Raf asıyorsanız veya duvara ağır bir şey monte ediyorsanız, muhtemelen doğrudan duvar saplamalarına monte etmek isteyeceksiniz. Ancak, herhangi bir vidayı sürmeden önce pilot delikleri açmalısınız.
Ikea mobilyalarını daha önce monte ettiyseniz, muhtemelen tüm vidaların girmesi gereken o küçük delikleri fark etmişsinizdir, ancak bunlar sadece referans noktaları değildir. Bu deliklere pilot delikler denir ve diğer birkaç faydasının yanı sıra, vidalar takıldığında ahşabın yarılmasını ve çatlamasını önlerler.
Pilot Delikler Neden Gereklidir
Kılavuz delikler açmadan vidaları ahşaba çaktığınızda, esasen vidaya yer açmak için ahşabı yoldan çekiyorsunuz. Yer değiştiren ahşap, vidayı çevreleyen ahşaba daha fazla baskı uygular, bu da zamanla ahşabın ayrılmasına ve çatlamasına neden olabilir.
Bu, özellikle belirli ahşap türleri için geçerlidir. Örneğin meşe, çam gibi daha ucuz bir ağaçtan daha karmaşık bir yapıya sahiptir. Bu nedenle, kılavuz delikler olmadan vidaları meşe içine sürmek sadece daha zor olmakla kalmaz, aynı zamanda ahşabı bölme şansı da artar. Çamda pilot delikler açmak o kadar önemli değildir çünkü genişlemeyi meşe ağacından biraz daha iyi idare edebilir.
İLİŞKİLİ: Her DIYer'ın Sahip Olması Gereken Temel Araçlar
Ancak bu, yapmadığınız anlamına gelmez ihtiyaç Çamda pilot delikler açmak, ancak konu bu olduğunda biraz daha bağışlayıcıdır.
Her durumda, birçok başka nedenden dolayı pilot deliklere sahip olmak hala harikadır. Öncelikle, bir pilot delik delmek yalnızca vidayı deliğe kolayca yönlendirmekle kalmaz, aynı zamanda ister matkap ister tornavida kullanıyor olun, vidayı sürmek çok daha kolaydır. Bir pilot delik olmadan, tornavida kullanarak bir vidayı denemek ve sürmek büyük bir angarya olurdu ve bir elektrikli matkap kullanırken çok fazla güç uygulamanız gerekirdi.
Artı, bir pilot delik olmadan vidayı, vidayı içeri sürerken vidaya sıkıştıran tüm bu basınçla kırmanız mümkündür. Kabul edilir, bu genellikle sadece ucuz, düşük kaliteli vidalarda olur, ancak kesinlikle dikkat edilmesi gereken bir şey. Ayrıca vida başını içeri sokmaya çalışırken sıyırma şansı da vardır, bu, vidaya yeterince kuvvet uygulamadığınızda olur.
Pilot Delikler Nasıl Açılır
Bir pilot delik açmak oldukça kolaydır. Tek önemli faktör, kullandığınız vidaya göre doğru boyutta deliği açtığınızdan emin olmaktır.
Vidanı al ve ona yakından bak. Ana silindirin vidanın ortasından aşağı doğru gittiğini ve bu silindirin etrafına sarılan dişlerin fark edeceksiniz. Matkap ucunuzun ideal olarak orta silindirle aynı çapta olması gerekir.
Muhtemelen bulamayacaksın kesinlikle doğru boyutta matkap ucu, temel matkap ucu seti genellikle boyutları arasında yaklaşık on altı inç bırakır. Vidanın silindir çapını aşmadan en yakın matkap ucu boyutunu bulmak için elinizden gelenin en iyisini yapın. Amaç, pilotun vidanın ana silindirinin pilot deliğe sığabilecek kadar büyük olmasını sağlamaktır, ancak dişler ahşabı kazarak ihtiyacınız olan sağlam bağlantıyı oluşturacaktır.
Doğru boyutta matkap ucunu bulduğunuzda, onu elektrikli matkabınıza yükleyin. Matkap ucunun, kullandığınız vida kadar uzun olacak şekilde yeterince dışarı çıktığından emin olun.
Ardından, elektrikli matkabın hızını, matkabın üst tarafındaki büyük anahtar kullanılarak ayarlanacak olan "2" ye ayarlayın.
Pilot deliği, mümkün olduğunca yüzeye dik olarak sürdüğünüzden emin olarak delin.
Temiz görünümlü bir delikli pilot delik bulmalısın.
Ardından, matkap ucunuzu matkap ucuna yükleyin ve matkabın üstündeki o büyük anahtarı tekrar kullanarak hızını "1" e ayarlayın. Bu size delmekten daha yavaş bir hız sağlayacak ve vidayı içeri sürdüğünüzde daha fazla kontrol edebilmenizi sağlayacaktır.
Normalde diğer vidalarda olduğu gibi vidayı sürün, yavaş başlayın ve kendinizi rahat hissediyorsanız biraz hız kazanın.
Daha önce hiç pilot deliği açmadıysanız, bir pilot deliği kullanarak vidayı sürmenin ne kadar kolay olduğunu hemen fark edeceksiniz. Vidayı hizalamak sadece daha kolay olmakla kalmaz, aynı zamanda bir pilot deliğe sahip olmamakla karşılaştırıldığında çok daha temiz bir şekilde işler ve size fazla telaş vermemelidir.
