Если вы вешаете полки или крепите к стене что-нибудь тяжелое, вам, вероятно, захочется прикрепить его прямо к стеновым стойкам. Тем не менее, прежде чем закручивать винты, вам следует просверлить пилотные отверстия.
Если вы когда-нибудь собирали мебель Ikea, то наверняка замечали те маленькие отверстия, в которые должны входить все винты, но они не просто ориентиры. Эти отверстия называются пилотными, и они предотвращают раскалывание и растрескивание древесины при ввинчивании шурупов, а также ряд других преимуществ.
Зачем нужны пилотные отверстия
Когда вы вбиваете шурупы в дерево, не просверливая пилотные отверстия, вы, по сути, отталкиваете древесину, чтобы освободить место для шурупа. Смещенная древесина оказывает большее давление на древесину, окружающую винт, что может привести к расколу и растрескиванию, что со временем ослабит древесину.
Это особенно актуально для некоторых пород дерева. Дуб, например, имеет более сложную структуру, чем более дешевая древесина, такая как сосна. Таким образом, не только труднее забивать шурупы в дуб без направляющих отверстий, но и возрастает вероятность раскола древесины. В сосне сверление пилотных отверстий не так важно, потому что она справляется с расширением немного лучше, чем дуб.
СВЯЗАННЫЕ С: Основные инструменты, которыми должен владеть каждый домашний мастер
Однако это не означает, что вы не необходимость просверлить пилотные отверстия в сосне, но это немного снисходительнее.
В любом случае пилотные скважины по-прежнему хороши по ряду других причин. Во-первых, сверление пилотного отверстия не только легко направляет винт в отверстие, но и намного легче ввинтить винт, используете ли вы дрель или отвертку. Без пилотного отверстия было бы сложно ввинтить винт с помощью отвертки, и вам пришлось бы прилагать большое усилие при использовании дрели.
Кроме того, без пилотного отверстия вы можете сломать винт из-за того давления, что древесина давит на винт, когда вы его вбиваете. Конечно, это обычно происходит только с дешевыми шурупами более низкого качества, но это определенно что-то, о чем нужно знать. Также существует вероятность срезать головку винта, когда вы пытаетесь вбить ее, что происходит, когда вы не прикладываете достаточное усилие к винту.
Как просверлить пилотные отверстия
Пробурить пилотное отверстие довольно просто. Единственный важный фактор - просверлить отверстие подходящего размера в зависимости от используемого винта.
Поднимите свой винт и внимательно посмотрите на него. Вы заметите, что главный цилиндр спускается по центру винта, а резьба наматывается вокруг этого цилиндра. В идеале сверло должно быть того же диаметра, что и средний цилиндр.
Вы, скорее всего, не найдете в яблочко сверло подходящего размера, так как базовый комплект сверл Обычно между размерами остается около шестнадцатой дюйма. Сделайте все возможное, чтобы найти сверло ближайшего размера, не выходя за пределы диаметра цилиндра винта. Цель состоит в том, чтобы пилот был достаточно большим, чтобы главный цилиндр винта мог войти в пилотное отверстие, но резьба вонзилась в дерево, создавая необходимое прочное соединение.
Как только вы найдете сверло подходящего размера, загрузите его в дрель. Убедитесь, что сверло выступает достаточно, чтобы его длина была равна длине винта, который вы используете.
Затем установите скорость дрели на «2», которая будет установлена с помощью большого переключателя в верхней части дрели.
Просверлите пилотное отверстие так, чтобы оно было максимально перпендикулярно поверхности.
Вы должны получить чистое пилотное отверстие.
Затем загрузите приводную коронку в дрель и снова установите ее скорость на «1», используя большой переключатель в верхней части дрели. Это даст вам меньшую скорость, чем сверление, что позволит лучше контролировать винт, когда вы его вбиваете.
Ввинтите винт, как обычно, с любым другим винтом, стараясь начинать медленно и набирать скорость, если чувствуете себя комфортно.
Если вы никогда раньше не сверлили пилотные отверстия, то сразу заметите, насколько проще вбить винт, используя пилотное отверстие. Винт не только легче выровнять, но и намного чище по сравнению с отсутствием пилотного отверстия, и это не должно вызывать у вас особого беспокойства.
