I disse dage henvender flere og flere mennesker sig til deres telefoner for GPS og musik i deres bil. Og hvorfor ville de ikke? Google Maps er langt bedre end hvad lamt system er indbygget i dit køretøj. Indtast Android Auto: det bedste af, hvad din telefon tilbyder, men indbygget i hovedenheden på din dash.
RELATEREDE: Hvad er Apple CarPlay, og er det bedre end bare at bruge en telefon i din bil?
Hvad er Android Auto?
I sin enkleste form er Android Auto præcis, hvordan det lyder: det er Android til din bil. Det er ikke en sprængt version af telefongrænsefladen, men den skal føles meget velkendt for alle, der allerede bruger Android. Det har en startskærm, integreret Google Maps og support til en række lydapplikationer. Det bruger også stemmestyring til stort set alt, så du kan holde øje med vejen. Det læser dine tekster for dig samt giver dig mulighed for at svare, starte en hvilken som helst app, navigere til en placering eller afspille musik med en simpel stemmekommando. Ligesom Android Wear er en Android-ledsager du har på dit håndled, er Auto en ledsager, der går i bilen.
Android Auto findes i tre former. Du kan enten købe en bil, der har indbygget Android Auto (som mange 2017-modeller gør), købe en eftermarkeds-hovedenhed og få den installeret eller bruge appversionen på din telefon.
Den første metode er selvfølgelig den nemmeste og uden tvivl bedste måde at bruge Android Auto på. Men hvis du ikke er i stand til at købe en ny bil (især for at få Auto), så er det også det mest upraktiske. Det er her, det andet valg kommer i spil - flere bilstereoproducenter går ind i Android Auto-spillet i disse dage, hvor virksomheder som JBL, Kenwood og Pioneer er førende i pakken.
Dette er den retning, jeg gik med min 2013 Kia Sorento - jeg har haft bilen i lidt mere end et år, så det var simpelthen ude af spørgsmålet at få et nyt køretøj kun til Auto-oplevelsen. En ny hovedenhed er en meget mere praktisk, men stadig ret dyr løsning. Jeg endte med at gå med en Kenwood DDX9903S som min hovedenhed, da det så ud til at tilbyde det bedste sæt funktioner og “fremtidssikring” for pengene.
For nylig , er der også en tredje mulighed: Auto-appen til Android. Som annonceret af Google i begyndelsen af 2016, har Android Auto slået sig vej til telefoner. Mens oplevelsen er meget lig en hovedenhed, er der bestemt også nogle bemærkelsesværdige forskelle. Vi ser nærmere på dem nedenunder.
For alle hovedenhedsindstillingerne er kernen i Android Auto den samme. Som enhver anden hovedenhed har du en berøringsskærm, der giver dig hurtig adgang til vejret, anvisninger til steder, der er søgt for nylig og afspilning af musik i øjeblikket. Interfacet ligner meget din Android-telefon med dedikerede knapper i bunden til Maps, Telefon, Hjem, Musik og den sidste knap for at afslutte Auto og vende tilbage til hovedenhedens primære interface.
Selvfølgelig er Android Auto ikke et enkeltstående produkt - det er stort set "drevet" af din telefon. Du slutter din telefon til bilen via USB, og telefonen kommunikerer med Auto via USB Bluetooth på samme tid - afhængigt af hvad det laver. For eksempel afspiller den musik via USB, men foretager telefonopkald via Bluetooth. Og da din telefon forbliver tilsluttet, oplades den altid.
Meget som Android Wear har Auto det en app, der kører på din smartphone , som gør alt det tunge løft for dig. Så snart du installerer appen og tilslutter telefonen til en automatisk enhed, parrer den smartphone via Bluetooth og håndterer alt andet over USB-forbindelsen - meget lidt kræves af brugeren for at komme i gang. Dette er den samme app, der kører den telefonbaserede grænseflade, men igen dækker vi det detaljeret nedenfor.
Når det hele er i gang, kan du bare smide telefonen ind i konsollen, i dit skød eller hvor som helst. Fra dette punkt fremad bliver den i det væsentlige ubrugelig - Auto vil tvinge sig selv ind i forgrunden af telefonen og fjerne adgang til alle kontroller bortset fra Hjemme og Tilbage. Ideen er at holde øjnene væk fra din telefon, mens du kører. Det er smart.
Sikkerhedsfunktionerne stopper heller ikke med telefonen - Auto selv har visse sikkerhedsfunktioner indbygget. For eksempel lader det dig kun rulle gennem tre sider (eller deromkring) i ting som Pandora eller Google Play Musik, hvis parkeringsbremsen ikke er aktiveret. Dette kan gøre det utroligt frustrerende at finde en bestemt playliste eller sang, især hvis den findes i den nederste halvdel af en liste.
Men det er okay - ideen er, at du skal kontrollere alt med din stemme. I stedet for at rulle gennem Play Musik, skal du trykke på mikrofonen og derefter sige "Afspil slutningen fra flammer på Google Play musik." På den måde kan du holde dine hænder på rattet og dine øjne på vejen. (Desværre er der ikke noget ”Ok Google” -ord, som det er på nogle telefoner.)
Stemmehandlinger stopper heller ikke rigtig der. Da det i det væsentlige bruger Google Nu, kan du spørge det stort set alt, hvad du vil bede om nu. Ting som "Hvor høj er Jimmy Butler?" eller "Hvad hedder det forestående Dooms første album?" fungerer - stort set alt med et simpelt svar, som det kan læse tilbage til dig. Hvis det mere er en generel Google-søgning (som "Chicago Bulls 2016-2017 tidsplan"), fungerer den ikke rigtig på Auto. Det er bare ikke designet til det.
Og som du forventer, er navigationen fantastisk. At fortælle det at navigere til bestemte steder er gået uden problemer hver gang for mig, og det har været et erfaring. Jeg fik min hovedenhed installeret lige før ferie, så jeg brugte navigation i det tidsrum. Det er så rart at se en syv-tommers skærm med kortet i stedet for bare at prøve at fumle rundt med en telefon.
Hvor Android Auto falder kort
Android Auto er selvfølgelig ikke perfekt. Det største problem, jeg stødte på, var med stemmestyring. Nogle gange fungerede det godt, andre gange havde det problemer med at forstå, hvad jeg ønskede. Hvis jeg f.eks. Siger "Afspil min In Flames-afspilningsliste på Google Play Musik", har den ingen idé om, hvad jeg vil have den til at gøre - den er ikke helt klar over ting som playlister i Play Musik. Det har undertiden også svært med Pandora-stationer: At sige "Afspil Alice in Chains Radio på Pandora" resulterer ikke altid i, at min Alice in Chains-radiostation bliver spillet, men i stedet vil den sidst spillede station bare starte - i det væsentlige det lancerer bare Pandora, fordi det ikke ved, hvad de skal gøre med ”play Alice in Chains . ” Jeg har haft meget bedre resultater med "Spil Alice i kæder på Pandora." Jeg vil gerne tænke, at det skal være smart nok til at kende forskellen, men måske beder jeg for meget.
Der er også spørgsmålet om omkostninger. Hvis du får en ny bil, kan du medtage Auto på din "ønsker" -liste og være færdig med den. Men hvis du installerer Android Auto i din eksisterende bil, bliver tingene hurtigt pebret. Android Auto hovedenheder kan koste $ 500 , og medmindre du er fortrolig med, hvordan tekniske moderne billydsystemer kan være, kræver det i det væsentlige en professionel installation. Så i slutningen af dagen ser du på omkring $ 800 at komme ind i en eftermarkeds-automatisk enhed - over $ 1000, hvis du vil have noget, der faktisk er godt (seriøst - low-end-modellerne leveres med old-school, skøre resistive berøringsskærme. Det vil du ikke have). Hvis du ikke har en betydelig mængde disponibel indkomst, kan det være svært at retfærdiggøre den slags pris, hvis det overhovedet er muligt.
Så hvis du allerede har en telefon og en billig dock , hvorfor bruge hundreder af dollars på en Android Auto-enhed?
Android Auto på din telefon
Det Android Auto app på din telefon ligner en hovedenhed med nogle mærkbare forskelle. For eksempel har de fleste Auto-hovedenheder betydeligt større skærme end selv de største Android-telefoner. Min Kenwood DDX9903S har en syv-tommer skærm i forhold til 5,5-tommer panelet på min Pixel XL. Selvom det kan virke som en relativt ubetydelig forskel på papir, er det i praksis ret stort. Alt er lettere at se fra førersædet, især sammenlignet med telefonen i en dockingstation.
For så vidt angår grænseflade, ligner Auto-telefonoplevelsen nogenlunde den for en hovedenhed, selvom layoutet er lidt anderledes. Det er stadig designet til at være let at bruge i bilen - det kommer bare ud af vejen for at lade dig være opmærksom på det, der betyder mest: vejen. Jeg mener, der er liv, der står på spil derude, så det at lege med din telefon under kørsel er noget, du under ingen omstændigheder absolut ikke skulle gøre. Heldigvis gør automatisk kørsel på telefonen dette meget lettere at undgå.
Når appen er lanceret, tvinger den en helt anden oplevelse end det, du bruger til at se på dit håndsæt: alt er enormt, kontrollerne er enkle. Kontrollerne er i bunden - ligesom på den automatiske hovedenhed - med alle de samme muligheder, som vi så ovenfor. Hvis du vender din telefon til liggende tilstand, flyttes kontrollerne dog til højre side.
Ligesom i biloplevelsen findes menuen i øverste venstre hjørne. Indholdet af denne menu ændres alt efter hvad der kører i forgrunden. For eksempel, hvis du bruger Google Play Musik, indeholder menuen links til din seneste aktivitet, afspilningslister og lignende; hvis du er på startskærmen, vil menuen dog være, hvor du finder menuerne Indstillinger og Om. Det er meget intuitivt, omend lidt mere begrænset end den måde, menuer fungerer på hovedenheder.
Når vi taler om indstillinger, er der nogle interessante funktioner, der findes her, som f.eks. En "Auto-svar" -mulighed, som giver mulighed for at svare på en tekstbesked med tilpasset tekst, mens du kører. Standardindstillingen er "Jeg kører lige nu", men du kan ændre dette. Der er også muligheder for at slå Wi-Fi fra, når Auto kører (for at spare på batteriet), og automatisk starte Auto, når en bestemt Bluetooth-forbindelse registreres. Dette kan være super nyttigt, hvis du har en Bluetooth-hovedenhed i din bil - når telefonen er tilsluttet, overtager Auto. Meget sejt.
Hvor telefonoplevelsen kommer til kort
Selvfølgelig er der ulemper ved bare at bruge din telefon. Personligt har jeg haft det af problemer med, at telefoner bliver varme og endda overophedede, når de kører musik og navigation, mens de oplades i en dock på instrumentbrættet. Det sker bare meget på én gang, og bilens strejf er et dumt varmt sted om sommeren. Jeg bor i Texas, alias solens overflade, så det hjælper ikke. Antallet af gange, jeg har fået telefoner genstartet eller lukket ned for overophedning, er forbløffende.
Når det kommer til multitasking og effektivitet, er Auto-hovedenheder bedre end bare at bruge en telefon i bilen på næsten alle måder. Mens jeg var på ferie, brugte jeg min hovedenhed til navigation, musik, tekster og telefonopkald - stort set alt, hvad den kan gøre - konstant, og den savnede aldrig et slag. Musikken stoppede automatisk, når et opkald eller en tekst kom igennem, og start derefter igen med sikkerhedskopi bagefter. Navigationen var på stedet hele tiden med konstante trafikopdateringer og meddelelser om hurtigere ruter, da den blev tilgængelig. Mens telefonen kan gør dette, jeg finder det ofte langsommere og klodset - når telefonen bliver varm (fra at gøre flere ting på én gang med skærmen tændt konstant), bliver den bare træg. Plus, den automatiske hovedenhedsgrænseflade, selvom den er meget ens, er bare mere effektiv; for eksempel har den to menuer på stort set hver skærm - en til appen og en til systemet - hvor telefonappen skal kombinere alt i en menu.
Efter min mening er automatiske hovedenheder - omkostningsbesparende - bedre.
Så er en Android Auto hovedenhed det værd?
I sidste ende er et integreret Android Auto-system bedre end bare at bruge din telefon - men er det $ 1000 bedre? Enkelt sagt: nej. Auto-appen leverer nu 95% af alt, hvad der gør Android Auto-hovedenheder så store til 0 procent af prisen. Du kan ikke rigtig slå det.
Men når det kommer til faktisk brug, tager jeg en hovedenhed hver eneste gang bare ved hjælp af min telefon. Efter år med kun at bruge en telefon til musik og navigation i bilen (via Bluetooth) er min Auto hovedenhed et frisk pust.
Så hvis du er på udkig efter en ny bil, er der ingen reel grund til det ikke få en med automatisk indbygget. Det er dejligt at have. Men hvis din nuværende bil ikke har den, og du overvejer at opgradere til en Android Auto-hovedenhed, er det sandsynligvis bedre at bare ... ikke. Din telefon kan stort set dække de fleste baser, og det sparer dig en grand. Der er virkelig ingen sammenligning.
