Konsertøkonomien ser ut som den er kommet for å bli. Selv om Uber fremdeles har en og annen kamp med regulatorer, dukker det meste smarttelefon-app-drevne konsernselskaper opp for alle tenkelige tjenester.
I SLEKT: Uber vs. Lyft: Hva er forskjellen og hvilken bør jeg bruke?
Vil du at noen skal hente takeaway fra en hyggelig restaurant som normalt ikke leverer? Hva med å løpe til butikken og ta noen få batterier til TV-fjernkontrollen? Favorisere kan gjøre det. Hva med noen som kommer inn og rengjør stedet mens du er ute? Se ikke lenger enn Praktisk . Oddsen er at hvis du kan tenke deg en liten jobb som noen kan gjøre for deg, er det en app som hjelper deg med å finne noen. Det er veldig praktisk.
Konsertøkonomien har imidlertid noen særegenheter, så la oss grave litt dypere i hvordan den fungerer.
Hvordan Gig Economy fungerer
Nesten alle konsernsøkonomiselskaper jobber omtrent på samme måte, så la oss bare bruke Uber som et eksempel.
I SLEKT: Hva du trenger å vite om å kjøre for Uber
En Uber-sjåfør (vel, i det minste en Uber-sjåfør) er en vanlig person som bruker sin egen bil; mer eller mindre alle som oppfyller grunnleggende kriterier kan melde seg på. De har en smarttelefonapp levert av Uber som de bruker for å finne spillejobber.
Ubers kunder bruker også en app. Når du vil ha en tur, åpner du appen, skriver inn plasseringen din og en ping sendes til nærliggende drivere.
Uber-sjåføren som sitter rett nede i veien, får varselet og vil ha jobben. De trykker på Godta, kjører over, henter deg, tar deg til destinasjonen og gir deg av. Kredittkortet ditt belastes, og du fortsetter dagen. Både du og sjåføren er i stand til å rangere hverandre.
Uber-sjåføren får betalt av Uber (minus deres kutt for å tilby plattformen).
Og det er liksom det. Uansett hva det faktiske personen gjør for deg, fungerer alt stort sett det samme. Det er bare en liten niggle i den: rangeringene.
Rangeringer og Gig Economy
I SLEKT: Hvordan se din Uber- eller Lyft-passasjervurdering
Rangeringer er en stor del av de fleste konsertjobber. Det er slik selskapet bestemmer hvilke entreprenører som har det bra og potensielt flaut plattformen (og også hvilke kunder som er et mareritt ). De vil ikke ha noen overskrifter om tvilsomme mennesker som bruker appene sine. Vurderinger er en fornuftig måte å gjøre dette på.
Problemet er at implementeringen av dette systemet overlater mye å være ønsket. Selv om Uber flytter til et Like / Dislike-system, bruker de fleste andre konsernselskaper fortsatt femstjerners rangering. Man skulle tro at en femstjerners rangering er for en fantastisk sjåfør, en firestjerners rangering er for en sjåfør som får deg dit og er ganske bra rundt, en tre er hvis de bare er tilstrekkelige og kanskje kjører en rotete bil, og en to eller en er bare veldig rettferdig hvis de er forferdelige. Det ville være fornuftig, ikke sant?
Vel, det er ikke slik det fungerer. Entreprenørene som jobber for gig-økonomiselskaper er pålagt å opprettholde et minimum av stjernerangering. Det er forskjellig på tvers av plattformene, men alle eksemplene jeg kunne finne, krevde at entreprenører måtte holde gjennomsnittlig rangering på fire poeng. Lyft, for eksempel, forteller sjåfører at en gjennomsnittlig vurdering under 4,8 er en grunn til bekymring og Handy krever et gjennomsnitt på 4,2 eller entreprenører blir avskåret .
Matematikken er ganske enkel. Hvis det kreves at en entreprenør holder gjennomsnittsvurderingen over 4,5 stjerner, drar en vurdering lavere enn perfekte 5 dem ned. En 4 er ikke "god", den er "Jeg tror denne personen skal sparkes av plattformen". Det er litt nøtter, og helt i strid med hvordan folk flest tenker på stjernevurderinger.
Hvilken vurdering bør du gi sjåføren din?
Det hele koker ned til dette: Hvis du bruker noen som jobber for et konsertøkonomiselskap og de gjør jobben de er ment å gjøre uten store problemer, bør du sannsynligvis gi dem 5 stjerner. Noe mindre kan trekke ned gjennomsnittet og sette jobben i fare.
Hvis det er et lite problem med jobben de har utført - kanskje de tar en merkelig rute eller at bilen deres ikke er helt ren - bør du fortelle dem der og da. Å gi dem en 2-stjerners anmeldelse kan føles tilfredsstillende, men det vil ikke hjelpe dem å forbedre seg. De fleste gig-økonomiselskaper er veldig dårlige til å gi tilbakemelding til sine entreprenører. Når du har fortalt personen om problemene dine, er det opp til deg hva du vurderer klokt. Hvis du føler deg snill, kan du gi dem en 5-stjerners anmeldelse uansett eller bare ikke gidder å gi dem en anmeldelse.
Til slutt, hvis det er et stort problem, for eksempel når Lyft-sjåføren din er full eller Favor Runner prøver å selge medisiner til deg, er ikke vurderingssystemet det du skal bruke. Legg inn en formell klage med tjenesten og la dem ta den derfra.
Konsertøkonomien går ingen steder, men finner fremdeles føttene. Ting som rangeringer som er veldig viktige, forstås ikke av alle. Det er litt latterlig at 4 stjerner regnes som en dårlig anmeldelse, men når det kommer til konsertøkonomien, er det tilsynelatende.
