Nykyään yhä useammat ihmiset kääntyvät puhelimensa puoleen saadakseen GPS: n ja musiikin autossaan. Ja miksi he eivät? Google Maps on paljon parempi kuin mitä tahansa autoon rakennettu ontuva järjestelmä. Anna Android Auto: parasta mitä puhelimesi tarjoaa, mutta sisäänrakennettu kojelaudan pääyksikköön.
LIITTYVÄT: Mikä on Apple CarPlay ja onko se parempi kuin vain käyttää puhelinta autossasi?
Mikä on Android Auto?
Yksinkertaisimmassa muodossaan Android Auto on juuri se miltä se kuulostaa: se on Android autollesi. Se ei ole puhelimen käyttöliittymän räjäytetty versio, mutta sen pitäisi tuntua hyvin tutulta kaikille, jotka jo käyttävät Androidia. Siinä on aloitusnäyttö, integroitu Google Maps ja tuki useille äänisovelluksille. Se käyttää myös ääniohjausta käytännössä kaikkeen, joten voit pitää silmäsi tiellä. Se lukee tekstisi sinulle ja antaa sinun vastata, käynnistää minkä tahansa sovelluksen, navigoida sijaintiin tai toistaa musiikkia yksinkertaisella äänikomennolla. Ihan kuin Android Wear on Android-kumppani käytät ranteessasi, Auto on seuralainen, joka menee autoon.
Android Auto on saatavana kolmessa muodossa. Voit joko ostaa auton, johon on sisäänrakennettu Android Auto (kuten monet 2017-mallit), ostaa jälkimarkkinoiden pääyksikön ja asentaa sen, tai käyttää puhelimen sovellusversiota.
Ensimmäinen menetelmä on tietysti helpoin ja epäilemättä paras tapa käyttää Android Autoa. Mutta jos et pysty ostamaan uutta autoa (varsinkin saada Auto), se on myös epäkäytännöllisin. Tällöin toinen valinta tulee esiin - useat autostereoiden valmistajat ovat aloittamassa Android Auto -peliä nykyään, ja JBL, Kenwood ja Pioneer johtavat pakettia.
Tätä suuntaan menin vuoden 2013 Kia Sorentollani - minulla on ollut auto hieman yli vuoden ajan, joten uuden ajoneuvon hankkiminen vain Auto-kokemusta varten ei yksinkertaisesti ollut kysymyksessä. Uusi pääyksikkö on paljon käytännöllisempi, mutta silti melko tyyris vaihtoehto. Päädyin menemään a Kenwood DDX9903S pääyksikkönäni, koska se näytti tarjoavan parhaat ominaisuudet ja "tulevaisuuden kestävyyden" rahalle.
Viime aikoina , on myös kolmas vaihtoehto: Auto-sovellus Androidille. Kuten Google ilmoitti vuoden 2016 alussa, Android Auto on päässyt puhelimiin. Vaikka kokemus on hyvin samanlainen kuin pääyksikön, on myös joitain merkittäviä eroja. Tarkastelemme tarkemmin alla olevia.
Kaikissa pääyksikkövaihtoehdoissa Android Auton ydin on sama. Kuten kaikilla muillakin pääyksiköillä, sinulla on kosketusnäyttö, joka antaa sinulle nopean pääsyn säähän, ajoihin äskettäin etsittyihin paikkoihin ja tällä hetkellä musiikin toistamiseen. Käyttöliittymä näyttää samalta kuin Android-puhelimesi, ja sen alaosassa on erilliset painikkeet Mapsille, Puhelimelle, Kotiin, Musiikille ja viimeinen painike poistuaksesi automaattisesta ja palataksesi pääyksikön ensisijaiseen käyttöliittymään.
Android Auto ei tietenkään ole itsenäinen tuote - se on olennaisesti puhelimesi virtalähde. Kytket puhelimesi autoon USB: n kautta, ja puhelin kommunikoi Auton kanssa USB: n kautta Bluetooth samaan aikaan - riippuen siitä, mitä se tekee. Esimerkiksi se toistaa musiikkia USB: n kautta, mutta soittaa puheluja Bluetoothin kautta. Koska puhelimesi pysyy kytkettynä verkkovirtaan, sitä ladataan aina.
Paljon kuin Android Wear, Auto on älypuhelimella toimiva sovellus , joka tekee kaiken raskaan nostamisen puolestasi. Heti kun asennat sovelluksen ja kytket puhelimen automaattiseen yksikköön, se muodostaa pariliitoksen älypuhelimesta Bluetoothin kautta ja käsittelee kaiken muun USB-yhteyden kautta - käyttäjän ei tarvitse aloittaa mitään. Tämä on sama sovellus, joka käyttää puhelinpohjaista käyttöliittymää, mutta kerromme sen jälleen yksityiskohtaisesti alla.
Kun kaikki on valmis ja käynnissä, voit vain heittää puhelimen konsoliin, sylissänne tai minne tahansa. Tästä eteenpäin se muuttuu olennaisesti hyödyttömäksi - Auto pakottaa itsensä puhelimen etualalle ja poistaa pääsyn kaikkiin ohjaimiin paitsi Koti- ja Takaisin-kohdasta. Ajatuksena on pitää katseesi puhelimesta ajon aikana. Se on älykäs.
Turvallisuusominaisuudet eivät pysähdy myöskään puhelimen kanssa - Autossa itsessään on sisäänrakennettuja tiettyjä turvaominaisuuksia. Esimerkiksi se antaa sinun selata kolmea sivua (tai niin) esimerkiksi Pandorassa tai Google Play Musiikissa vain, jos seisontajarru ei ole kytkettynä. Tämä voi tehdä uskomattoman turhauttavaksi tietyn soittolistan tai kappaleen löytämisen, varsinkin jos se löytyy luettelon alaosasta.
Mutta se on okei - idea on, että voit hallita kaikkea äänelläsi. Sen sijaan, että selaat Play-musiikkia, napautat mikrofonia ja sanot sitten "Play The End from In Flames Google Play Musiikissa". Näin voit pitää kätesi pyörällä ja silmäsi tiellä. (Valitettavasti ei ole Ok Google -otsikkoa, kuten joissakin puhelimissa.)
Puhetoiminnot eivät myöskään oikeastaan lopu tähän. Koska se käyttää lähinnä Google Now'ta, voit kysyä siltä melkein mitä tahansa, mitä kysyt nyt. Asiat kuten "Kuinka pitkä on Jimmy Butler?" tai "Mikä oli Impending Doomin ensimmäisen levyn nimi?" toimii - pohjimmiltaan kaikki, joilla on yksinkertainen vastaus, jonka se voi lukea sinulle. Jos kyseessä on enemmän yleinen Google-haku (kuten "Chicago Bulls 2016-2017 aikataulu"), se ei todellakaan toimi Autolla. Sitä ei vain ole suunniteltu siihen.
Ja kuten voit odottaa, navigointi on mahtavaa. Sen kertominen navigoimaan tiettyihin paikkoihin on mennyt minulle ongelmitta joka kerta, ja se on ollut kokea. Sain pääyksikön asennettua juuri ennen lomaa, joten käytin navigointia tuona aikana. On niin mukavaa nähdä seitsemän tuuman näyttö, jossa on kartta, sen sijaan, että yrität vain kävelemään puhelimella.
Missä Android Auto putoaa lyhyeksi
Android Auto ei tietenkään ole täydellinen. Suurin ongelma, jonka törmäsin, oli ääniohjaus. Joskus se toimi hyvin, toisinaan sillä oli vaikeuksia ymmärtää mitä halusin. Esimerkiksi, jos sanon "Toista In Flames -soittolista Google Play Musiikissa", sillä ei ole aavistustakaan, mitä haluan sen tekevän - se ei ole täysin tietoinen esimerkiksi Play-musiikin soittolistoista. Sillä on joskus vaikeaa aikaa myös Pandora-asemien kanssa: ”Toista Alice ketjuissa -radiota Pandoralla” ei aina johda minun Alice in Chains -radioaseman toistamiseen, mutta sen sijaan viimeksi soitettu asema vain alkaa - lähinnä, se vain laukaisee Pandoran, koska se ei tiedä mitä tehdä pelaamalla Alice ketjuissa . ” Minulla on ollut paljon parempia tuloksia Play Alice -ketjuissa Pandoralla. Haluaisin ajatella, että sen pitäisi olla tarpeeksi älykäs tietääksesi eron, mutta ehkä kysyn liikaa.
Kyse on myös kustannuksista. Jos hankit uuden auton, voit sisällyttää Auto haluamaasi -luetteloon ja tehdä sen loppuun. Mutta jos asennat Android Auton olemassa olevaan autoon, asiat kalliiksi nopeasti. Android Auto -pääyksiköt voivat maksaa 500 dollaria , ja ellet ole perehtynyt siihen, kuinka tekniset modernit auton audiojärjestelmät voivat olla, ne edellyttävät lähinnä ammattimaista asennusta. Joten päivän lopussa olet suunnilleen 800 dollaria päästä jälkimarkkinoiden Auto-yksikköön - yli 1000 dollaria, jos haluat jotain todella hyvää (vakavasti - matalaluokkaisissa malleissa on vanhan koulun, heikot resistiiviset kosketusnäytöt. Et halua sitä). Jos sinulla ei ole merkittävää määrää käytettävissä olevia tuloja, tällaisen hinnan perusteleminen voi olla vaikeaa, jos se on mahdollista.
Joten jos sinulla on jo puhelin ja halpa telakka , miksi käyttää satoja dollareita Android Auto -yksikköön?
Android Auto puhelimellasi
Android Auto puhelimesi sovellus on samanlainen kuin pääyksikkö, ja siinä on joitain huomattavia eroja. Esimerkiksi useimmilla Auto-pääyksiköillä on huomattavasti suuremmat näytöt kuin edes suurimmilla Android-puhelimilla. Kenwood DDX9903S -laitteessani on seitsemän tuuman näyttö verrattuna Pixel XL: n 5,5 tuuman paneeliin. Vaikka tämä saattaa tuntua suhteellisen merkityksettömältä erolta paperilla, käytännössä se on melko merkittävä. Kaikki on helpommin nähtävissä kuljettajan istuimelta, etenkin telakassa olevaan puhelimeen verrattuna.
Liitännän osalta automaattinen puhelinkokemus on melko samanlainen kuin pääyksikön, vaikka asettelu on hieman erilainen. Se on edelleen suunniteltu helppokäyttöiseksi autossa - se vain menee pois tieltä, jotta voit kiinnittää huomiota tärkeimpään: tielle. Tarkoitan, että siellä on vaarassa ihmishenkiä, joten pelaaminen puhelimella ajon aikana on sellaista, jota sinun ei pitäisi missään tapauksessa tehdä. Onneksi puhelimen automaattinen käyttö tekee tämän välttämisestä paljon helpompaa.
Kun sovellus on käynnistetty, se pakottaa aivan toisenlaisen kokemuksen kuin mitä käytät puhelimellasi: kaikki on valtavaa, hallintalaitteet ovat yksinkertaisia. Hallintalaitteet ovat alaosassa - aivan kuten Auto-pääyksikössä - kaikilla samoilla vaihtoehdoilla kuin edellä. Jos käännät puhelimesi vaakatilaan, säätimet siirtyvät kuitenkin oikealle puolelle.
Samoin kuin Auto-autokokemuksessa, valikko löytyy vasemmasta yläkulmasta. Tämän valikon sisältö muuttuu etualalla käynnissä olevan mukaan. Jos esimerkiksi käytät Google Play Musiikkia, valikko sisältää linkit viimeaikaiseen toimintaan, soittolistoihin ja vastaaviin. jos olet aloitusnäytössä, valikko on kuitenkin kohdassa Asetukset ja Tietoja-valikot. Se on hyvin intuitiivinen, vaikkakin hieman rajoitetumpi kuin tapa, jolla valikot toimivat pääyksiköissä.
Asetuksista puhuen löytyy täältä joitain mielenkiintoisia ominaisuuksia, kuten Automaattinen vastaus -vaihtoehto, joka tarjoaa mahdollisuuden vastata tekstiviestiin mukautetulla tekstillä ajon aikana. Oletusasetus on "Aion juuri nyt", mutta voit muokata tätä. On myös vaihtoehtoja, joilla Wi-Fi voidaan kytkeä pois päältä, kun Auto on käynnissä (akun säästämiseksi), ja käynnistää Automaattinen automaattisesti, kun tietty Bluetooth-yhteys havaitaan. Tästä voi olla hyötyä, jos autossasi on Bluetooth-pääyksikkö - kun puhelin on kytketty, Auto ottaa sen hallintaan. Todella siistiä.
Missä puhelinkokemus putoaa
Tietenkin puhelimesi käyttämisessä on haittoja. Henkilökohtaisesti minulla on ollut puhelimien kuumenemisesta ja jopa ylikuumenemisesta, kun musiikkia ja navigointia suoritetaan latauksen aikana kojelaudan telakalla. Se tapahtuu vain paljon kerralla, ja auton viiva on tyhmä-kuuma paikka kesällä. Asun Texasissa, eli auringon pinnalla, joten se ei auta. On hämmästyttävää, kuinka monta kertaa olen käynnistänyt puhelimet tai sammuttanut ylikuumenemisen.
Monitoiminnossa ja tehokkuudessa Auto-pääyksiköt ovat parempia kuin vain puhelimen käyttö autossa melkein kaikin tavoin. Lomalla ollessani käytin pääyksikköä jatkuvasti navigointiin, musiikkiin, tekstiviesteihin ja puheluihin - lähinnä kaikkeen mitä se voi tehdä - eikä se koskaan jäänyt väliin. Musiikki pysähtyy automaattisesti, kun puhelu tai teksti tulee, ja alkaa sitten heti ylöspäin sen jälkeen. Navigointi oli paikalla koko ajan, jatkuvasti liikennepäivityksiä ja ilmoituksia nopeammista reiteistä, kun ne tulivat saataville. Kun puhelin voi tee tämä, mielestäni se on usein hitaampaa ja mutkikkaampaa - puhelimen lämmetessä (tekemättä useita asioita kerralla jatkuvasti päällä olevan näytön kanssa) se vain hidastuu. Lisäksi Auto-pääyksikön käyttöliittymä on hyvin samanlainen, mutta tehokkaampi; Esimerkiksi siinä on kaksi valikkoa olennaisesti jokaisessa näytössä - yksi sovellusta ja toinen järjestelmää varten - jossa puhelinsovelluksen on yhdistettävä kaikki yhteen valikkoon.
Mielestäni automaattiset pääyksiköt ovat - kustannukset syrjään - parempia.
Joten onko Android Auto Head Unit sen arvoinen?
Viime kädessä integroitu Android Auto -järjestelmä on parempi kuin vain käyttää puhelintasi - mutta onko se 1000 dollaria parempi? Yksinkertaisesti sanottuna: ei. Auto-sovellus tarjoaa nyt 95% kaikesta, mikä tekee Android Auto -yksiköistä niin upeita, 0 prosenttia kustannuksista. Et voi todella voittaa sitä.
Mutta tosiasiallisesta käytöstä ottaisin pääyksikön joka kerta pelkästään puhelimellani. Kun olen käyttänyt puhelinta vain vuosien ajan musiikkiin ja navigointiin autossa (Bluetoothin kautta), Auto-pääyksikköni on raikasta ilmaa.
Joten jos olet uuden auton markkinoilla, ei ole mitään todellista syytä ei hanki yksi automaattisella sisäänrakennetulla laitteella. On hienoa saada. Mutta jos nykyisessä autossasi ei ole sitä ja olet ajatellut päivittää Android Auto -yksiköksi, on luultavasti parempi vain… ei. Puhelimesi voi periaatteessa kattaa suurimman osan tukiasemista, ja se säästää sinua. Todellakin, vertailua ei ole.
