最近では、GPSや車内の音楽を携帯電話に求める人が増えています。そして、なぜ彼らはそうしないのですか？グーグルマップはあなたの車に組み込まれているどんなラメシステムよりもはるかに優れています。 Android Autoをご利用ください。スマートフォンが提供する最高のものですが、ダッシュのヘッドユニットに組み込まれています。
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Android Autoとは何ですか？
最も単純な形式では、Android Autoはまさにそのように聞こえます。つまり、車用のAndroidです。これは電話インターフェースの拡張バージョンではありませんが、すでにAndroidを使用している人なら誰でもよく知っているはずです。ホーム画面、統合されたGoogleマップ、および多数のオーディオアプリケーションのサポートがあります。また、基本的にすべてに音声制御を使用しているため、道路から目を離さないことができます。テキストを読んだり、返信したり、アプリを起動したり、場所に移動したり、簡単な音声コマンドで音楽を再生したりできます。と同じように AndroidWearはAndroidコンパニオンです あなたが手首に身に着けている、オートは車に乗る仲間です。
AndroidAutoには3つの形式があります。 Android Autoが組み込まれている車を購入するか（多くの2017モデルと同様）、アフターマーケットヘッドユニットを購入してインストールするか、スマートフォンでアプリバージョンを使用することができます。
もちろん、最初の方法は、AndroidAutoを使用するための最も簡単で間違いなく最良の方法です。ただし、新しい車を購入する立場にない場合（特に 自動を取得するには）、それはまた最も非現実的です。そこで2番目の選択肢が登場します。最近ではいくつかのカーステレオメーカーがAndroidAutoゲームに参入しており、JBL、ケンウッド、パイオニアなどの企業が先頭に立っています。
これは私が2013年の起亜ソレントで行った方向性です。私は1年余り車を持っていたので、自動車体験のためだけに新しい車を手に入れることは単に問題外でした。新しいヘッドユニットははるかに実用的ですが、それでもかなり高価なオプションです。私は結局 ケンウッドDDX9903S 私のヘッドユニットとして、最高の機能セットと「将来を見据えた」機能を提供しているように見えました。
最近になって 、3番目のオプションもあります。Android用の自動アプリです。 2016年の初めにGoogleが発表したように、AndroidAutoは携帯電話にも採用されています。経験はヘッドユニットのそれと非常に似ていますが、確かにいくつかの顕著な違いもあります。以下でそれらを詳しく見ていきます。
すべてのヘッドユニットオプションで、AndroidAutoのコアは同じです。他のヘッドユニットと同様に、天気、最近検索した場所への道順、現在音楽を再生している場所にすばやくアクセスできるタッチスクリーンがあります。インターフェースはAndroidスマートフォンによく似ており、下部にマップ、電話、ホーム、音楽用の専用ボタンがあり、最後のボタンで自動を終了してヘッドユニットのプライマリインターフェースに戻ります。
もちろん、Android Autoはスタンドアロン製品ではありません。基本的に、スマートフォンから「電力を供給」されます。 USB経由で電話を車に接続すると、電話はUSB経由でAutoと通信します 同時にBluetoothは、何をしているかによって異なります。たとえば、USB経由で音楽を再生しますが、Bluetooth経由で電話をかけます。また、スマートフォンは接続されたままなので、常に充電されます。
Android Wearと同じように、Autoには スマートフォンで動作するアプリ 、それはあなたのためにすべての重労働を行います。アプリをインストールして電話を自動ユニットに接続するとすぐに、Bluetooth経由でスマートフォンがペアリングされ、USB接続経由で他のすべてが処理されます。ユーザーが開始する必要はほとんどありません。これは電話ベースのインターフェースを実行するのと同じアプリですが、これについては以下で詳しく説明します。
すべてが稼働したら、スマートフォンをコンソール、膝、またはどこにでも投げることができます。この時点から、それは本質的に役に立たなくなります— Autoはそれ自体を電話の前景に強制し、HomeとBack以外のすべてのコントロールへのアクセスを削除します。アイデアは、運転中は携帯電話から目を離さないようにすることです。賢いです。
安全機能はスマートフォンだけにとどまりません。自動車自体に特定の安全機能が組み込まれています。たとえば、パーキングブレーキがかかっていない場合は、PandoraやGoogle Play Musicなどで3ページ（またはそれ以上）しかスクロールできません。これにより、特定のプレイリストや曲を見つけるのが非常にイライラする可能性があります。特に、リストの下半分にある場合はそうです。
しかし、それは大丈夫です。アイデアは、すべてを自分の声で制御することです。 Playミュージックをスクロールする代わりに、マイクをタップしてから、「GooglePlayミュージックでインフレイムスから終わりを再生して」と言います。そうすれば、ハンドルを握り、道路に目を向けることができます。 （残念ながら、一部の電話にあるような「OKGoogle」のホットワードはありません。）
音声操作もそれだけではありません。基本的にGoogleNowを使用しているため、Nowで尋ねるほとんどすべてのことを尋ねることができます。 「ジミー・バトラーの身長は？」のようなものです。または「ImpendingDoomのファーストアルバムは何と呼ばれていましたか？」基本的には、簡単な答えがあれば何でも読み返すことができます。より一般的なGoogle検索（「シカゴブルズ2016-2017スケジュール」など）の場合、自動では実際には機能しません。そのために設計されたものではありません。
そして、ご想像のとおり、ナビゲーションはすばらしいものです。特定の場所に移動するように指示することは、私にとって毎回問題なく実行されました。 経験。休暇の直前にヘッドユニットを取り付けたので、ナビゲーションを使用しました その間。携帯電話をいじくり回すのではなく、地図が表示された7インチの画面を見るのはとてもいいことです。
AndroidAutoが足りないところ
もちろん、AndroidAutoは完璧ではありません。私が遭遇した最大の問題は、音声制御に関するものでした。うまくいくこともあれば、私が何を望んでいるのか理解するのに苦労することもありました。たとえば、「GooglePlayミュージックでInFlamesプレイリストを再生する」と言った場合、何をしたいのかわかりません。Playミュージックのプレイリストなどを完全には認識していません。 Pandoraステーションでも問題が発生することがあります。「PandoraでAlicein Chains Radioを再生」と言っても、必ずしもAlice in Chains Radioステーションが再生されるとは限りません。代わりに、最後に再生されたステーションが開始されます。基本的には、 「PlayAlicein Chains」をどうするかわからないため、Pandoraを起動するだけです。 。」 「PandoraでAliceinChainsをプレイする」ではるかに良い結果が得られました。違いを知るのに十分賢いはずだと思いたいのですが、多分私はあまりにも多くを求めています。
コストの問題もあります。新しい車を購入する場合は、「欲しい」リストにAutoを含めて、それで済ませることができます。ただし、Android Autoを既存の車にインストールする場合は、すぐに高額になります。 AndroidAutoヘッドユニットの価格は500ドルです 、そして現代のカーオーディオシステムの技術に精通していない限り、基本的に専門家による設置が必要です。つまり、1日の終わりには、およそ800ドルを見ていることになります。 アフターマーケットの自動車ユニットに参入するには、実際に良いものが必要な場合は1000ドル以上です（真剣に、ローエンドモデルには昔ながらの抵抗膜方式のタッチスクリーンが付属しています。それは望ましくありません）。可処分所得がそれほど多くない場合、そのような価格を正当化することは、実行可能であっても難しい場合があります。
だからあなたがすでに電話を持っていて 安いドック 、なぜAndroidAutoユニットに数百ドルを費やすのですか？
お使いの携帯電話のAndroidAuto
ザ・ Androidオート お使いの携帯電話のアプリはヘッドユニットに似ていますが、いくつかの顕著な違いがあります。たとえば、ほとんどの自動ヘッドユニットは、最大のAndroidフォンよりもはるかに大きなディスプレイを備えています。私のKenwoodDDX9903Sのディスプレイは7インチですが、PixelXLのパネルは5.5インチです。それは紙の上では比較的取るに足らない違いのように見えるかもしれませんが、実際にはかなり重要です。すべてが 特にドック内の電話と比較して、運転席から見やすくなっています。
インターフェースに関しては、レイアウトは少し異なりますが、自動電話のエクスペリエンスはヘッドユニットのエクスペリエンスとかなり似ています。車内でも使いやすいように設計されています。邪魔にならないので、最も重要なこと、つまり道路に注意を向けることができます。つまり、そこには命が危険にさらされているので、運転中に携帯電話で遊ぶことは、いかなる状況においても絶対にすべきではないことです。幸いなことに、電話で自動実行すると、これをはるかに簡単に回避できます。
アプリが起動されると、携帯電話で見ているものとはまったく異なるエクスペリエンスが強制されます。すべてが巨大で、コントロールが単純です。コントロールは、オートヘッドユニットと同じように下部にあり、上記と同じオプションがすべて備わっています。ただし、スマートフォンを横向きモードに切り替えると、コントロールが右側に移動します。
また、自動車体験と同様に、メニューは左上隅にあります。このメニューの内容は、フォアグラウンドで実行されているものに応じて変わります。たとえば、Google Playミュージックを使用している場合、メニューには最近のアクティビティやプレイリストなどへのリンクが含まれます。ただし、ホーム画面を表示している場合、メニューは[設定]メニューと[バージョン情報]メニューが表示される場所になります。ヘッドユニットでのメニューの動作よりも少し制限がありますが、非常に直感的です。
設定と言えば、運転中にカスタムテキストを使用してテキストメッセージに返信するオプションを提供する「自動返信」オプションなど、ここにいくつかの興味深い機能があります。デフォルトのオプションは「今運転しています」ですが、これは変更できます。 Autoの実行中にWi-Fiをオフにする（バッテリーを節約するため）オプションや、特定のBluetooth接続が検出されたときにAutoを自動的に起動するオプションもあります。これは、車にBluetoothヘッドユニットがある場合に非常に便利です。電話が接続されると、Autoが引き継ぎます。とてもかっこいい。
電話体験が不足しているところ
もちろん、電話を使用するだけでは欠点があります。個人的に、私は持っていました ダッシュボードのドックで充電中に音楽やナビゲーションを実行しているときに、電話が熱くなり、さらには過熱する問題の例。それは一度にたくさんのことが起こっています、そして車のダッシュは夏のばかげた暑い場所です。私はテキサス、別名太陽の表面に住んでいるので、それは役に立ちません。スマートフォンを再起動したり、過熱してシャットダウンしたりした回数は驚くべきものです。
マルチタスクと効率に関しては、オートヘッドユニットはほとんどすべての点で車の中で電話を使用するよりも優れています。休暇中、私はヘッドユニットをナビゲーション、音楽、テキスト、および電話（基本的にはそれができるすべてのこと）に常に使用し、ビートを逃すことはありませんでした。通話やテキストメッセージが届くと音楽は自動的に一時停止し、その後すぐに再開します。ナビゲーションは常にオンポイントであり、トラフィックが常に更新され、利用可能になるとより高速なルートが通知されます。電話中 できる これを行うと、電話が熱くなると（画面を常にオンにして一度に複数のことを行うことから）、遅くて不格好になることがよくあります。さらに、自動ヘッドユニットのインターフェースは非常に似ていますが、より効率的です。たとえば、基本的にすべての画面に2つのメニューがあります。1つはアプリ用、もう1つはシステム用です。電話アプリでは、すべてを1つのメニューにまとめる必要があります。
私の意見では、自動ヘッドユニットは（コストは別として）優れています。
それで、Android Autoヘッドユニットはそれだけの価値がありますか？
究極的には、統合されたAndroid Autoシステムは、単にスマートフォンを使用するよりも優れていますが、1000ドル優れているのでしょうか。簡単に言えば、いいえ。 Autoアプリは、Android Autoヘッドユニットを非常に優れたものにするすべての95％を、コストの0％で提供するようになりました。あなたは本当にそれを打ち負かすことはできません。
でも実際の使用では、スマートフォンを使うだけで毎回ヘッドユニットを持っていきます。車内での音楽とナビゲーション（Bluetooth経由）に電話を何年も使用した後、私のオートヘッドユニットは新鮮な空気の息吹です。
したがって、新車を求めているのであれば、そうする本当の理由はありません。 ない Autoが組み込まれているものを入手してください。持っているのは素晴らしいことです。ただし、現在の車に搭載されておらず、Android Autoヘッドユニットへのアップグレードを検討している場合は、アップグレードしない方がよいでしょう。お使いの携帯電話は基本的に基地の大部分をカバーすることができ、それはあなたに壮大な節約をします。本当に、比較はありません。
