Koncertøkonomien ser ud til at være kommet for at blive. Selvom Uber stadig har en lejlighedsvis kamp med tilsynsmyndigheder, dukker for det meste smartphone-app-drevne koncertvirksomheder op for alle tænkelige tjenester.
RELATEREDE: Uber vs. Lyft: Hvad er forskellen, og hvilken skal jeg bruge?
Vil du have nogen til at hente takeaway fra en dejlig restaurant, der normalt ikke leverer? Hvad med at løbe til butikken og få fat i et par batterier til din tv-fjernbetjening? Gunst kan gøre det. Hvad med nogen, der kommer ind og renser dit sted, mens du er ude? Se ikke længere end Praktisk . Odds er, at hvis du kan tænke på et lille job, som nogen kunne gøre for dig, er der en app, der hjælper dig med at finde nogen. Det er virkelig praktisk.
Optrædenøkonomien har dog et par særheder, så lad os grave lidt dybere ned i, hvordan det fungerer.
Sådan fungerer Gig Economy
Næsten alle gig-økonomiselskaber arbejder omtrent på samme måde, så lad os bare bruge Uber som et eksempel.
RELATEREDE: Hvad du behøver at vide om kørsel for Uber
En Uber-chauffør (ja, i det mindste en Uber-chauffør) er en almindelig person, der bruger deres egen bil; rimeligt meget enhver, der opfylder de grundlæggende kriterier kan tilmelde sig. De har en smartphone-app leveret af Uber, som de bruger til at finde koncerter.
Ubers kunder bruger også en app. Når du vil have en tur, åbner du appen, indtaster din placering, og der sendes en ping til nærliggende chauffører.
Uber-chaufføren, der sidder lige nede ad vejen, får besked og vil have jobbet. De trykker på Accepter, kør over, samler dig op, fører dig til din destination og afleverer dig. Dit kreditkort debiteres, og du fortsætter med din dag. Både du og chaufføren er i stand til at bedømme hinanden.
Uber-chaufføren bliver betalt af Uber (minus deres cut for at levere platformen).
Og det er sådan. Uanset hvad den egentlige ting personen gør for dig, fungerer det stort set ens. Der er kun en lille niggle i det: ratings.
Bedømmelser og Gig Economy
RELATEREDE: Sådan ser du din Uber- eller Lyft-passagerbedømmelse
Bedømmelser er en stor del af de fleste gig-økonomijob. Det er sådan, virksomheden beslutter, hvilke entreprenører, der klarer sig godt, og hvilke potentielt pinlige platformen (og også hvilke kunder er et mareridt ). De vil ikke have nogen overskrifter om risikable mennesker, der bruger deres apps. Anmeldelser er en fornuftig måde at gøre dette på.
Problemet er, at implementeringen af dette system lader meget tilbage at ønske. Selvom Uber flytter til et Like / Dislike-system, bruger de fleste andre koncertvirksomheder stadig en femstjerners vurdering. Man skulle tro, at en femstjerners vurdering er for en fantastisk chauffør, en firestjerners vurdering er for en chauffør, der får dig derhen og er ret god rundt omkring, en tre er, hvis de bare er tilstrækkelige og måske kører en rodet bil og en to eller en er kun rigtig fair, hvis de er forfærdelige. Det ville give mening, ikke?
Nå, det er ikke sådan, det fungerer. De entreprenører, der arbejder for gig-økonomiselskaber, skal opretholde en minimumstjerneklassificering. Det er forskelligt på tværs af platforme, men alle de eksempler, jeg kunne finde, krævede, at entreprenører holdt deres gennemsnitlige rating på fire point-noget. Lyft fortæller for eksempel chauffører, at en gennemsnitlig vurdering under 4,8 er en grund til bekymring og Handy kræver et gennemsnit på 4,2 eller entreprenører bliver afskåret .
Matematikken er ret enkel. Hvis en entreprenør skal holde deres gennemsnitlige rating over 4,5 stjerner, trækker enhver rating, der er lavere end en perfekt 5, dem ned. En 4 er ikke "god", den er "Jeg synes, denne person skal sparkes fra platformen". Det er en slags nødder og helt i strid med, hvordan de fleste mennesker tænker på stjernebedømmelser.
Hvilken vurdering skal du give din chauffør?
Det hele koger ned til dette: Hvis du bruger nogen, der arbejder for et koncertøkonomiselskab, og de gør det job, de er beregnet til at gøre uden større problemer, skal du sandsynligvis give dem en 5-stjerneklassificering. Noget mindre kunne trække deres gennemsnit ned og sætte deres job i fare.
Hvis der er et lille problem med det job, de har udført - måske tager de en underlig rute, eller hvis deres bil ikke er helt ren - skal du fortælle dem der og da. At give dem en 2-stjernet anmeldelse kan føles tilfredsstillende, men det hjælper dem ikke med at blive bedre. De fleste gig-økonomivirksomheder er virkelig dårlige til at give feedback videre til deres entreprenører. Når du har fortalt personen om dine problemer, er det op til dig, hvad du vurderer klogt. Hvis du føler dig venlig, kan du alligevel give dem en 5-stjernet anmeldelse eller bare ikke gider at give dem en anmeldelse.
Endelig, hvis der er et stort problem, som om din Lyft-chauffør viser sig beruset, eller din Favor Runner forsøger at sælge dig stoffer, er reviewsystemet ikke det, du skal bruge. Indgive en formel klage til tjenesten og lad dem tage den derfra.
Koncertøkonomien går ingen steder, men den finder stadig sine fødder. Ting som vurderinger, der er virkelig vigtige, forstås ikke af alle. Det er lidt latterligt, at 4 stjerner betragtes som en dårlig anmeldelse, men når det kommer til koncertøkonomien, er det tilsyneladende det.
