ואילך, הוא יהפוך לחסר תועלת במהותו - Auto יכריח את עצמו בחזית הטלפון, ויסיר את הגישה לכל הפקדים מלבד הבית והחזרה. הרעיון הוא להרחיק את העיניים מהטלפון בזמן נהיגה. זה חכם.

גם תכונות הבטיחות לא נפסקות עם הטלפון - לאוטו עצמו יש תכונות בטיחות מסוימות מובנות. לדוגמה, זה יאפשר לך לגלול בשלושה עמודים (בערך) בדברים כמו פנדורה או Google Play מוזיקה אם בלם החניה אינו פעיל. זה יכול לעשות את זה מאוד מתסכל למצוא פלייליסט או שיר מסוים, במיוחד אם הוא נמצא בחלק התחתון של הרשימה.

אבל זה בסדר - הרעיון הוא שתשלוט על הכל באמצעות הקול שלך. במקום לגלול בין Play Music, היית מקיש על המיקרופון ואומר "Play The End from In Flames ב- Google Play Music". כך תוכלו להשאיר את הידיים על ההגה ועיניכם על הכביש. (למרבה הצער, אין מילת מפתח "בסדר גוגל" כמו שיש בכמה טלפונים).

גם פעולות קוליות לא ממש נעצרות שם. מכיוון שהוא בעצם משתמש ב- Google Now, אתה יכול לשאול אותו כמעט כל דבר שתבקש עכשיו. דברים כמו "כמה גבוה ג'ימי באטלר?" או "איך נקרא האלבום הראשון של דום המתקרב?" יעבוד - בעצם כל דבר עם תשובה פשוטה שתוכל להקריא לך. אם מדובר יותר בחיפוש כללי בגוגל (כמו "לוח הזמנים של שיקגו בולס 2016-2017"), אז זה לא באמת יעבוד על Auto. זה פשוט לא נועד לכך.

וכפי שהיית מצפה, הניווט הוא מדהים. להגיד לו לנווט למקומות מסוימים חלף בלי בעיה כל פעם בשבילי, וזה היה א ניסיון. התקנתי את יחידת הראש שלי ממש לפני החופשה, אז השתמשתי בניווט במהלך הזמן הזה. כל כך נחמד לראות מסך בגודל שבעה אינץ 'עם המפה עליו במקום רק לנסות לחטט עם טלפון.

איפה ש- Android Auto נופל

אנדרואיד אוטומטי אינו מושלם, כמובן. הנושא הגדול ביותר בו נתקלתי היה בשליטה קולית. לפעמים זה עבד טוב, ופעמים אחרות זה התקשה להבין מה אני רוצה. לדוגמא, אם אני אומר "הפעל את רשימת ההשמעה שלי ב- Flames ב- Google Play מוסיקה", אין לו מושג מה אני רוצה שיעשה - הוא אינו מודע לחלוטין לדברים כמו פלייליסטים ב- Play מוסיקה. לפעמים זה מתקשה גם עם תחנות פנדורה: האמירה "הפעל את רדיו אליס אין צ'יינס בפנדורה" לא תמיד גורמת להפעלת תחנת הרדיו אליס אין צ'יינס, אלא במקום זאת התחנה שהושמעה האחרונה פשוט תתחיל - למעשה זה פשוט משיק את פנדורה כי היא לא יודעת מה לעשות עם "לשחק את אליס בשרשראות . ” היו לי תוצאות טובות בהרבה עם "שחק את אליס בשרשראות על פנדורה". הייתי רוצה לחשוב שזה צריך להיות מספיק חכם כדי לדעת את ההבדל, אבל אולי אני מבקש יותר מדי.

יש גם עניין העלות. אם אתה מקבל מכונית חדשה, תוכל לכלול אוטומטית ברשימת "הרצוי" שלך ולהסתיים בה. אבל אם אתה מתקין את Android Auto ברכב הקיים שלך, הדברים יקרים במהירות. יחידות ראשי של Android Auto יכולות לעלות 500 דולר , אלא אם כן אתה מכיר עד כמה מערכות שמע מודרניות לרכב יכולות להיות, הן בעצם דורשות התקנה מקצועית. אז בסופו של יום אתה מסתכל בכ- 800 דולר להיכנס ליחידה אוטומטית של שוק משווק - מעל 1000 דולר אם אתה רוצה משהו שהוא ממש טוב (ברצינות - הדגמים הנמוכים מגיעים עם מסכי מגע התנגדותיים מבית הספר הישן. אתה לא רוצה את זה). אם אין לך כמות משמעותית של הכנסה פנויה, הצדקת מחיר מסוג זה יכולה להיות קשה, אם בכלל מסוגלת.

אז אם כבר יש לך טלפון ו מזח זול מדוע לבזבז מאות דולרים על יחידת Android Auto?

Android Auto בטלפון שלך

ה אנדרואיד אוטומטי האפליקציה בטלפון שלך דומה ליחידת ראש, עם כמה הבדלים ניכרים. לדוגמא, ברוב יחידות הראש האוטומטיות יש צגים גדולים משמעותית אפילו לטלפוני האנדרואיד הגדולים ביותר. ל- Kenwood DDX9903S שלי יש צג בגודל שבעה אינץ ', לעומת פאנל 5.5 אינץ' בפיקסל XL שלי. זה אמנם נראה כמו הבדל חסר משמעות יחסית על הנייר, אך בפועל זה די משמעותי. הכל קל יותר לראות ממושב הנהג, במיוחד בהשוואה לטלפון במעגן.

מבחינת הממשק, חווית הטלפון האוטומטי די דומה לזו של יחידת ראש, אם כי הפריסה שונה במקצת. זה עדיין מתוכנן כך שיהיה קל לשימוש במכונית - זה פשוט יוצא מהדרך כדי לתת לך תשומת לב למה שהכי חשוב: הכביש. זאת אומרת, ישנם חיים שמונחים על כף המאזניים שם, ולכן לשחק בטלפון שלך בזמן נהיגה זה דבר שאתה בהחלט לא צריך לעשות, בשום פנים ואופן. למרבה המזל, הפעלה אוטומטית בטלפון עושה את זה הרבה יותר קל להימנע.

לאחר שהאפליקציה הושקה, היא מכריחה חוויה שונה לחלוטין ממה שאתה נוהג לראות במכשיר הטלפון שלך: הכל ענק, הפקדים הם פשטניים. הפקדים נמצאים בתחתית - בדומה ליחידת הראש האוטומטית - עם כל אותן אפשרויות שראינו לעיל. אם אתה מעביר את הטלפון למצב לרוחב, עם זאת, הפקדים עוברים לצד ימין.

כמו בדומה לחוויית הרכב האוטומטי, התפריט נמצא בפינה השמאלית העליונה. תוכן תפריט זה ישתנה בהתאם לכל מה שרץ בחזית. לדוגמה, אם אתה משתמש ב- Google Play מוזיקה, התפריט יכיל קישורים לפעילות האחרונה שלך, רשימות השמעה וכדומה; אם אתה נמצא במסך הבית, עם זאת, התפריט יהיה המקום בו תמצא את התפריטים הגדרות ואודות. זה מאוד אינטואיטיבי, אם כי מוגבל מעט יותר מהאופן שבו תפריטים עובדים על יחידות ראש.

אם כבר מדברים על הגדרות, יש כאן כמה תכונות מעניינות, כמו אפשרות "תשובה אוטומטית", שתציע אפשרות לענות להודעת טקסט עם טקסט מותאם אישית בזמן שאתה נוהג. אפשרות ברירת המחדל היא "אני נוהג עכשיו", אך תוכל לשנות זאת. ישנן גם אפשרויות לכבות את ה- Wi-Fi כאשר האוטומטי פועל (כדי לחסוך בסוללה) ולהפעיל אוטומטית את האוטומטי כאשר מתגלה חיבור Bluetooth מסוים. זה יכול להיות מאוד שימושי אם יש ברשותך יחידת ראש Bluetooth - ברגע שהטלפון מחובר, האוטומטי ישתלט עליו. מגניב מאוד.

איפה שחווית הטלפון נופלת

כמובן, שיש חסרונות רק באמצעות הטלפון שלך. באופן אישי, היה לי בעיות של טלפונים שמתחממים ואפילו מתחממים יתר על המידה בעת הפעלת מוסיקה וניווט בזמן טעינה במעגן על מקף הדש. זה פשוט קורה בבת אחת, ורכב המכונית הוא מקום טיפשי-חם בקיץ. אני גר בטקסס, aka משטח השמש, אז זה לא עוזר. כמות הפעמים בהן הפעלתי מחדש את הטלפונים או כיבו אותם מפני התחממות יתר היא מדהימה.

בכל הנוגע לריבוי משימות ויעילות, יחידות הראש האוטומטיות עדיפות על שימוש רק בטלפון ברכב כמעט בכל דרך. בזמן החופשה השתמשתי ביחידת הראש שלי לניווט, מוסיקה, טקסטים ושיחות טלפון - בעצם כל מה שהיא יכולה לעשות - ללא הרף, והיא מעולם לא החמיצה פעימה. המוסיקה תשהה באופן אוטומטי כששיחה או טקסט עברו, ואז תתחיל לגבות מיד אחר כך. הניווט היה במקום כל הזמן, עם עדכוני תנועה קבועים והודעות על מסלולים מהירים יותר ככל שהזמינות. בזמן שהטלפון פחית לעשות זאת, לעתים קרובות אני מוצא שזה איטי ומסורבל יותר - כשהטלפון מתחמם (מלעשות מספר דברים בו זמנית כשהמסך פועל כל הזמן), הוא פשוט נעשה איטי. בנוסף, ממשק יחידת הראש האוטומטית, אמנם דומה מאוד, אך יעיל יותר; לדוגמא, יש לו שני תפריטים בכל מסך - אחד לאפליקציה ואחד למערכת - שבו אפליקציית הטלפון צריכה לשלב הכל בתפריט אחד.

לדעתי, יחידות ראש אוטומטיות הן בעלות טובה יותר.

אז האם שווה את זה מכשיר ראש אנדרואיד אוטומטי?

בסופו של דבר, מערכת Android Auto משולבת טובה יותר מאשר רק להשתמש בטלפון שלך - אך האם היא טובה יותר ב -1,000 דולר? במילים פשוטות: לא. האפליקציה האוטומטית מספקת כעת 95% מכל מה שהופך את יחידות הראש של Android Auto לכל כך נהדרות, ב -0 אחוז מהעלות. אתה לא באמת יכול לנצח את זה.

אבל בכל הנוגע לשימוש בפועל, הייתי לוקח יחידת ראש בכל פעם מחדש רק באמצעות הטלפון שלי. אחרי שנים של שימוש רק בטלפון למוזיקה וניווט ברכב (באמצעות Bluetooth), יחידת הראש האוטומטית שלי היא משב רוח רענן.

כך שאם אתם בשוק לרכב חדש, אין סיבה אמיתית לעשות זאת לֹא קבל אחד עם אוטומטי מובנה. זה נהדר שיש. אבל אם למכונית הנוכחית שלך אין את זה ואתה חושב לשדרג ליחידת אנדרואיד אוטומטי, כנראה שעדיף פשוט ... לא. הטלפון שלך יכול בעצם לכסות את רוב הבסיסים, וזה יחסוך לך גרנד. באמת, אין שום השוואה.