Безпілотники - це приголомшлива розвага. Вони можуть вивести внутрішню дитину навіть у самого змученого, але також можуть привести людей до численних неприємностей. Ось деякі речі, які повинен знати кожен новий власник безпілотника, перш ніж підніматися в небо.
Традиційні літаки R / C - це перевірене часом захоплення, яке вимагає терпіння та відданості. Справжні любителі R / C часто присвячують своїй пристрасті тисячі доларів і годин. З іншого боку, безпілотні літальні апарати (БПЛА) відносно та, як правило, досить прості в експлуатації і цілком відповідають бюджетам багатьох людей.
Це не означає, що для оволодіння безпілотниками не потрібні значні вміння, практика та терпіння. Навпаки, їх простота оманлива, і з цією метою багато новачок входить у них з необгрунтованими очікуваннями.
Але ось те, чого багато людей не знають і не усвідомлюють, якщо ви не повністю знаєте, що потрібно робити, а що ні, можна потрапити в чимало неприємностей. Ви можете нарватися на закон і пред'явити звинувачення у вчиненні кримінального правопорушення якщо ви летите не в тому місці не в той час. Якщо ви можете, вам можуть загрожувати неабиякі штрафи вдарити або загрожувати пішоходам . Або хтось може прийняти ваш безпілотник, що летить особисто і вибрати бій.
Сенс у тому, що погані речі можуть трапитися, якщо ви не знаєте, що робите, і якщо ви не знаєте законів та практичних моментів безпечного польоту UAS. Насправді, справедливо сказати, що більшість пілотів-початківців БАС потрапляють у неприємності, коли літають там, де їм не передбачається.
(Зверніть увагу, що ця стаття оновлена з урахуванням нещодавніх вимог щодо реєстрації, накладених FAA.)
Хочете літати? Тепер вам доведеться зареєструватися першим
Якраз під час сезону святкових подарунків 2015 року з’являються нові правила Федеральної авіаційної адміністрації (FAA). Той, хто хоче літати БАС доведеться зареєструвати його спочатку.
Ось що вам потрібно буде знати:
- Реєстрація починається 21 грудня 2015 р. Плата становить 5 доларів, але FAA відмовляється від неї протягом перших 30 днів, а це означає, що у вас буде майже до кінця січня, перш ніж вам доведеться платити.
- Якщо не зареєструвати свій безпілотник, це може призвести до кримінального покарання до 250 000 доларів та трьох років ув’язнення (хоча це досить суворо, і ми сподіваємось, до цього не дійде).
- Якщо ви експлуатували БАС до 21 грудня, тоді у вас є реєстрація до 19 лютого 2016 року. Якщо ви отримаєте його після 21-го числа, ви повинні зареєструватися перед першим рейсом.
- Реєстрація застосовується до П (С) БО «вагою понад 0,55 фунтів (250 грам) і меншою ніж 55 фунтів (приблизно 25 кілограмів)».
- Ви повинні вказати своє ім’я, домашню адресу та адресу електронної пошти. Після реєстрації вам нададуть унікальний ідентифікаційний номер, який повинен бути чітко позначений на літаку. На щастя, вам потрібно зареєструватися лише один раз, а ідентифікаційний номер застосовуватиметься до всіх ваших літаків.
- Реєстрація дійсна протягом трьох років, і вам повинно бути не менше 13 років.
Тим, хто цікавиться прочитавши повне правило, ви можете це зробити тут . Якщо ви просто хочете перейти безпосередньо до реєстраційної форми, тоді це можна знайти тут .
Наскільки високо і далеко я можу літати безпілотником?
Якщо ви плануєте літати на БАС (рекреаційно) у повітряному просторі Сполучених Штатів, тоді ви керуватиметесь правилами FAA щодо використання моделей літаків, що, чесно кажучи, не дуже багато орієнтирів.
Консультативний циркуляр FAA 91-57 - це одна сторінка , датується аж до 1981 року, і просто заявляє, що оператори модельних літаків - в даному випадку люди, які літають на безпілотниках - не можуть літати своїми ремеслами на висоті більше 400 футів над землею, повинні тримати їх у полі зору і не повинні працювати в межах п’яти миль від аеропорту без попереднього повідомлення експлуатуючих органів аеропорту або диспетчерської вежі.
Те, наскільки далеко ви зможете пролетіти, буде обмежено простором, в якому ви летите, та лінією зору. Політ за межі вашої видимості збільшує ризик втратити контроль і розбитися. Ви можете просто подумати, що можете літати через екран радіоконтролера, або через телефон чи планшет (ала перегляд від першої особи або FPV), але ми повинні настійно застерегти вас від цього.
З одного боку, у вас лише обмежене поле зору, тобто все, що бачить камера безпілотника, тому ви не зможете побачити все навколо літака. Також може бути запізнення, що обмежує час реакції.
Наскільки ви зможете керувати своїм безпілотником, залежатиме від вашого контролера та антени UAS. Один чоловік побудував планер повітряної кулі, розгорнутий на повітряній кулі цим можна керувати з краю космосу (30 км), але це екстремальний сценарій.
Ви, звичайно, можете вилетіти за межі своєї зони огляду, але тоді ви ризикуєте, можливо, когось поранити, пошкодити майно та порушити закон. Тому вам слід залишатися в межах 400-метрової стелі та постійно підтримувати візуальний контакт з літаком, якщо цього не зробите отримав звільнення від FAA .
(Примітка, Гонки на безпілотниках FPV насправді є справою , і це досить весело і захоплююче, але, швидше за все, це не перше, що захоче спробувати недосвідчений пілот UAS.)
Куди я не можу літати?
З безпілотником покладається велика відповідальність, тому крім базової 400-футової операційної стелі та постійного утримання плавзасобу в межах вашої видимості, повинні застосовуватися інші правила.
З одного боку, усі інші не збираються насолоджуватися вашим ентузіазмом щодо вашого нового захоплення. Таким чином, вам слід уникати польоту вашого безпілотника в житлових або густонаселених районах. Дрони, як правило, викликають занепокоєння щодо конфіденційності , отже, якщо ви ввічливий пілот, ви спробуєте усунути ці занепокоєння, літаючи в малолюдних або сільських районах.
Не літайте поблизу аеропортів (очевидно), шкіл, церков та стадіонів. Це також стосується обльоту електростанцій, водоочисних споруд, в'язниць та ізоляторів та жвавих доріг. Знайдіть широке відкрите безлісне поле без будівель, автомобілів, веж, дерев та інших потенційних небезпек.
Нарешті, ми ще раз хотіли б наголосити, що ви не повинні діяти навколо людей, якщо ви не летите групою чи клубом. Справа в тому, що дрони привертають увагу і вони також розбиваються . Хоча ваші шанси насправді вразити випадкового перехожого досить віддалені (якщо ви насправді не літаєте навколо натовпу), коли дрони розбиваються, існує також можливість отримати осколки.
Просто подумайте самі, де найкраще - експлуатувати безпілотник, який не вріжеться ні в кого і ні в що, та / або привернути увагу правоохоронних органів. З’ясуйте це, і з вами повинно бути добре.
Інколи просто не вдалий день для польоту
Коли ви отримаєте свій новий безпілотник, бажання розпакувати його, скласти і відправити наверх буде надзвичайно привабливим, але якщо погода не ідеальна, то у вас є великі шанси втратити свій новий БАС.
Таким чином, ви повинні літати лише тоді, коли умови ясні та вітер спокійний. Дрони розроблені для того, щоб бути дуже легкими і піддаватися найменшому вітру. Ви не будете битися за контроль у спокійних умовах, але вам доведеться вносити корекції курсу, і як такий, чим спокійніше, тим веселіше і менше турбот.
Також не слід літати в умовах недостатнього освітлення або затемнених умов. Коли стемніє, ви можете побачити дрон завдяки його вогням, але це все. Ви не зможете побачити, куди ви летите і що ви літаєте навколо, тому, коли все сказано і зроблено, летіть, коли вже не світиться.
Звичайно, це само собою зрозуміло, але ми все одно скажемо, хоча пияцтво та гудіння може здатися дуже веселим, ви повинні тверезо сприймати їхню операцію. Якщо нещодавня подія у Вашингтоні, округ Колумбія, є будь-яким свідченням , це чудове правило для дотримання. Зачекайте, поки після успішного польоту свого безпілотника та безпечного упакування його, перед святкуванням.
Хочете отримати плату? Вам знадобиться дозвіл
Нарешті, якщо ви плануєте використовувати безпілотник для отримання прибутку, наприклад, для зйомок фільму чи рекламного ролику чи будь-якого проекту, де вам заплатять, тоді вам потрібно буде подати заявку до FAA комерційне звільнення . Навіть якщо ви просто плануєте провести обстеження ділянки або скласти карту, вам все одно доведеться шукати схвалення.
Що стосується подальших досліджень, є багато ресурсів, які ви можете шукати в Інтернеті, але той, з якого ви обов’язково повинні почати, - це Знай перед тим, як літати , який фактично схвалений FAA.
Літаючі безпілотники - це те, що багато людей можуть робити порівняно недорого (у порівнянні з повноцінним моделем літака або вертольота). Безпілотники за помірними цінами можна знайти за ціною менше 1000 доларів, що не під силу багатьом людям. Тим не менш, навіть безпілотник, який коштує кілька сотень доларів, недешевий.
Тоді важливо, щоб ви зайшли до БСА повністю інформованими і навіть шукали інструкцій у інших ентузіастів БАС. Якщо у вашому районі є група R / C-літаків, вони, швидше за все, матимуть присутність в Інтернеті. Не бійтеся звертатися до них за порадою та підтримкою, займаючись новим захопленням.
Крім того, сміливо використовуйте нас як ресурс і метод для зв’язку з іншими ентузіастами ПСБ. Якщо у вас є які-небудь запитання чи сумніви щодо ПСБ, будь ласка, скористайтеся нашим дискусійним форумом для їх вирішення.
