A drónok fantasztikusan szórakoztatóak. Kihozhatják a belső gyereket még a legzsúfoltabb egyénnél is, de sok bajba is sodorhatják az embereket. Íme néhány dolog, amit minden új drón tulajdonosának tudnia kell, mielőtt az egekre száll.
A hagyományos R / C típusú repülőgépek idővel bevált hobbi, amely türelmet és odaadást igényel. Az igazi R / C hobbisták dollárok és órák ezreit fordítják szenvedélyükre. A drónokat vagy a pilóta nélküli repülőgép-rendszereket (UAS) viszont viszonylag és általában meglehetősen könnyű kezelni, és sok ember költségvetésén belül.
Ez nem azt jelenti, hogy a drónok nem igényelnek jelentős készségeket, gyakorlást és türelmet az elsajátításához. Éppen ellenkezőleg, az egyszerűségük megtévesztő, és ezért sok újonc indokolatlan elvárásokkal megy bele.
De itt van valami, amit sokan nem ismernek és nem is tudnak, ha nem teljes mértékben lépést tart az UAS tennivalóival és nem tennivalóival, akkor sok bajba kerülhet. Futtathatja a törvényeket és súlyos bűncselekményekkel kell szembenéznie ha rossz helyen repül rossz időben. Hatalmas pénzbírságokkal járhat, ha igen eltalálni vagy veszélyeztetni a gyalogosokat . Vagy valaki személyesen veheti el a drónját és felveszi a harcot.
A lényeg az, hogy rossz dolgok történhetnek, ha nem tudod, mit csinálsz, és ha nem vagy tisztában a biztonságos UAS repülés törvényeivel és gyakorlati szempontjaival. Valójában méltányos azt mondani, hogy a legtöbb újonc UAS-pilóta akkor kerül bajba, amikor oda repül, ahol nem kéne.
(Megjegyzés: ezt a cikket frissítették, hogy tükrözze az FAA által a közelmúltban előírt regisztrációs követelményeket.)
Repülni akar? Most először regisztrálnia kell
Épp időben a 2015-ös ünnepi ajándékozás szezonjára új rendelkezések érkeznek a Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA). Aki UAS-t akar repülni előbb regisztrálnia kell.
Itt kell tudni:
- A regisztráció 2015. december 21-én kezdődik. A díj 5 dollár, de az FAA lemond róla az első 30 napban, ami azt jelenti, hogy majdnem január végéig kell fizetnie.
- A drón regisztrációjának elmulasztása 250 000 dollárig terjedő büntetőjogi szankciókat és három év börtönbüntetést vonhat maga után (bár ez elég kemény, és reméljük, hogy ez nem jön létre).
- Ha december 21-e előtt üzemeltette az UAS-t, akkor 2016. február 19-ig kell regisztrálnia. Ha 21. után kap egyet, akkor az első repülés előtt regisztrálnia kell.
- A regisztráció olyan UAS-ra vonatkozik, amelynek „súlya meghaladja a 250 grammot (0,55 font) és kevesebb mint 55 fontot (kb. 25 kilogramm)”.
- Meg kell adnia nevét, lakcímét és e-mail címét. A regisztráció során egyedi azonosító számot kap, amelyet egyértelműen fel kell tüntetni a repülőgépen. Szerencsére csak egyszer kell regisztrálnia, és az azonosító szám minden repülőgépére érvényes lesz.
- A regisztráció három évig érvényes, és legalább 13 évesnek kell lennie.
Az érdeklődők a teljes szabály elolvasása itt megteheti . Ha csak a regisztrációs űrlapra szeretne ugrani, akkor ez itt található .
Milyen magasan és messze tudok repülni egy drónral?
Ha azt tervezi, hogy UAS-t (szabadidős jelleggel) repül az Egyesült Államok légterében, akkor az FAA-szabályok a repülőgép-modellek használatára vonatkoznak, amelyek őszintén szólva nem jelentenek túl sok útmutatást.
A Az FAA 91-57 számú tanácsadó körlevele egy oldal , egészen 1981-ig nyúlik vissza, és egyszerűen kijelenti, hogy a repülőgép-üzemeltetők - ebben az esetben a drónokkal közlekedő emberek - nem repülhetnek kézműves mesterségükkel a talaj felett 400 lábnál nagyobb távolságra, látótávolságon belül kell tartaniuk őket, és nem működhetnek öt mérföldes körzeten belül. egy repülőtér anélkül, hogy erről előzetesen tájékoztatták volna a repülőtér üzemeltető hatóságait vagy a repülőgép irányítótornyát.
Az, hogy meddig tud repülni, arra a helyre korlátozódik, ahol repül, és a látótávolságra. A látótávolságon túli repülés növeli az irányítás elvesztésének és összeomlásának kockázatát. Gondolhat egyszerűen arra, hogy repülhet a rádióvezérlő képernyőjén, vagy a telefonján vagy táblagépén keresztül (ala első személy nézet vagy FPV), de erősen óvatosságra intünk ettől.
Egyrészt csak korlátozott látómezőt kapott, vagyis bármit is lát a drón kamerája, így nem fog mindent látni a repülőgép körül. Előfordulhat késés is, ami veszélyezteti a reakcióidőt.
Az, hogy meddig tudja irányítani a drónját, a vezérlőtől és az UAS antennájától függ. Egy ember időjárás-ballonra telepített UAS vitorlázó repülőgépet épített amit az űr széléről (30 km) lehetne irányítani, de ez egy extrém forgatókönyv.
Minden bizonnyal meghaladhatja látókörét, de akkor fennáll annak a veszélye, hogy valakit esetleg megsérthet, vagyont okozhat, és törvénybe ütközhet. Ezért maradjon a 400 méteres mennyezeten belül, és mindig tartsa fenn a vizuális kapcsolatot a repülőgéppel, hacsak nem mentességet kapott az FAA-tól .
(Jegyzet, Az FPV drónversenyzés valójában egy dolog , és nagyon szórakoztató és izgalmas, de valószínűleg nem ez az első dolog, amelyet egy tapasztalatlan UAS-pilóta ki akar próbálni.)
Hol nem tudok repülni?
A drón nagy felelősséggel jár, ezért az alapvető 400 méteres operációs mennyezet mellett, és mindig a látótávolságon belül tartva a vízi járművet, más szabályokat kell alkalmazni.
Egyrészt mindenki más nem fogja élvezni az új hobbi iránti lelkesedését. Mint ilyen, kerülnie kell a drónjának lakó- vagy magasan lakott területeken történő repülését. A drónok általában adatvédelmi aggályokat vetnek fel , tehát ha udvarias pilóta vagy, megpróbálod ezeket az aggályokat eloszlatni ritkán lakott vagy vidéki területeken történő repüléssel.
Ne repüljön repülőterek (nyilván), iskolák, templomok és stadionok közelében. Ez vonatkozik az erőművek, víztisztító létesítmények, börtönök és fogvatartási létesítmények, valamint forgalmas utak körüli repülésekre is. Keressen egy széles, nyitott fátlan mezőt épületek, autók, tornyok, fák és egyéb potenciális veszélyek nélkül.
Végül ismét szeretnénk hangsúlyozni, hogy csak akkor működjön az emberek körül, ha csoportként vagy klubként repül. Az egyszerű tény, hogy a drónok felhívják a figyelmet, és összeomlanak is . Míg az alkalmi járókelők tényleges megütésének esélye meglehetősen távoli (hacsak nem repül a tömeg körül), a drónok összeomlásakor ott van a repeszek lehetősége is.
Gondoljon csak bele, hol a legjobb hely egy olyan drón üzemeltetése, amely nem ütközik senkibe vagy semmibe, és / vagy felhívja a rendfenntartók figyelmét. Ezt kitalálod, és rendben kell lenned.
Valamikor csak nem jó nap repülni
Amikor megkapja az új drónját, a kényszer arra, hogy kicsomagolja, összerakja és a magasba küldje, rendkívül meggyőző lesz, de ha az időjárás nem ideális, akkor jó eséllyel elveszítheti új UAS-ját.
Mint ilyen, csak akkor szabad repülni, ha tiszta a viszony és nyugodt a szél. A drónokat nagyon könnyűnek tervezték, és a legkisebb szellőnek vannak kitéve. Nem fogsz harcolni az irányításért nyugodt körülmények között, de muszáj lesz korrekciókat végrehajtanod, és mint ilyen, annál nyugodtabb, annál szórakoztatóbb és kevésbé aggódik.
Nem szabad repülni gyenge megvilágításban vagy sötétben sem. Ha sötét van, akkor láthatja a drónt, annak fényei miatt, de ennyi. Nem fogja tudni látni, hogy hol repül, és mit repít, így ha minden elmondható és kész, akkor repüljön, ha kialszik.
Természetesen magától értetődik, de mindenesetre elmondjuk, bár az ivás és a drónozás úgy tűnhet, hogy nagyon szórakoztató lenne, józanul kell venniük a műveletüket. Ha a a legutóbbi washingtoni esemény bármi jelzés , ez kiváló szabály, amelyet be kell tartani. Várjon, amíg sikeresen repíti a drónját, és biztonságosan elpakolja, mielőtt ünnepelne.
Szeretne fizetést kapni? Szüksége lesz engedélyre
Végül, ha egy drón haszonszerzését tervezi használni, például film, reklámfilm vagy bármilyen projekt megfilmesítésére, akkor fizetnie kell az FAA-hoz. kereskedelmi mentesség . Még akkor is, ha egyszerűen csak egy helyszíni felmérést tervez, vagy feltérképez egy területet, akkor is jóváhagyást kell kérnie.
Ami a további kutatásokat illeti, számos forrás található az interneten, de mindenképpen ki kell kezdenie Tudd meg, mielőtt repülsz , amelyet az FAA valójában jóváhagy.
A drónok repülését sokan viszonylag olcsón megtehetik (összehasonlítva a teljes körű R / C repülőgép vagy helikopter hobbival). Mérsékelt árú drónok jóval 1000 dollár alatt találhatók, ami sok ember számára nem elérhető. Ennek ellenére még egy több száz dollárba kerülő drón sem olcsó.
Fontos, hogy akkor teljes körűen tájékozottan menjen be az UAS-okba, és még útmutatást is kérjen más UAS-rajongóktól. Ha van egy R / C repülőgép-csoport az Ön területén, akkor valószínűleg online lesz jelen. Ne féljen tőlük tanácsért és támogatásért fordulni új hobbija folytatásához.
Használja bátran erőforrásként és módszerként, hogy kapcsolatba léphessen más UAS-rajongókkal is. Ha bármilyen kérdése vagy aggálya van az UAS-okkal kapcsolatban, kérjük, használja a vitafórumunkat.
