Droner är jättekul. De kan ta fram det inre barnet även i den mest trasiga individen, men de kan också landa människor i mycket problem. Här är några saker som alla nya droneägare borde veta innan de tar sig till himlen.
Traditionella R / C-flygplan är en tidstestad hobby som kräver tålamod och engagemang. Sanna R / C-hobbyister ägnar ofta tusentals dollar och timmar åt sin passion. Droner eller obemannade flygplanssystem (UAS), å andra sidan, är relativt och i allmänhet ganska lätta att använda och ligger inom många människors budgetar.
Det är inte att säga, drönare kräver inte betydande skicklighet, övning och tålamod för att bemästra. Tvärtom, deras enkelhet är vilseledande och för detta ändamål går många nybörjare in på dem med orimliga förväntningar.
Men här är något som många inte vet eller inser, om du inte är helt uppmärksam på UAS gör och inte kan du hamna i mycket problem. Du kan gå illa med lagen och anklagelser för brott om du flyger på fel plats vid fel tidpunkt. Du kan få höga böter om du träffa eller äventyra fotgängare . Eller någon skulle kunna ta din drönare personligen och välj en kamp.
Poängen är att dåliga saker kan hända om du inte vet vad du gör och om du inte är medveten om lagarna och praktiska punkterna för säker UAS-flygning. I själva verket är det rättvist att säga att de flesta UAS-piloter i början får problem när de flyger dit de inte ska.
(Observera att den här artikeln har uppdaterats för att återspegla de senaste registreringskraven som FAA infört.)
Vill du flyga? Du måste nu registrera dig först
Precis i tid för säsongen 2015 som ger julklappar kommer nya regler från Federal Aviation Administration (FAA). Alla som vill flyga en UAS måste registrera det först.
Här är vad du behöver veta:
- Registreringen börjar den 21 december 2015. Avgiften är $ 5 men FAA avstår från de första 30 dagarna, vilket innebär att du kommer att ha till nästan slutet av januari innan du måste betala.
- Underlåtenhet att registrera din drönare kan leda till straffrättsliga påföljder upp till $ 250 000 och tre års fängelse (även om det är ganska hårt och vi hoppas att det inte skulle komma till det).
- Om du har drivit en UAS före den 21 december måste du registrera dig till den 19 februari 2016. Om du får en efter den 21, måste du registrera dig före din första flygning.
- Registreringen gäller UAS ”som väger mer än 250 gram och mindre än 55 kilo.”
- Du måste ange ditt namn, hemadress och e-postadress. Efter registrering kommer du att få ett unikt identifikationsnummer som tydligt måste vara märkt på flygplanet. Lyckligtvis behöver du bara registrera dig en gång och ID-numret gäller för alla dina flygplan.
- Registreringen är giltig i tre år och du måste vara minst 13 år.
De som är intresserade av att läsa hela regeln kan göra det här . Om du bara vill hoppa direkt till registreringsformuläret, då finns det här .
Hur högt och långt kan jag flyga en drönare?
Om du planerar att flyga en UAS (rekreationsmässigt) i USA: s luftrum, kommer du att regleras av FAA: s regler för modellflyganvändning, vilket inte är mycket riktigt riktigt.
De FAA Advisory Circular 91-57 är en sida , går helt tillbaka till 1981 och säger helt enkelt att modellflygplanoperatörer - i det här fallet människor som flyger drönare - inte kan flyga sina hantverk mer än 400 meter över marken, måste hålla dem inom sikte och bör inte fungera inom fem miles från en flygplats utan att först informera flygplatsens operativa myndigheter eller flygkontrolltorn.
Hur långt du kan flyga begränsas till det utrymme du flyger in och siktlinjen. Att flyga bortom din siktlinje ökar risken för att du tappar kontrollen och kraschar. Du kanske helt enkelt tror att du kan flyga via radiokontrollens skärm eller din telefon eller surfplatta (ala first person view eller FPV), men vi bör starkt varna dig för att göra det.
För det första har du bara ett begränsat synfält, det vill säga vad drönarens kamera ser, så att du inte kommer att kunna se allt runt flygplanet. Det kan också finnas fördröjning, vilket äventyrar reaktionstiden.
Hur långt du kan styra din drönare beror på din styrenhet och UAS: s antenn. En man byggt en väderballong-utplacerad UAS-segelflygplan som kan kontrolleras från rymdkanten (30 km), men det är ett extremt scenario.
Du kan säkert flyga bortom din synfält men då riskerar du att skada någon, skada egendom och köra på lag. Därför bör du stanna inom taket på 400 meter och alltid ha visuell kontakt med flygplanet, såvida du inte har gjort det fick undantag från FAA .
(Notera, FPV drone racing är faktiskt en sak , och det är ganska roligt och spännande men är sannolikt inte det första en oerfaren UAS-pilot kommer att vilja prova.)
Var kan jag inte flyga?
Med en drönare kommer det stora ansvaret, så förutom det grundläggande 400-fots driftstaket och att alltid hålla hantverket inom synfältet, bör andra regler gälla.
För det första kommer inte alla andra att njuta av din entusiasm för din nya hobby. Som sådan bör du undvika att flyga din drönare i bostadsområden eller mycket befolkade områden. Droner tenderar att väcka integritetsproblem , så om du är en artig pilot kommer du att försöka lindra dessa bekymmer genom att flyga i glesbygd eller landsbygd.
Flyg inte nära flygplatser (uppenbarligen), skolor, kyrkor och arenor. Detta gäller också för att flyga runt kraftverk, vattenreningsanläggningar, fängelser och kvarhållningsanläggningar och livliga vägar. Hitta ett vidöppet trädlöst fält utan byggnader, bilar, torn, träd och andra potentiella faror.
Slutligen vill vi återigen betona att du inte borde arbeta runt människor om du inte flyger som en grupp eller klubb. Det enkla faktum är att drönare lockar uppmärksamhet, och de kraschar också . Medan dina chanser att faktiskt slå en avslappnad förbipasserande är ganska avlägsna (om du inte faktiskt flyger runt en folkmassa), när drönare kraschar finns det också potential för granatsplinter.
Tänk bara för dig själv, var är det bästa stället att driva en drönare som inte kommer att krascha in i någon eller något, och / eller locka uppmärksamhet från brottsbekämpning. Räkna ut det, och du borde vara okej.
Ibland är det bara inte en bra dag att flyga
När du hämtar din nya drönare kommer trängden att packa upp den, sätta ihop den och skicka den uppåt extremt övertygande, men om vädret inte är perfekt har du en god chans att förlora din nya UAS.
Som sådan bör du bara flyga när förhållandena är klara och vindarna är lugna. Droner är utformade för att vara mycket lätta och utsätts för den minsta brisen. Du kommer inte att kämpa för kontroll under lugna förhållanden men du kommer att behöva göra kurskorrigeringar och som sådan, ju lugnare det är desto roligare och mindre oro kommer du att ha.
Du bör inte heller flyga i svagt ljus eller i mörka förhållanden. När det är mörkt kan du kanske se drönaren på grund av dess ljus, men det handlar om det. Du kommer inte att kunna se vart du flyger och vad du flyger runt, så när allt är sagt och gjort, flyga när det är lätt ut.
Självklart säger det sig självklart men vi kommer att säga det ändå, medan dricka och drönande kan verka som om det skulle vara mycket roligt, bör du ta deras operation nykter. Om den senaste händelsen i Washington DC är någon indikation , detta är en utmärkt regel att följa. Vänta tills du har lyckats flyga din drönare och packat den säkert innan du firar.
Vill du få betalt? Du behöver tillstånd
Slutligen, om du planerar att använda en drönare i vinstsyfte, till exempel att filma en film eller en reklam eller något projekt där du får betalt, måste du ansöka till FAA om ett kommersiellt undantag . Även om du bara planerar att göra en platsundersökning eller kartlägga ett område måste du fortfarande söka godkännande.
När det gäller ytterligare forskning finns det många resurser som du kan söka online men den du definitivt bör börja med är Vet innan du flyger , som faktiskt godkänns av FAA.
Flygande drönare är något som många kan göra relativt billigt (jämfört med en full-on R / C-modellflygplan eller helikopterhobby). Medelprissatta drönare finns för långt under $ 1000, vilket inte ligger utanför många människors räckhåll. Som sagt, till och med en drönare som kostar flera hundra dollar är inte billig.
Det är viktigt att du går in i UAS: erna helt informerad och till och med söker instruktion från andra UAS-entusiaster. Om det finns en R / C-flygplansgrupp i ditt område kommer de troligen att ha en online-närvaro. Var inte rädd för att kontakta dem för råd och stöd när du bedriver din nya hobby.
Använd oss också som en resurs och metod för att ansluta till andra UAS-entusiaster. Om du har några frågor eller funderingar kring UAS, använd vårt diskussionsforum för att ta itu med dem.
