Jeśli wieszasz półki lub montujesz coś ciężkiego na ścianie, prawdopodobnie będziesz chciał zamontować je bezpośrednio na słupkach ściennych. Jednak przed wkręceniem jakichkolwiek śrub należy najpierw wywiercić otwory pilotowe.
Jeśli kiedykolwiek montowałeś meble Ikea, to prawdopodobnie zauważyłeś te małe otwory, w które powinny wejść wszystkie śruby, ale nie są one tylko punktami odniesienia. Otwory te nazywane są otworami pilotażowymi i zapobiegają pękaniu i pękaniu drewna podczas wkręcania śrub, a także kilka innych korzyści.
Dlaczego otwory pilotażowe są konieczne
Kiedy wkręcasz wkręty w drewno bez wiercenia otworów prowadzących, zasadniczo wypychasz drewno z drogi, aby zrobić miejsce na wkręt. To przemieszczone drewno wywiera większy nacisk na drewno otaczające wkręt, co może prowadzić do rozłupywania i pękania, osłabiając drewno z czasem.
Dotyczy to zwłaszcza niektórych rodzajów drewna. Na przykład dąb ma bardziej złożoną strukturę niż tańsze drewno, takie jak sosna. Tak więc nie tylko trudniej jest wkręcić wkręty w dąb bez otworów prowadzących, ale także zwiększa się szansa na pęknięcie drewna. W przypadku sosny wiercenie otworów pilotowych nie jest tak ważne, ponieważ radzi sobie z rozszerzaniem nieco lepiej niż dąb.
ZWIĄZANE Z: Podstawowe narzędzia, które powinien posiadać każdy majsterkowicz
Jednak to nie znaczy, że nie potrzeba wywiercić otwory pilotażowe w sosnie, ale jest to trochę bardziej wyrozumiałe, jeśli chodzi o to.
W każdym razie otwory pilotażowe są nadal świetne z kilku innych powodów. Po pierwsze, wiercenie otworu pilotowego nie tylko z łatwością wprowadza wkręt w otwór, ale znacznie łatwiej jest go wkręcić, niezależnie od tego, czy używasz wiertarki, czy śrubokręta. Bez otworu pilotowego próba wkręcenia śruby śrubokrętem byłaby ogromnym obowiązkiem, a wiertarka elektryczna wymagałaby użycia dużej siły.
Dodatkowo, bez otworu pilotowego, możliwe jest, że można złamać śrubę z całym naciskiem drewna ściskającym wkręt podczas wkręcania. To prawda, dzieje się tak zwykle tylko w przypadku tanich śrub o niższej jakości, ale zdecydowanie tak coś, o czym należy pamiętać. Istnieje również możliwość zerwania łba śruby podczas próby wkręcenia, co dzieje się, gdy nie przykładasz wystarczającej siły do śruby.
Jak wiercić otwory pilotażowe
Wywiercenie otworu pilotowego jest dość łatwe. Jedynym ważnym czynnikiem jest upewnienie się, że wywierciłeś otwór o odpowiednim rozmiarze w zależności od używanej śruby.
Podnieś śrubę i przyjrzyj się jej uważnie. Zauważysz, że główny cylinder schodzi przez środek śruby i gwinty owijają się wokół tego cylindra. Idealnie byłoby, gdyby wiertło miało taką samą średnicę jak środkowy cylinder.
Prawdopodobnie nie znajdziesz dokładnie wiertło o odpowiednim rozmiarze, ponieważ a podstawowy zestaw wierteł zwykle pozostawia około jednej szesnastej cala między rozmiarami. Zrób wszystko, co w Twojej mocy, aby znaleźć najbliższy rozmiar wiertła bez przekraczania średnicy cylindra śruby. Celem jest, aby pilot był na tyle duży, aby główny cylinder śruby mógł zmieścić się w otworze pilotowym, ale gwinty będą wbijać się w drewno, tworząc solidne połączenie, którego potrzebujesz.
Gdy znajdziesz wiertło o odpowiednim rozmiarze, załaduj je do wiertarki. Upewnij się, że wiertło wystaje wystarczająco, aby było tak długie, jak śruba, której używasz.
Następnie ustaw prędkość wiertarki na „2”, która zostanie ustawiona za pomocą dużego przełącznika na górze wiertarki.
Wywierć otwór pilotażowy, upewniając się, że wbija się go możliwie prostopadle do powierzchni.
Powinieneś skończyć z czysto wyglądającym otworem pilotażowym.
Następnie załaduj wiertło do wiertarki i ustaw jego prędkość na „1” ponownie za pomocą tego dużego przełącznika na górze wiertarki. Zapewni to wolniejszą prędkość niż wiercenie, umożliwiając większą kontrolę nad wkrętem podczas wkręcania.
Wbij śrubę tak, jak zwykle każdą inną śrubą, upewniając się, że zaczynasz powoli i zwiększasz trochę prędkości, jeśli czujesz się komfortowo.
Jeśli nigdy wcześniej nie wierciłeś otworów pilotowych, od razu zauważysz, o ile łatwiej jest wkręcić śrubę za pomocą otworu pilotowego. Nie tylko łatwiej jest wyrównać śrubę, ale jest ona znacznie czystsza w porównaniu z brakiem otworu pilotowego i nie powinna w ogóle powodować zamieszania.
