Drones zijn ontzettend leuk. Ze kunnen het innerlijke kind bij zelfs de meest afgematte persoon naar boven halen, maar ze kunnen mensen ook in veel problemen brengen. Hier zijn enkele dingen die elke nieuwe drone-eigenaar moet weten voordat hij de lucht in gaat.
Traditionele R / C-modelvliegtuigen zijn een beproefde hobby die geduld en toewijding vereist. Echte R / C-hobbyisten besteden vaak duizenden dollars en uren aan hun passie. Drones, oftewel Unmanned Aircraft Systems (UAS), zijn daarentegen relatief en over het algemeen vrij eenvoudig te bedienen en ruimschoots binnen de budgetten van veel mensen.
Dat wil niet zeggen dat drones geen aanzienlijke vaardigheid, oefening en geduld vereisen om onder de knie te krijgen. Integendeel, hun eenvoud is bedrieglijk en met dat doel gaan veel nieuwelingen bij hen in met onredelijke verwachtingen.
Maar dit is iets dat veel mensen niet weten of beseffen: als u niet volledig op de hoogte bent van wat u wel en niet moet doen, kunt u in veel problemen terechtkomen. U kunt in strijd zijn met de wet en aanklachten wegens misdrijf als je op het verkeerde moment op de verkeerde plaats vliegt. U kunt hoge boetes krijgen als u dat wel doet voetgangers raken of in gevaar brengen . Of iemand zou je drone persoonlijk kunnen laten vliegen en kies een gevecht.
Het punt is dat er slechte dingen kunnen gebeuren als je niet weet wat je doet en als je niet op de hoogte bent van de wetten en praktische punten van veilig vliegen met UAS. Het is zelfs eerlijk om te zeggen dat de meeste beginnende UAS-piloten in de problemen komen als ze vliegen waar dat niet hoort.
(Let op, dit artikel is bijgewerkt om de recente registratievereisten te weerspiegelen die zijn opgelegd door de FAA.)
Wil je vliegen? U moet zich nu eerst registreren
Net op tijd voor het kerstgeschenkseizoen van 2015 komen er nieuwe voorschriften van de Federal Aviation Administration (FAA). Iedereen die met een UAS wil vliegen zal het eerst moeten registreren.
Hier is wat u moet weten:
- De registratie begint op 21 december 2015. De vergoeding is $ 5, maar de FAA ziet af voor de eerste 30 dagen, wat betekent dat je tot bijna eind januari de tijd hebt voordat je moet betalen.
- Als je je drone niet registreert, kan dit leiden tot strafrechtelijke sancties tot $ 250.000 en drie jaar gevangenisstraf (hoewel dat behoorlijk hard is en we hopen dat het niet zover komt).
- Als u vóór 21 december een UAS heeft uitgevoerd, heeft u tot 19 februari 2016 de tijd om u te registreren. Als u er een krijgt na de 21e, moet u zich registreren voor uw eerste vlucht.
- Registratie is van toepassing op UAS "met een gewicht van meer dan 0,55 pond (250 gram) en minder dan 55 pond (ongeveer 25 kilogram)."
- U moet uw naam, thuisadres en e-mailadres opgeven. Bij registratie krijgt u een uniek identificatienummer, dat duidelijk op het vliegtuig moet worden vermeld. Gelukkig hoef je je maar één keer te registreren en is het ID-nummer van toepassing op al je vliegtuigen.
- De inschrijving is drie jaar geldig en je moet minimaal 13 jaar oud zijn.
Degenen die geïnteresseerd zijn in het lezen van de volledige regel kan dit hier doen . Als je gewoon direct naar het registratieformulier wilt gaan, dan is dat hier te vinden .
Hoe hoog en ver kan ik een drone vliegen?
Als u van plan bent om met een UAS (recreatief) in het luchtruim van de Verenigde Staten te vliegen, valt u onder de FAA-regels met betrekking tot het gebruik van modelvliegtuigen, die om eerlijk te zijn niet echt een richtlijn zijn.
De FAA-adviescirculaire 91-57 is één pagina , dateert helemaal terug tot 1981, en stelt eenvoudigweg dat exploitanten van modelvliegtuigen - in dit geval mensen die met drones vliegen - hun vaartuigen niet meer dan 400 voet boven de grond kunnen vliegen, ze in het zicht moeten houden en niet binnen vijf mijl van een luchthaven zonder eerst de uitvoerende autoriteiten van de luchthaven of de verkeerstoren van het vliegtuig te informeren.
Hoe ver je kunt vliegen, wordt beperkt tot de ruimte waarin je vliegt en de zichtlijn. Als u buiten uw gezichtslijn vliegt, loopt u meer risico om de controle te verliezen en te crashen. Je denkt misschien gewoon dat je kunt vliegen via het scherm van de radiocontroller, of je telefoon of tablet (ala first person view of FPV), maar we moeten je sterk waarschuwen om dat niet te doen.
Ten eerste heb je maar een beperkt gezichtsveld, d.w.z. wat de camera van de drone ook ziet, dus je kunt niet alles rondom het vliegtuig zien. Er kan ook vertraging optreden, wat de reactietijd in gevaar brengt.
Hoe ver je je drone kunt besturen, hangt af van je controller en de antenne van de UAS. Een man bouwde een UAS-zweefvliegtuig met een weerballon dat kan worden bediend vanaf de rand van de ruimte (30 km), maar dat is een extreem scenario.
U kunt zeker buiten uw gezichtsveld vliegen, maar dan riskeert u mogelijk iemand pijn te doen, eigendommen te beschadigen en de wet te overtreden. Daarom moet u binnen het plafond van 120 meter blijven en te allen tijde visueel contact houden met het vliegtuig, tenzij u dat wel doet kreeg een vrijstelling van de FAA .
(Notitie, FPV-drone-racen is eigenlijk een ding , en het is best leuk en opwindend, maar het is waarschijnlijk niet het eerste dat een onervaren UAS-piloot wil proberen.)
Waar kan ik niet vliegen?
Met een drone komt een grote verantwoordelijkheid met zich mee, dus naast het standaard 400-voet bedieningsplafond en het altijd binnen uw gezichtsveld houden van het vaartuig, moeten andere regels van toepassing zijn.
Ten eerste zullen alle anderen niet genieten van je enthousiasme voor je nieuwe hobby. Daarom moet u voorkomen dat u met uw drone in woonwijken of dichtbevolkte gebieden vliegt. Drones geven vaak aanleiding tot bezorgdheid over de privacy , dus als je een hoffelijke piloot bent, probeer je die zorgen weg te nemen door in dunbevolkte of landelijke gebieden te vliegen.
Vlieg niet in de buurt van luchthavens (uiteraard), scholen, kerken en stadions. Dit geldt ook voor het vliegen rond elektriciteitscentrales, waterzuiveringsinstallaties, gevangenissen en detentiecentra en drukke wegen. Zoek een wijd open boomloos veld zonder gebouwen, auto's, torens, bomen en andere potentiële gevaren.
Tot slot willen we nogmaals benadrukken dat je niet in de buurt van mensen moet opereren, tenzij je als een groep of club vliegt. Het simpele feit is dat drones de aandacht trekken, en ze crashen ook . Hoewel je kansen om daadwerkelijk een toevallige voorbijganger te raken vrij klein zijn (tenzij je echt rond een menigte vliegt), is er bij een crash van drones ook kans op granaatscherven.
Denk eens bij jezelf na, waar is de beste plaats om een drone te besturen die nergens tegenaan botst en / of de aandacht trekt van wetshandhavers. Zoek dat uit, en het komt wel goed.
Soms is het gewoon geen goede dag om te vliegen
Wanneer je je nieuwe drone krijgt, zal de drang om hem uit te pakken, in elkaar te zetten en naar boven te sturen buitengewoon aantrekkelijk zijn, maar als het weer niet ideaal is, heb je een goede kans om je nieuwe UAS kwijt te raken.
Daarom mag u alleen vliegen als de omstandigheden helder zijn en de wind kalm is. Drones zijn ontworpen om erg licht te zijn en zijn onderhevig aan de minste bries. Je zult niet vechten om controle in rustige omstandigheden, maar je zult koerscorrecties moeten aanbrengen en als zodanig geldt dat hoe rustiger het is, hoe leuker en minder zorgen je zult hebben.
Vlieg ook niet bij weinig licht of in donkere omstandigheden. Als het donker is, kun je de drone misschien zien vanwege de lichten, maar dat is het dan ook. Je zult niet kunnen zien waar je vliegt en wat je rondvliegt, dus als alles is gezegd en gedaan, vlieg dan als het licht is.
Het spreekt voor zich, maar we zullen het toch zeggen, terwijl drinken en dreunen misschien heel leuk lijken, moet je hun operatie nuchter opvatten. Als het de recente gebeurtenis in Washington DC is een indicatie , dit is een uitstekende regel om in acht te nemen. Wacht tot je met succes met je drone hebt gevlogen en pak hem veilig in voordat je gaat vieren.
Wil je betaald worden? U heeft een vergunning nodig
Ten slotte, als u van plan bent een drone te gebruiken voor winst, zoals het filmen van een film of een commercial of een ander project waarvoor u wordt betaald, dan moet u een aanvraag indienen bij de FAA voor een commerciële vrijstelling . Zelfs als u gewoon van plan bent een site-enquête uit te voeren of een gebied in kaart te brengen, moet u nog steeds toestemming vragen.
Als het gaat om verder onderzoek, zijn er veel bronnen die u online kunt zoeken, maar degene waarmee u zeker moet beginnen, is Weet voordat je vliegt , die eigenlijk wordt onderschreven door de FAA.
Vliegende drones is iets dat veel mensen relatief goedkoop kunnen doen (vergeleken met een volwaardige R / C-modelvliegtuig of helikopterhobby). Redelijk geprijsde drones zijn te vinden voor minder dan $ 1000, wat niet buiten het bereik van veel mensen ligt. Dat gezegd hebbende, zelfs een drone die honderden dollars kost, is niet goedkoop.
Het is dan belangrijk dat u volledig geïnformeerd naar UASs gaat en zelfs instructies zoekt van andere UAS-enthousiastelingen. Als er een groep R / C-vliegtuigen bij u in de buurt is, is deze waarschijnlijk online aanwezig. Wees niet bang om contact met hen op te nemen voor advies en ondersteuning bij het nastreven van uw nieuwe hobby.
Voel je ook vrij om ons te gebruiken als hulpmiddel en methode om ook in contact te komen met andere UAS-enthousiastelingen. Als u vragen of opmerkingen heeft over UAS'en, gebruik dan ons discussieforum om deze te bespreken.
